Моторные масла для Лада Веста - Архив

[Dips]

Сообщение от The_Moose

Реальный объем масла, а также необходимость доливки измеряют исключительно на холодном двигателе перед запуском - когда масло полностью стекает в картер.

так масло горячее, 5 минут, и все в картере, но уже с учетом коэффициента расширения ) в -35 тоже исключительно на холодном мерить ? )

[The_Moose]

в -35 тоже исключительно на холодном мерить ? )

А как же? Допустим ситуацию - ехали по бездорожью, терлись пузом, что-то повредили. Вполне жизненная ситуация, кстати. Прошла ночь и все масло вытекло из картера (хотя на снегу масляное пятно было бы заметно, но, все-таки). Двигатель внутри уже сухой. И мы запускаем его... без масла (если он еще пустится)! По крайней мере, в армии учили, что масло следует всегда перед запуском проверять на холодном двигателе. И не важно +40 или -35. Оно же не замерзает (конечно, в зависимости от вязкости и до определенной температуры). Даже если оно замерзло (а кстати, щуп примерзнет тоже - показатель того, что запуск противопоказан), то его все равно потребуется отогревать, но уже не самим мотором, как понимаете, а посторонними средствами.

[dema]

Двигатель внутри уже сухой.

так не бывает.
все равно останется масло на стенках

И мы запускаем его... без масла (если он еще пустится)!

запустится
и ничего страшного с ним не случился если не газовать и оставаться на холостых
а лампочка тебе скажет о том что с давляком беда - заглушишь.

[PhAn]

Сообщение от dema

так не бывает.
все равно останется масло на стенках

Знакомый недавно продал отцовскую семерку с пробегом 2000, стояла последние 7 лет. Как говорил завели и уехали и ничё, я бы поболся так заводить

[Iluvatar]

Сообщение от Dips

Вообще по книгам на прогретом, минут через 10-15, и думаю это правильно. Но так мало кто делает )) И на всех форумах по этому поводу всегда споры идут ))

1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. выключите двигатель и подождите пять минут.
4. Выньте маслоизмерительный щуп и вытрите его тряпкой.
5. Установите маслоизмерительный щуп.
6. Выньте маслоизмерительный щуп и оцените уровень масла в картере двигателя. Уровень масла должен быть между метками F и L. При низком уровне масла проверьте отсутствие утечек и долейте масло того же типа, Которое было залито в двигатель, до отметки F через маслозаливную горловину.


зы: сам замеряю как придется, просто если двигатель работал - жду мин 10-15.

на горячую у нас хрен проверишь ровно, ибо даже спустя пару часов после остановки мотора даже со второго раза щуп словно весь в масле (даже выше уровня), а утром выйдешь проверить, когда реально все стекло (в том числе видимо и с поверхностей около щупа), и сразу уровень виден по ребристой части щупа, прям очень отчетливо, особенно если масло уже потемнело.

Сейчас вообще масло проверять весело. Утром выхожу на работу - темно, с работы выхожу - темно, плюс парковка что там, что у дома - под небольшим уклоном назад (без ручника скатываться медленно начинаешь), поэтому уровень показывается ниже, чем есть на самом деле.

[Dips]

Сообщение от The_Moose

А как же?

Ну а как понять исключительно на холодном ? )) А если в дальней дороге на масложоре надо долить ? ))) Ждать пока остынет ? )

А про остальное сказали уже )

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Iluvatar

на горячую у нас хрен проверишь ровно, ибо даже спустя пару часов после остановки мотора даже со второго раза щуп словно весь в масле (даже выше уровня)

А как я тогда масло меняю ? ))) Или вы на холодную масло сливаете ? ) Прогрел, слил, закрутил, залил, замерил ))) на все 20 минут максимум,с перекуром, какие там два часа )

Я вчера проверял уровень после того как с работы приехал, в гараж заехал, покурил, и все замерил ) Утром забыл так вечером посмотрел ) Никакой разницы.

[Iluvatar]

Сообщение от Dips

А как я тогда масло меняю ? ))) Или вы на холодную масло сливаете ? ) Прогрел, слил, закрутил, залил, замерил ))) на все 20 минут максимум,с перекуром, какие там два часа )
Я вчера проверял уровень после того как с работы приехал, в гараж заехал, покурил, и все замерил ) Утром забыл так вечером посмотрел ) Никакой разницы.

Я про контроль уровня пишу, а не про замену. С заменой да, приехал на СТО, подняли, слили горячее, залили 3 литра из канистры - проверили щуп - все норм. Утром следующего дня еще раз проверяем для успокоения.
Кстати, вопрос слегка шутливый, но в каждой шутке...
Итак, для проверки уровня мы достаем щуп, протираем его, затем ставим обратно, вынимаем и смотрим уровень. Предположим, уровень на максимуме. Какой объем масла мы стираем со щупа каждый раз, когда вытираем его для проверки уровня?
Просто если там даже пара грамм масла есть (а поверхность специально ребристая, чтобы побольше масла захватить), то если раз в неделю проверять масло, за полгода уйдет аж целых 50 грамм масла. А если чаще проверять?)

