Обсуждение и проблемы АМТ - 4

[demal]

Глупые мысли об "умных инженерах"... Даже не смешно.
Это явная неисправность. Такого нет на исправных роботах.

Конечно глупые. Реальную причину, спустя страницу тебе написал MVA58. От того что у тебя двигатель раскрутился в отсечку, совершенно не значит, что пора переключаться. Но вместо простейшего эксперимента и проверки на пробуксовку сцепления ты спрашиваешь на форуме, где преимущественно сообщат что такого не замечали. А вот про скорость на 3-й при 6000 оборотов никто не сказал.

[MVA58]

Сообщение от demal

А вот про скорость на 3-й при 6000 оборотов никто не сказал.

Что-то в районе 120-130 км/ч если не ошибаюсь.
Помню, что на 2-й в отсечке до 100 км/ч не разогнаться.

[MVA58]

Сообщение от demal

А меня это наводит на мысль об умных инженерах. На 3-й передаче на 6000 оборотов какая скорость?

Нет особого смысла крутить 1.8 так, как 1.6. У него момент раньше начинается, поэтому выкрутив в отсечку 6000 можно переключиться на повышенную и попасть как раз в момент.

[academic]

нашёл видосики с регика моментов "зависаний".
я был не совсем прав про именно 3ю передачу. на 2й тоже было. начало видосика, я обгоняю камаз и на половине обгона слышно отсечки двига. 2я часть супруга (начинающий водитель) за рулём, обгоняет стайку машин. и уже на 3й передаче отсечки. слышно и двиг, и как супруга удивляется ЧТО это, и что я говорю ей.
https://youtu.be/ssh8nBhekiE

[MVA58]

Сообщение от academic

нашёл видосики с регика моментов "зависаний".
я был не совсем прав про именно 3ю передачу. на 2й тоже было.

Значит надо начать с датчика, как я ранее писал - http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=256

Добавлено через 2 минуты
Либо сцепление проскальзывает. Диск Сакс он такой...

[academic]

Проехался тут в отпуске 5тыр км и... по трассе заметил такой казус: камаз впереди, появляется окошко - тапку в пол, робот скидывает по ситуации до 3й или 2й идёт набор скорости и... на 3й передаче упирается в 6000 оборотов отсечка, снова обороты до 6000, снова отсечка... и так пока педаль акселератора чуть не приотпустишь - на повышенную передачу НЕ переключается... именно на 3й так "подвисает". и не сказать что прям часто, но несколько раз "поймал".
Посмотрел ошибки - чисто. Ни в ЭБУ ни в роботе...

нашёл видосики с регика моментов "зависаний".
я был не совсем прав про именно 3ю передачу. на 2й тоже было. начало видосика, я обгоняю камаз и на половине обгона слышно отсечки двига. 2я часть супруга (начинающий водитель) за рулём, обгоняет стайку машин. и уже на 3й передаче отсечки. слышно и двиг, и как супруга удивляется ЧТО это, и что я говорю ей.
https://youtu.be/ssh8nBhekiE

сегодня нужно было в мануале поездить. оказывается. на 1й сам робот НЕ переключает. на 2й чз раз. т.е. переключает но если ручку толкнуть. т.е. эбу НЕ дают команду, что ДВС достиг максимальных оборотов - пора переходить на следующую передачу. и хоть бросай ногу с педали, хоть не бросай - машина ревёт упирается в отсечку\уходит в красную зону но упорно САМ не переключает
в А режиме всё норм, никаких вопросов. если кнч не кикдаунить до красной зоны.

Либо сцепление проскальзывает. Диск Сакс он такой...

вот маловероятно - ручкой прекрасно переключается.

[Parenek]

Сообщение от academic

сегодня нужно было в мануале поездить. оказывается. на 1й сам робот НЕ переключает. на 2й чз раз. т.е. переключает но если ручку толкнуть. т.е. эбу НЕ дают команду, что ДВС достиг максимальных оборотов - пора переходить на следующую передачу. и хоть бросай ногу с педали, хоть не бросай - машина ревёт упирается в отсечку\уходит в красную зону но упорно САМ не переключает
в А режиме всё норм, никаких вопросов. если кнч не кикдаунить до красной зоны.
вот маловероятно - ручкой прекрасно переключается.

Кнопку при этом продавливаете под педалью газа? Если этого не делать, то будет именно так как вы описали.

[BigKot]

на 1й сам робот НЕ переключает. на 2й чз раз.

Фантастика.
На 1й возможно, мне даже также показалось, а вот со 2й всегда переключал, пробовал раза 4.

[Parenek]

Сообщение от BigKot

Фантастика.
На 1й возможно, мне даже также показалось, а вот со 2й всегда переключал, пробовал раза 4.

100 раз пробовал, в мануальном режиме на всех передачах переключает, если очень качественно давить на педаль газа.
Может у него кнопка сломалась?? Тогда ЭБУ не получает информацию о нажатии газа до полика и, соответственно, не переключает передачи.

[academic]

оказывается. на 1й сам робот НЕ переключает. на 2й чз раз. т.е. переключает но если ручку толкнуть. т.е. эбу НЕ дают команду, что ДВС достиг максимальных оборотов - пора переходить на следующую передачу. и хоть бросай ногу с педали, хоть не бросай - машина ревёт упирается в отсечку\уходит в красную зону но упорно САМ не переключает

оказывается это фича, а не баг.
"8. Режим "кик-даун" доступен всегда. Однако в режиме "М", если включена первая передача, то АМТ не переключит на повышенную передачу до тех пор, пока водитель не качнет рычаг в положение "+" (со второй и выше переключит в отсечке).

9. АМТ оперативно определяет повышенную нагрузку (уклон или буксировка кого - либо) и задействует максимально возможный крутящий момент двигателя. Т.е. едет "на моменте": переключает таким образом. чтобы следующая передача включилась не ниже 2,5 т. об. в минуту и переключает на следующую передачу при достижении не ниже 4 - 4.5 т. об. в минуту. Задействованный момент зависит от величины нагрузки на двигатель: например на несильном уклоне АМТ просто переключится на передачу пониже, но не будет её выкручивать "в звон", оставаясь в экономичном коридоре переключений передач.

10. В режиме "М" АМТ переключает передачи быстрее (примерно на 150-250 мс ) чем в режиме "А". При понижении скорости ( когда обороты двигателя на выбранной передаче опустятся до холостых) АМТ самостоятельно включит пониженную передачу. Соответственно при достижении максимальных оборотов - повышенную ( за исключением первой: см. пункт 8)."


источник (уж какой есть)