Прогрев двигателя Весты

[Uninstaller13]

Ваще не грею.

да же до 1000 оборотов хотя бы?

[Gravitara]

Грею до падения моментального расхода в 1.2 литра/час и трогаюсь.

[Leo59]

У меня до 1,3 л/ч быстро прогревается, а до 1,2 надо ждать дольше.
Так что грею до 1,3л/ч, потом медленно еду, не газуя.

[Uninstaller13]

я если немного тороплюсь жду пока обороты упадут до меньше 1000 и еду потихоньку

[Sicilla]

Если кратко, то вывод эксперта такой: работа двигателя автомобиля на холостом ходу в мороз не только заставляет вас тратить лишнее топливо, но и вредит двигателю. Потому что когда мотор работает, а машина стоит, застывшее масло не успевает вовремя добраться до цилиндров и поршней. Результат — повышенная, недопустимая нагрузка на них.

Ржу, не могу)))

[Dips]

Сообщение от Sicilla

Ржу, не могу)))

Это цитата из якобы статьи супер драг рейсера и обладателя докторской по ДВС и тд. и тп. какого то Стивена Кьятти, правда если загуглить его имя то ничего кроме этих глупых статей про прогрев в различных соц.сетях не находится ))))

[олег тольятти]

у меня на калине стоял штат(на нём выставлял температуру двс) зимой всегда грел до 0° пробег 100т.км проблем небыло.

[dema]

а я всегда до 50гр грею
не люблю в холодной машине ездить

[nikVL]

Сообщение от Dips

Это цитата из якобы статьи супер драг рейсера и обладателя докторской по ДВС и тд. и тп. какого то Стивена Кьятти, правда если загуглить его имя то ничего кроме этих глупых статей про прогрев в различных соц.сетях не находится ))))

У вас вероятно стоит ограничение на поиске

Стив Цитти (Steve Ciatti)
Дурью мужик мается
https://www.anl.gov/sites/anl.gov/fi...ith_Ciatti.jpg
А тут показывает Обаме длину своего члена.
https://i.pinimg.com/236x/43/55/64/4...go-tribune.jpg
Стивен - инженер-механик, который работал с 1990 года и применяет диагностические инструменты для сжигания двигателей - в академических, промышленных и государственных лабораториях. Текущие исследования Стивена включают новые подходы к сжиганию для создания высокоэффективных двигателей с низким уровнем выбросов, использующих принципы низкотемпературного сгорания (LTC). Его часто приглашали выступить с презентациями и семинарами по LTC и передовой технологии двигателей, как в Соединенных Штатах, так и на международном уровне, с более чем 30 рецензируемыми журнальными статьями и публикациями. Он также внес несколько журнальных статей и блогов по темам передовых технологий сжигания и двигателей, включая использование пассивной оптической диагностики с использованием эндоскопов в двигателях.

До разработки новых подходов LTC работа Стивена в Аргонне включала разработку технологии сжигания водорода и диагностику изображений в сотрудничестве с Ford Motor Company и BMW, работающие в Argonne APS для диагностики топливных инжекторов с использованием рентгеновских лучей и работа с локомотивными исследовательскими двигателями в объекта EMD. Промышленный опыт Стивена в работе с сжиганием двигателей включает позиции на Северной железной дороге Берлингтон в качестве начальника по техническому обслуживанию локомотивов и позицию на Northwest Airlines в качестве инженера-силовой установки.

НАГРАДЫ, НАГРАДЫ И ЧЛЕНСТВО
Американское общество инженеров-механиков (ASME)
Заместитель Председателя технических программ Исполнительного комитета Отдела внутреннего сгорания ASME (ICED) (2007-2012)
Технический председатель Технической конференции ASME ICED Fall в Люцерне, Швейцария (сентябрь 2009 г.) Технический председатель Технической конференции ASME ICED Spring в Чикаго, Иллинойс (апрель 2007 г.)
Секция центральных государств Института сжигания (CSSCI)
Член «Совета консультантов» для CSSCI (2007-2012)
Член редакционной коллегии журнала «Автомобильная инженерия», «Институт инженеров-механиков», Лестершир, Англия - Британское общество инженеров автомобильных инженеров (SAE) по системам жидкостного распыления и распыления (ILASS)
Ciatti, SA, ASME ICED Премия «Лучшая презентация» (2005) за «Влияние EGR на производство сажи / NOx в дизельном двигателе с низким расходом», представленная в Оттаве, Канада
Ciatti, SA, ASME ICED Премия «Лучшая презентация» (2004) за «Сравнение рентгеновских топливных спреев с компьютерным моделированием с использованием модели CAB», представленная в Киото, Япония
Ciatti, SA, Powell, CF, Yue, Y., and Wang, J. (2002) - Департамент энергетики 2002 «Национальная лаборатория по борьбе с выбросами и выбросам R & D Award» для разработки и использования рентгеновских лучей для изучения дизельных спреев.

А это его твиттер
https://twitter.com/enginedocsteve

[Dips]

Сообщение от nikVL

У вас вероятно стоит ограничение на поиске

ну хз )) я сильно не старался ) Но кто дает гарантию что это не как "цитаты великих людей" )) о которых они никогда не подозревали )


К нам водила новый устроился на днях ) вышли как обычно после работы с коллегами, (машины с автозапуска запущены) докуриваем перед дорогой ) Он подходит - "Мужики, а зачем вы греете?, инжектора прогревов не любят" ))))) а в ответ тишина.... все догадываются что говорить про это бессмысленно ))) и ответ: - Курим )))

Так и тут ))