ПС, Опять же, насчет жизни масла. Думается мне, что на АМТ, где 3 литра вместо 4 на МКПП, масло гораздо быстрее теряет свойства и начинает угарать.

[Dips]

Сообщение от Iluvatar

Я про контроль уровня пишу, а не про замену. С заменой да, приехал на СТО, подняли, слили горячее, залили 3 литра из канистры - проверили щуп - все норм. Утром следующего дня еще раз проверяем для успокоения.

Ну так его же проверяют после того как двигатель работал )) Максимум что придется сделать это первый раз вытереть щуп )

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Iluvatar

Итак, для проверки уровня мы достаем щуп, протираем его, затем ставим обратно, вынимаем и смотрим уровень. Предположим, уровень на максимуме. Какой объем масла мы стираем со щупа каждый раз, когда вытираем его для проверки уровня?
Просто если там даже пара грамм масла есть (а поверхность специально ребристая, чтобы побольше масла захватить), то если раз в неделю проверять масло, за полгода уйдет аж целых 50 грамм масла. А если чаще проверять?)

Я кстати тоже об этом как то думал ))) но я не настолько часто масло проверяю )

Сообщение от Iluvatar

ПС, Опять же, насчет жизни масла. Думается мне, что на АМТ, где 3 литра вместо 4 на МКПП, масло гораздо быстрее теряет свойства и начинает угарать.

Естественно ))
https://www.youtube.com/watch?v=FZdkjAa2rNQ

[Iluvatar]

Сообщение от Dips

Ну так его же проверяют после того как двигатель работал )) Максимум что придется сделать это первый раз вытереть щуп )

Добавлено через 2 минуты


Я кстати тоже об этом как то думал ))) но я не настолько часто масло проверяю )



Естественно ))
https://www.youtube.com/watch?v=FZdkjAa2rNQ

Ладно, наверное я не такой опытный, лично мне, особенно в темное время суток, на горячую очень хреново виден уровень, масло словно размазывается вверх по щупу, из-за чего может сложиться впечатление, что уровень выше, чем он есть.

Мои следующие вопросы возникли потому, что как некоторым на этом форуме известно, прям перед ТО1 мне меняли ШПГ + клапана из-за моего везения, и соответственно я слежу за уровнем масла очень часто (ну и плюс я параноик тот еще). С конца июля (когда ТО было) раз 30-40 точно масло проверял. И если первые 2.5-3 тысячи оно не уходило вообще вроде как, то после я грамм 300-350 долил, и уровень не на максимуме сейчас (где-то 4-5мм не хватает, то есть около четверти уровня до максимума). А пробег после ТО суммарный 5300 пока на Роснефти синтетики. Вот и думаю, норма ли это в целом, при условии того, что последние 3000+км - это 95% город, прогревы, пробки и прочие прелести. Как-то до января и 7500 на РН покататься хочется, в канистре еще грамм 500-600 есть на доливку если что. Ну и естественно хочется, чтобы мотор не проявлял аппетит к маслу
Правда масло проверять мне, как я уже писал, не удобно. Везде стою под уклон почти всегда, хоть и не такой большой
И вообще интересно, между макс и мин какой у анс промежуток в литрах? Вряд ли он одинаковый на АМТ и МКПП из-за разных поддонов. А так ориентироваться не удобно.

[Dips]

Сообщение от Iluvatar

Ладно, наверное я не такой опытный, лично мне, особенно в темное время суток, на горячую очень хреново виден уровень, масло словно размазывается вверх по щупу, из-за чего может сложиться впечатление, что уровень выше, чем он есть.

Может я к такому щупу привык, не первый ваз )) Раньше меня он тоже удивлял, а потом я видать приловчился )

Сообщение от Iluvatar

И если первые 2.5-3 тысячи оно не уходило вообще вроде как, то после я грамм 300-350 долил, и уровень не на максимуме сейчас (где-то 4-5мм не хватает, то есть около четверти уровня до максимума). А пробег после ТО суммарный 5300 пока на Роснефти синтетики. Вот и думаю, норма ли это в целом.

у меня уходит 300гр на 10к ) А вообще до литра на 10к это нормально, дальше уже можно называть масложором )

Сообщение от Iluvatar

Правда масло проверять мне, как я уже писал, не удобно. Везде стою под уклон почти всегда, хоть и не такой большой

Вот как вариант, по дороге сделать перекур и замерить на ровном можно ) Или где нибудь взле магазина на парковке )

Сообщение от Iluvatar

И вообще интересно, между макс и мин какой у анс промежуток в литрах? Вряд ли он одинаковый на АМТ и МКПП из-за разных поддонов. А так ориентироваться не удобно.

Говорят литр ) Но мне кажется что меньше, так по ощущениям когда масло заливаешь что грамм 500-600. А вообще точно не знаю )