Тормозная система Лада Веста

[Dips]

Сообщение от DronMaloy

Доброго всем дня! Подскажите, скрип при нажатии на тормоз на необкатанной Весте - это нормально? Проехал менее 200 км, как то неприятно по ушам режет.

где скрип то ? ) педаль сама скрипит при нажатии или колодки свистят ? свист колодок у меня прошел к 2к где то )

[dema]

свист колодок у меня прошел к 2к где то )

седня первые 3 перекрестка посвистывал....
пробег 16900

собсно, для штатных заводских колодок от ренониссана - это нормально)

[Dips]

Сообщение от dema

седня первые 3 перекрестка посвистывал....
пробег 16900

собсно, для штатных заводских колодок от ренониссана - это нормально)

в морозы у меня бывает первые торможения подсвистывают, как и везде, иней на дисках и колодках нигде не отменяли, да и поверхности ледянные,
после пары торможений проходит, но все равно это намного тише чем с нуля, с нуля они прям свистели на всю, а теперь бывает так слегка подпискивают иногда))

[dema]

Сообщение от Dips

в морозы у меня бывает первые торможения подсвистывают, как и везде, иней на дисках и колодках нигде не отменяли, да и поверхности ледянные,
после пары торможений проходит, но все равно это намного тише чем с нуля, с нуля они прям свистели на всю, а теперь бывает так слегка подпискивают иногда))

ну тише да, на новой год назад свистело аж ппц

[Sicilla]

Это нормально, в мороз скрипит, потом проходит. Колодки такие

[DronMaloy]

Ясно, а то думал может в ОД прокатиться хоть суппорта чтоб смазали

[dema]

Сообщение от DronMaloy

Ясно, а то думал может в ОД прокатиться хоть суппорта чтоб смазали

я уже писал недавно. встретил на перекрестке новенький дустер, так он скрипел сильно громче нашего)))

так что ренониссан - это прям карма такая)

[Driver-7]

На ладаонлайн есть статья:
Перед началом регулировки нужно пять раз поднять и опустить рычаг ручного привода тормоза для приведения тросов привода в рабочее состояние. Затем:
1.снять пластиковую заглушку на тоннеле пола;
2.получить доступ к фиксирующей гайке, отводя резиновый колпачок в сторону.

Регулировка ручника:
1.ослабить регулировочную гайку, используя ключ «на 10»;
2.установить рычаг ручного привода тормоза на второй вырез зубчатого сектора;
3.подтянуть гайку так, чтобы задние колеса перестали вращаться вручную;
4.поднять и опустить рычаг ручного привода тормоза 2-3 раза.

Проверяем вращение задних колес при опущенном ручнике. Если колеса не вращаются, постепенно ослабить регулировочную гайку до начала свободного, равномерного вращения обоих задних колес. Допускается местное касание фрикционной накладки рабочей поверхности барабана, но они не должны нагреваться во время движения автомобиля

[Phantom70]

В общем, проездил я почти год и система помощи на подъеме меня особо не напрягала, ну есть и есть, НО вчера произошел случай, который заставил меня вспомнить еще один подобный момент в моей практике, именно на этом автомобиле, а именно:
Спуск задом с обледенелой горы!
Так вот, вчера не получилось у меня забраться на довольно таки крутую и извилистую обледенелую горку и пришлось мне спускаться задом, потому как по бокам были обледенелые сугробы и развернуться просто никак, да еще и ночь. Такого подвоха от моего друга я не ожидал, конечно, система помощи на подъеме честно отрабатывала заложенную в неё программу- не давала крутиться колесам и.....как следствие - машину просто стаскивало по льду куда угодно и как угодно.... отпускание педали ничего надавало, абс при этом не срабатывала, следующее нажатие на педаль при попытке не дать автомобилю бампером ткнуться в боковой лед снова приводило к блокировке на пару секунд колес и новый юз .....
Спускался я очень долго и нервно, матеря всех и вся.

Будьте аккуратны при подъеме на гору, где нет возможности развернуться на горе.
P.S. Для себя понял, что нужно срочно искать способ отключения этого помощника, скорее всего поставить нужно будет релюху, отключающую на время по кнопке всю систему ESC.

[SVxxx]

Сообщение от Phantom70

В общем, проездил я почти год и система помощи на подъеме меня особо не напрягала, ну есть и есть, НО вчера произошел случай, который заставил меня вспомнить еще один подобный момент в моей практике, именно на этом автомобиле, а именно:
Спуск задом с обледенелой горы!
Так вот, вчера не получилось у меня забраться на довольно таки крутую и извилистую обледенелую горку и пришлось мне спускаться задом, потому как по бокам были обледенелые сугробы и развернуться просто никак, да еще и ночь. Такого подвоха от моего друга я не ожидал, конечно, система помощи на подъеме честно отрабатывала заложенную в неё программу- не давала крутиться колесам и.....как следствие - машину просто стаскивало по льду куда угодно и как угодно.... отпускание педали ничего надавало, абс при этом не срабатывала, следующее нажатие на педаль при попытке не дать автомобилю бампером ткнуться в боковой лед снова приводило к блокировке на пару секунд колес и новый юз .....
Спускался я очень долго и нервно, матеря всех и вся.

Будьте аккуратны при подъеме на гору, где нет возможности развернуться на горе.
P.S. Для себя понял, что нужно срочно искать способ отключения этого помощника, скорее всего поставить нужно будет релюху, отключающую на время по кнопке всю систему ESC.

А вы спускались с включенной задней или на нейтралке?