Записки ломового извозчика

[OFA]

Сообщение от АлексейФ

Молдаван строителей видел много раз, чеченов строителей видел, но цыгане строители появились только недавно.
Знакомый мнение озвучил

Я так понимаю, знакомый этот только одну национальность строителей признаёт? А ещё наверно машины на женские и мужские делит?))

[АлексейФ]

У меня такое же мнение, конечно бывают исключения из правил, но я бы не нанял цыган строить себе, что то))
Брат в 90-е покупал годовалую 2107 у приличного цыгана предпринимателя, одному цыгану даже в долг давал 200 баксов.
Меня цыгане кинули на такси в 93 году, с тех пор я с ними не связываюсь, либо 100% предоплата. Впрочем как и с армянами итд, очень скользкие люди.

Добавлено через 15 минут
Пишут, что М5 на Урале уже при смерти, пробки чудовищные.

Национальная ассоциация инфраструктурных компаний (НАИК), объединяющая крупнейшие предприятия, эксплуатирующие автодороги, обратилась к правительству с просьбой увеличить нормативы затрат на содержание федеральных трасс. Об этом сообщает РБК.

Ассоциация предложила ввести коэффициент интенсивности движения по трассам для расчёта бюджетных ассигнований, а также направлять на эксплуатацию дорог часть средств, собранных системой «Платон».

РБК пишет, что до 2030 года правительство выделит на содержание дорог 2,48 трлн рублей — на 1,73 трлн рублей меньше, чем требуется по действующим нормативам. В презентации НАИК и НИУ ВШЭ, представленной вчера, говорится, что снижение расходов может привести к росту аварийности на дорогах. Представители компаний, входящих в НАИК, отмечают, что доля убыточных предприятий, занимающихся эксплуатацией автодорог, за четыре года выросла с 12 до 23%. Из 1397 таких компаний 51 сегодня находится в состоянии банкротства.

Научный руководитель Института экономики транспорта ВШЭ Михаил Блинкин считает, что главная угроза недофинансирования содержания дорог — не банкротство компаний, а деградация дорожной сети, которая может привести к необходимости строить трассы заново. Предложенные НАИК меры, по мнению эксперта, проблемы не решат.

— В бюджете сегодня нет средств на поддержание дорожной сети. Одна из основных причин — в том, что наши 60 млн владельцев автомобилей сильно не доплачивают за ее пользование. Значительной части водителей придется больше платить, пусть это и непопулярная мера. Для этого, возможно, нужно будет изменить систему платежей, отказавшись от акциза и перейдя на оплату за километр пробега, — уверен Михаил Блинкин (цитата по РБК).

[Клюв]

Сообщение от АлексейФ

уверен Михаил Блинкин

Мне казалось, его зовут Антон.

[vasil-ii]

Ща М-12 Дюртюли - Ачит участок достроят и через нас по платке люди ломанутся)

[mig-quick]

обратилась к правительству с просьбой увеличить нормативы затрат на содержание федеральных трасс. Об этом сообщает РБК.

Надо что бы подрядчик не осваивал деньги выделенные бюджетом, а брал в кредит из бюджета и строил. Как в китае.

а также направлять на эксплуатацию дорог часть средств, собранных системой «Платон».

Полученные средства ежедневно поступают в Федеральный бюджет РФ и направляются на обеспечение поддержания автомобильных дорог, финансирование строительно-ремонтных работ и улучшение дорожно-транспортной инфраструктуры.
Что им ещё надо?

Представители компаний, входящих в НАИК, отмечают, что доля убыточных предприятий

Смотрим пункт первый. Не можешь строить качественно и быстро - вали отседова.

В бюджете сегодня нет средств на поддержание дорожной сети. Одна из основных причин

Воровство. А предполагаемые меры направлены на уменьшение транспорта на дорогах, соответственно уменьшение нагрузки и более длительный срок эксплуатации дорожного покрытия сделанного на скорую руку.
Всё имхо.

Ща М-12 Дюртюли - Ачит участок достроят и через нас по платке люди ломанутся)

Буду объезжать "деревнями". )))) Или сдохну к тому времени. )))

[АлексейФ]

Как я и предполагал вчера, цыгане купили мало материалов)) Сегодня привез им 8 досок с пилорамы и два листа ОСБ со стройбазы. Торговались, скинул им 500 руб как постоянным клиентам)) Перевел кто то на телефон 1900 руб и 100 руб на выгрузке дали, странная система оплаты.

На объекте появились русский мужик и похожий на киргиза мужик, два цыгана в чистом руководят и третий по телефону разруливает дистанционно.

Посмотрел на перемотке "Большой Куш" .

[ВЮВ]

Сообщение от АлексейФ

Как я и предполагал вчера, цыгане купили мало материалов)) Сегодня привез им 8 досок с пилорамы и два листа ОСБ со стройбазы. Торговались, скинул им 500 руб как постоянным клиентам)) Перевел кто то на телефон 1900 руб и 100 руб на выгрузке дали, странная система оплаты.

На объекте появились русский мужик и похожий на киргиза мужик, два цыгана в чистом руководят и третий по телефону разруливает дистанционно.

Посмотрел на перемотке "Большой Куш" .

Ни как пенсионерка бабка проценщица.
Цыгане должны задуматься )

[АлексейФ]

Интересный фургончик за два ляма для быстрой доставки "наковален" ))
Наверное можно 110 км/час держать без вреда для авто.
Интересно оцинкован или сгниет за пять лет как простая Газель?
https://t.me/maximkadakov/8456?single

[АлексейФ]

Поработал на майских, две поездки в СПБ, два раза вез одиноких независимых женщин с вещами со съёмной на съёмную квартиру

Добавлено через 1 минуту
Пробег 170750 км, похоже надо менять прокладку ГБЦ.

Съездил без проблем 1 мая в СПБ 460 км за день, вчера опять домашний переезд под СПБ в Войскорово.

По пути туда стала плавать ТОЖ, поднимется с 80 до 85С без всякой резкой нагрузки на двигатель, включу вентилятор - сбросит до 80С.

Остановился у кафе пообедать, тут же скачок ТОЖ до 90С и выплюнуло 0,8 ОЖ. Заглушил и пошел обедать.

Потом через 80 км опять выплюнуло 0,5 литра, когда встал на реверсе, на ремонте дороги.

Долил, доехал без проблем 30 км до выгрузки, потом через Пушкин пробрался 20 км за попуткой 1,5 тонны на Киевском шоссе, заправился газом в СПБ и 180 км ехал без проблем, раз до 85 поднялось на ходу, скинул вентилятором.

Потом в горочку небольшую разогнался с 80 до 90 км/час и пошла ТОЖ вверх, на 86С включил вентилятор, но не помогло, моментальный рост за пару км до 90-95 и выплюнуло 2 литра ОЖ.

Вентилятор включенный, печка салонная и сброс газа не помогли, заглушил, постоял минут 10, перестало парить из бачка, помпу электрическую ещё включил с печкой, что бы гоняло ОЖ по малому кругу. Долил ОЖ и до дома 50 км доехал без проблем.

На 112 тыс км меняли ГБЦ.

Вот не знаю, проверять фрезой плоскость ГБЦ или не успело повести? Если фрезернут по минимуму, то опять будет детонация при работе на бензине((

[вАВАн]

Сообщение от АлексейФ

Долил ОЖ и до дома 50 км доехал без проблем.

Как по мне так вся эта эпопея уже проблема, причем серьезная, требующая оперативного решения, нах такие катания