LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[Alex_togliatti]

Сообщение от hoh89

может веста спорт вопрос мотора и тормозов решит.

Опираясь на опыт калин и грант - сомнительно.
Опираясь на опыт конкурентов - для авто массой как веста нужен турбомотор, чтобы она вылезла из 10 сек.
А это затронет не только тормоза - КПП, привода.

[hoh89]

Опираясь на опыт калин и грант - сомнительно.
Опираясь на опыт конкурентов - для авто массой как веста нужен турбомотор, чтобы она вылезла из 10 сек.
А это затронет не только тормоза - КПП, привода.

Почему врятли и на какой опыт вы опираетесь ? Я владел грантой спорт с 2013 по 2017 4 года и скажу опираясь на опыт - машина была отличная по мотору очень бодрая - динамичнее поло седана того же 1.6. И тормоза там с запасом стояли большим 285 мм спереди + здт 250 мм уже с завода.

Добавлено через 4 минуты

Опираясь на опыт конкурентов - для авто массой как веста нужен турбомотор, чтобы она вылезла из 10 сек.

Обычная веста седан сток 1.8 на 15 катках не топовая уже 10 сек примерно покажет. Если как обещают форсируют до 149 путем выхлопа валов и т п. То из 10 спокойно вылезет и не хуже лгс поедет, а такая динамика меня более чем устраивала. Гранта заметно шустрее полика или весты 1.6 бегала.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Если как обещают форсируют до 149 путем выхлопа валов и т п. То из 10 спокойно вылезет и не хуже лгс поедет, а такая динамика меня более чем устраивала

А сколько расход будет?)

[hoh89]

Да без понятия, но явно больше чем сейчас. Веста 11 жрет, а гранта спорт 14 жрала.

[Alex_togliatti]

Сообщение от hoh89

Почему врятли и на какой опыт вы опираетесь ? Я владел грантой спорт с 2013 по 2017 4 года и скажу опираясь на опыт - машина была отличная по мотору очень бодрая - динамичнее поло седана того же 1.6. И тормоза там с запасом стояли большим 285 мм спереди + здт 250 мм уже с завода.

Добавлено через 4 минуты

Обычная веста седан сток 1.8 на 15 катках не топовая уже 10 сек примерно покажет. Если как обещают форсируют до 149 путем выхлопа валов и т п. То из 10 спокойно вылезет и не хуже лгс поедет, а такая динамика меня более чем устраивала. Гранта заметно шустрее полика или весты 1.6 бегала.

Опять же опираясь на опыт ВАЗа и конкурентов - лошадиные силы - не показатель.
Веста 1,8 122 л.с. (170Н*м) имеет заявленные характеристики 10,2сек, но по факту разгон не менее 11сек. Поло
110 л.с. (155H*м) заявленные характеристики 10,4с - по факту не более 11 сек.
Вес весты по официальным данным (официальные сайты производителей) на 55кг больше.
Где собака зарыта?
Форсируют бедный приоромотор до 149 л.с - и что?
Ваговский (сток без чипа) 1,4 со 120 л.ч (смешная цифра) имеет крутящий момент 200Н*м при (внимательно) 1400-4000 об/мин
ВАЗовские атмосферники будут привязаны по моменту к определенным оборотам, ориентировочно около тех же 3800 об/мин
Только вот ВАГовский 1,4 можно еще и чипануть. А чип на турбо дает прирост на порядок больше чипа на атмосфернике.
Так что издевательство над атмосферником - это тупиковая ветвь развития.

[dema]

Ваговский (сток без чипа) 1,4 со 120 л.ч (смешная цифра) имеет крутящий момент 200Н*м при (внимательно) 1400-4000 об/мин

я можт банальность скажу, но даже 1.8tsi, у которого в этих же пределах было 250 Нм по паспорту - у меня на ручке не ехал на эти самые 250Нм
с 1500 жмешь в пол - гудит, дрожит, и где-то к 1700-1800 оборотов уже раздувался и ехал

с чего вдруг 1.4 будет лучше ехать?))

[Alex_togliatti]

Сообщение от dema

я можт банальность скажу, но даже 1.8tsi, у которого в этих же пределах было 250 Нм по паспорту - у меня на ручке не ехал на эти самые 250Нм
с 1500 жмешь в пол - гудит, дрожит, и где-то к 1700-1800 оборотов уже раздувался и ехал

с чего вдруг 1.4 будет лучше ехать?))

Не будет, а едет.
С того, что 1,4 на поло, который весит меньше авто на который ставили 1,8.
В теории на 1400об/мин турбина работает на 100% и мозги не дают более 200 Н*м.
Что касается 1,8 tsi - то они уезжают как ошпаренные не напрягаясь.
Я хз как там у вас было. Может как у энергетика в видео когда веста кросс обгоняла поло 1,4

[dema]

Не будет, а едет.
С того, что 1,4 на поло, который весит меньше авто на который ставили 1,8.

я так понимаю, это впечатления после пересаживания с твоей 1.6 на тестдрайвовую 1.4tsi ?)

просто чтобы понять и ощутить, надо не тестдрайв, а полноценно поездить хотя бы пару недель.....
пример из моих наблюдений про 1.8 - на 3-ей передаче на 1.5 тыщах газ в пол.....дорогу пересекает полоска песка.....газ в пол собсно прямо перед этой полоской - машина просто ускоряется ....причем не сразу и с артефактами в виде дрожания

тоже самое, но с 2.5 тысяч (передача та же) - при нажатии газ в пол на этой полоске машина резко подрывает и начинает буксовать передними колесами (esp off естессно)

хотя если смотреть ВСХ мотора, то крутящий момент в обоих случаях одинаковый

объяснишь?

Добавлено через 27 секунд

Что касается 1,8 tsi - то они уезжают как ошпаренные не напрягаясь.

да, расскажи мне про мой же автомобиль)

[Alex_togliatti]

Сообщение от dema

я так понимаю, это впечатления после пересаживания с твоей 1.6 на тестдрайвовую 1.4tsi ?)

просто чтобы понять и ощутить, надо не тестдрайв, а полноценно поездить хотя бы пару недель.....

Добавлено через 27 секунд

Не брать 1,4 на пару недель сейчас не буду.
После нее я на свою расстроюсь и захочу новый автомобиль.
Рассматриваю 1,4tsi или 1,8tsi как следующий мотор.

Что да как с вашим 1,8 на низах я не знаю. Не об этом речь была, а о том, что реношникам надо на весту турбомотор ставить, которого у них нет.

[dema]

Что да как с вашим 1,8 на низах я не знаю.

да ничо с ним не было....машина была новая, тока обкатанная
ревизия движка тоже самая актуальная на тот момент - CDAB

Добавлено через 48 секунд

а о том, что реношникам надо на весту турбомотор ставить, которого у них нет.

не надо там турбомотор....горе будет

если на грантеспорт глушак, отличающийся от обычного тока другими фланцами стоит в 3 раза дороже, то во сколько раз дороже будет стоить турбо?