Выбор зимней резины - Архив

[BigKot]

Сообщение от Rimsky

+1 тк ближе к штатному ЕТ


КМК такой вопрос не то что в эту тему, вообще даже не на этот форум
Веста обычная утилитарная жоповозка, чего в ней ч0ткого - ума не приложу*, значит и выбирать к ней нужно исходя из утилитарности
___________________
* сужу как дальневосточник с четвертьвековым стажем и опытом общения JDM (ой ч0 щаз буит! :D)

Ты просто не пацанчик, тебе не понять. )

[Rimsky]

Ты просто не пацанчик, тебе не понять.

я мужчина в самом расцвете сил! я понимаю "пацанчиков" - [голосом Дроздова] пацанчикам нужно выделиться из толпы себеподобных дабы снискать расположение самочек.
Мы же, состоявшиеся в самом расцвете сил, выбираем по своим потребностям, а не на одобрение стаи

[🎅 61]

Вот тут как раз не прав, тут решает стая, а если против сразу как мегавольт тебя заклюют

[Rimsky]

Вот тут как раз не прав, тут решает стая

тогда подороже + проставки 7 мм - будет родной ЕТ=43 + болты длиннее на 7мм
Так же комплект подрезанных пружин и дынц-музыки, тонировки в круг

[Jlust]

Сообщение от Джокер

а где гребсти то ? на широких тапках кросс лучше держит дорогу, а так поставьте 185/ 60 на 15 и наслаждайтесь греблей.

Аффтар спрашивал про зимнюю резину, а не про летнюю. А летом широкие слики рулят. )

[🎅 61]

Не знаю стоят 205 ширина это широкие? Везде на них от ездил, с греблей проблем не заметил я про зимние.

[skif-007]

Сравнивая ширину и вылет стокового литья (205/50 r17 вылет 43) с вылетом 40 и шириной зимней резины 195 получается общее уменьшение колеи на 16 мм. Вот и думаю как будет с устойчивостью на дороге. Может кто уже ставил подобные колеса?

[Ky.]

Сравнивая ширину и вылет стокового литья (205/50 r17 вылет 43) с вылетом 40 и шириной зимней резины 195 получается общее уменьшение колеи на 16 мм.

С какого перепугу -16?
На 10 мм уменьшится из-за резины и на 6 увеличится за счет меньшего вылета. Итого колея по внешнему краю резины -4мм. При этом, плечо обката слегка в плюс уйдет. Скомпенсирует уменьшение ширины протектора.
В общем, на руле комфортно будет, скорее всего.

К тому же, колея по центру протектора меряется, ЕМНИП, а не по краю. При таком измерении она только увеличится на 6мм, из-за уменьшения вылета.

Добавлено через 6 минут
Тут подробнее можно всё разглядеть.

[BigKot]

С учетом всяких допусков и погрешностей у разных дисков и резины - ловля блох/мм на бумаге сводится к 0.

[Ky.]

С учетом всяких допусков и погрешностей у разных дисков и резины - ловля блох/мм на бумаге сводится к 0.

Ну не скажи. Я за предыдущие 2 года наэкспериментировался с разными типоразмерами и вылетами.

В итоге на своем ККроссе к такому изменению пришел. Вот прям оптимально для моих запросов.

Буквально +-3мм кардинально меняют машину. При отрицательном плече обката руль внутрь поворота может затягивать, на прямой и при малых углах поворота его не чувствуешь. При положительном - неравномерности сцепления с дорогой сильнее в руль отдают.
Вот в околонулевой зоне все хорошо. Но при увеличении ширины протектора желательно его чуть в -, при уменьшении чуть в + от условно заводских параметров.

А вообще, гораздо дешевле и эффективнее играться управляемостью через УУК. Но на Весте не всё доступно для регулировки.