веста фл новости

[Never]

Сообщение от Варвар59

Помнишь сколько (десятков) лет они Жигули делали?
Столько они будут мучать платформы калины, Весты и пр.

Чтобы АвтоВАЗ изменился (точнее сдох), надо отменить ввозные пошлины на нормальные автомобили.

А сегодня то "ОНИ" это кто?
Практически единоличный владелец АВТОВАЗА - Alliance Rostec Auto BV
Компания зарегистрирована в Нидерландах. Это совместное предприятие Renault и госкорпорации «Ростех». Их доли в нем поделены в пропорции 75 и 25%, соответственно.

[Neibot]

Помнишь сколько (десятков) лет они Жигули делали?
Столько они будут мучать платформы калины, Весты и пр.

Ситуация с жигулями такая, что их к началу 90х уже пора была снимать с производства, но, внезапно, развал страны и полная жопа во всём.
Заводу, равно как и его целевой аудитории стало резко не до жиру.

Обычная практика любых автопроизводителей - в условиях разрухи клепать максимально дешево и доступно.
А потом, когда все уже вроде налаживается - выясняется, что спрос на модель еще сохраняется. А есть спрос - будет и предложение.

Как спрос естественным путем падает - тогда и модель уходит на покой.
VW Жук или Ситроен 2CV разрабатывались еще в 30х, до Второй мировой.
А в производство пошли сразу после, эрзац-мобили тогда пришлись как раз к месту.
Итого ситроен дожил на основном конвеере во Франции до 1990 года, Жук местами производился до 2003го.
И ничо.

Собсно с калиновской тележкой происходит то же самое на данный момент - есть предложения современнее и интереснее, в т.ч. и у самого автоваза.
Но народ пока еще оч хорошо берет проверенные и понятные со всех сторон машины подешевле.

Чтобы АвтоВАЗ изменился (точнее сдох), надо отменить ввозные пошлины на нормальные автомобили.

Парадокс в том, что он начал меняться быстро и к лучшему как раз после пошлин. В т.ч. потому что Рено-Ниссан резко разглядел в нём интерес.
Писал уже не так давно:

Как только рынок ложится под б/у - он становится неинтересен производителям авто.
Потому что кому нужны новые авто, если свежее б/у за те же деньги будет явно пожирнее?

В долгосрочной перспективе это ведет к тому, что б/у растет в цене, а новые авто ввиду отсутствия конкуренции улетают вообще в космос и их практически никто не берет.
Получаем постоянный стабильный отток валюты из страны и постоянный стабильный поток возрастного автохлама на дорогах.
Вместо развития производства (рабочие места, налоги, все дела) вырастает целое сословие бездельников-перекупов, не делающих ничего кроме перегона авто.
И исправить это крайне сложно.

Здесь в РФ процесс исправления идет более 10 лет - и то еще есть отголоски.

Что такое рынок, легший под б/у, на практике:
https://storage.m.renault.ua/source/.../Logan_UKR.pdf

Пустой логан с литровым движком = 900к+
При том, что пошлина на него = 5%. Сборка ЕС.

Кто это будет брать? Никто.

А будут брать вот например упомянутые клио. Б/у.
https://autoline.com.ua/-/prodazha/h...20134299781100
Налетай, всего 665к за трехлетнюю табуретку Б-класса. Это без доставки и растаможки.

Вы как хотите, но у нас за те же деньги можно купить новое авто. Со всеми удобствами.
Равно как и трехлетнее с иношильдиком, тоже без проблем.
А там - такого выбора уже нет.

[white]

Сообщение от Варвар59

Помнишь сколько (десятков) лет они Жигули делали?
Столько они будут мучать платформы калины, Весты и пр.

Чтобы АвтоВАЗ изменился (точнее сдох), надо отменить ввозные пошлины на нормальные автомобили.

Себя меняйте, певцы "императорского качества". Компетенций не имеете, ничего не производите, кроме понтов. Последние деньги вывозите из своих регионов, вместо того, чтобы их на месте прокручивать, а Путин и Москва виноваты
На Дроме съездивший поработать на авторазборку в Японии - национальный герой и легенда! Видимо, ваш предел

[Ладовоз]

Сообщение от white

Ни в коем случае. Он огромный, как пятёрка BMW. Больше Мегана.
Нашими одноклассниками являются Клио и Логан.

Почему-то кажется, что любители секонд-хенда тоже скорее выберут Е-шку от Мерседеса, чем Талисман

Ешка на любителя, тут дизель есть.

Добавлено через 45 секунд
Вместо ешки лучше БМВ.

[Never]

Полностью согласен.

[ПотомуЧтоГладиолус]

А ваш видимо предел у нивы за 45 лет поменять накладки задних стоек, вот это модернизация

[white]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

А ваш видимо предел у нивы за 45 лет поменять накладки задних стоек, вот это модернизация

Неверно. Сначала карданы на шрусы поменяли
Не хотят Ниву-3 выпускать. Страдают всякой фигнёй

[Geram]

Вице-президент АвтоВАЗа по маркетингу и продажам Оливье Морне рассказал о приоритетах компании на 2021 год — это запуск продаж внедорожника Lada Niva Travel (рестайлинговая версия бывшего Шевроле Нивы) и обновленной Lada Largus (она обозначается приставкой FL), а также усиление экспорта в страны СНГ. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на заявление Морне на ежегодной пресс-конференции. Указанные модели появятся в продаже в течение первого квартала, то есть до конца марта. Других новых продуктов от Lada в текущем году не будет.

https://news.drom.ru/Niva-Travel-Largus-FL-82330.html

вот так как то ...

[ПотомуЧтоГладиолус]

А тут говорят что возможны и "сюрпризы" - https://auto.mail.ru/article/80116-a...v_v_2021_godu/

[Geram]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

А тут говорят что возможны и "сюрпризы" - https://auto.mail.ru/article/80116-a...v_v_2021_godu/

На вопрос, стоит ли в этом году ждать рестайлинг «Весты» и совершенно новую «Ниву», Морне ответил: «Проект по “Весте” идет по плану, хороший уровень зрелости по этому проекту. Автомобиль не будет запущен в 2021 году.

оттуда же.
такое очучение что это не французы "захватили" АвтоВАЗ, а наоборот они в оккупации


ЗЫ. я хз почему они стали так сильно сдвигать, но не по вопросам ли корпоративного дизайна Маттин обул лыжи?