LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[hoh89]

Мы уже обсуждали цену моего Поло, я его взял в Москве эа 619900 руб.

Это лажа все. Поло и подорожал уже ни раз за это время. И трейд ины и скидки по кредиту и т п. не особо правильно считать сюда. Мне 40 ты давали тоже скидку трейд ин и по кредиту еще какую-то сумму, но это было не выгодно все.

Если бы пришел с пачкой денег и взял драйв за 619 да еще и щас в декабре 2018 тогда бы да ...

Добавлено через 3 минуты

И второе у 110 сильного Поло все тормоза дисковые независимо от комплектации!

Уже и у 110 сильного барабаны тож. Но даже 90 сильный на сотку дороже по прайсу стоит.

[katran]

Уже и у 110 сильного барабаны тож

А может объясните мне, почему барабаны недостаток?

[907]

Сообщение от hoh89

Уже и у 110 сильного барабаны тож. Но даже 90 сильный на сотку дороже по прайсу стоит.

Зачем быть голословным? "Дисковые тормоза сзади" на 110л.с. http://www.nemauto.ru/models/polo/pr...lo-conceptline

[Neibot]

Поло драйв 750 тыс стоит а веста комфорт 648. Больше 100 тыс разница

Если нужен климат - в поло он будет за 778, а в весте - от 711. Если к этой весте добавить еще ммс с камерой - то 739 уже получается.

Не такая и большая разница выходит в этом случае.

В данном случае у весты относительно поло будет литье, датчики света-дождя, туманки, боковые подушки и ESP, поясничная поддержка в сидушках.
У поло относительно весты будут парктроники по кругу с визуализацией, авторежим на всех ЭСП, подогрев омывателей, кожа на руле-ручнике-кпп, складывающиеся с кнопки зеркала.

Это чисто по комплектациям, безотносительно надежности, качества сборки, настроек подвески, подвываний КПП и т.д.

Почему все кидаются на дисковые тормоза? Никогда в повседневной практике, не догадаетесь,
что стоит на вашей машине, диски или барабаны,пока ва не скажут.

Эти шуршания после стоянки в мокрую погоду я узнаю из тысячи.

[sergey-78]

Сообщение от Neibot

Если нужен климат - в поло он будет за 778, а в весте - от 711. Если к этой весте добавить еще ммс с камерой - то 739 уже получается.

Не такая и большая разница выходит в этом случае.

В данном случае у весты относительно поло будет литье, датчики света-дождя, туманки, боковые подушки и ESP, поясничная поддержка в сидушках.
У поло относительно весты будут парктроники по кругу с визуализацией,

И чем парктроники с визуализацией будут удобнее парктроников с камерой заднего вида? По кругу не беру во внимание, не блондинка.

[Mozgolom]

Сообщение от Neibot

Эти шуршания после стоянки в мокрую погоду я узнаю из тысячи.

У меня на приоре после установки ЗДТ Дарбис появился гул сзади после длительной ночной стоянки. Там я нашел проблему. Неужели на Весте те же симптомы?

[hoh89]

Если нужен климат - в поло он будет за 778, а в весте - от 711. Если к этой весте добавить еще ммс с камерой - то 739 уже получается.

А если климат не нужен ? Ты сразу с люксом весты сравниваешь, в которой куча фич, которые ты не учитываешь. Отделка сидений, подсветки, бардачок с подсветкой и микролифтом что сразу в голову пришло например не вдаваясь, последний и в более низких комплектациях кстати.
Или давай от обратного а если в поло нужно есп, боковые подушки, туманки, датчики додждя и литье ? Против такой весты за 739 тыс сколько там поло насчитает 1 млн ?

[Neibot]

А если климат не нужен ?

В простых комплектациях веста конечно интереснее пустого поло. И дешевле.

давай от обратного а если в поло нужно есп, боковые подушки, туманки, датчики додждя и литье ? Против такой весты за 739 тыс сколько там поло насчитает 1 млн ?

Кто жить не может без есп - веста будет предпочительнее, я ничего не говорю. В поло поставить тоже можно, но или дорого с завода, или самому покупать установочный комплект оригинальных з/ч (15к) и ставить.
За туманки, датчики и литьё я бы переплачивать не стал. С есп я в свое время покатался и отметил для себя, что это скорее подстраховка для новичков, грубые ошибки она не вытащит и законы физики не отменит.
А вот климат я котирую, ибо его работа ощущается в каждой поездке круглый год.

А примерзание дисковых в мороз не узнаешь? С передними страгиваешься с усилием, а уж если по кругу?

Нет, не узнаешь. Я не ставлю зимой на ручник. И тем не менее, барабаны шумят после стоянки. А диски нет.
ЗЫ Барабан на ланосе у меня летом на ровном месте в теплую сухую погоду без ручника залип так, что сорвался только вместе с накладками колодок. 40 тыкм пробега было.

Просто видя динамику и вес авто В класса, я очень сомневаюсь, что им нужны дисковые тормоза.

В принципе, да. В плане именно торможения разница не особо критична, ну кроме случаев перегрева, который к барабанам приходит раньше.
Тут уместнее сравнивать больше эксплуатационные моменты.

в какой ситуации нужно будет оттормаживаться со 140 до 0, и так несколько раз?

Для перегрева барабанов достаточно несколько фур подряд обогнать с разгоном в пол и торможением при возвращении в полосу.

Всегда автомобиль оставляю ночевать на передаче. Иногда бывает, что автомобиль до 5-ти дней стоит без движения и ни разу колодки не примерзали.

Аналогично.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Эти шуршания после стоянки в мокрую погоду я узнаю из тысячи

А примерзание дисковых в мороз не узнаешь? С передними страгиваешься с усилием, а уж если по кругу?

[badandrew]

Сообщение от Alexei.S

А в чем проявляется? Расскажите, пожалуйста, для не обладающих автозапуском.

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

А примерзание дисковых в мороз не узнаешь? С передними страгиваешься с усилием, а уж если по кругу?

С дисковыми после мойки я ни разу не ловил примерзание, а вот с барабанами... По моим личным ощущениям дисковые сушатся просто мнгновенно по сравнению с барабанами.

Пробег пока не большой, только за 5к перевалил, но что на классике, что на Гранте за это время ручник уже требовал подтяжки с учетом что я им пользовался раз в неделю, а на Весте ручник работает постоянно и спокойно держит в позиции "как из салона".

Проблема задних барабанов зимой для меня явилась решающей в отказе от автозапуска, а на Весте это был первый доп из салона.

Но если для Вас нет никакой разницы, то я не настаиваю.