Веста фл новости. Архив

[OFA]

Сообщение от Never

Нет, производство авто и пр., должно быть полностью придумано и локализовано на Родине бренда, от болта до электронного, последнего компонента. Отечественной, моей, пром-ти это касается прежде всего и и больше всех.)
По разумению многих.

Что поделать? Практически любой авто в мире в этом плане кошмар перфекциониста

[Never]

Сообщение от Neibot

Нутк зато в ней стало больше своего родного )


С мозгами у них как раз всё в порядке.
Зачем тратить кучу бабла на станки из Германии и разработку новой КПП, когда и так хавают?

Про мозги добавлю, наверное "почему так, а не эдак" и " ну можно же ведь..." многим не понять, пока сам не станешь именно конкретно производителем чего либо) ибо нюансов, вводных и пр хрени произ-ной неожиданно может оказаться прилично поболе, нежели видит простой обыватель-потребитель из шоурума)

[sch]

Сообщение от Neibot

Если вместимость гранты устраивала - хрюн выходил дешевле и/или жирнее весты. ЕСП там тож в базе.
В 21 году - всего порядка сотки разницы было между двухпедальными грантой и хрюном.

Мой уродец был 840 по прайсу (это с цветом).
Но там уже две педали и всё что есть в люксе, кроме туманок, двухцветного салона с вкраплениями дерьмантина и сенсорной балалайки. Последнюю я позже взял оригинальную с карплеем, на авито за 5к.

В том-то и дело, что вместимость ни гранты, ни хрюна ни в какие ворота (выяснилось это уже при осмотре всем моим колхозом). У гранты лифт - отличный багажник. У обоих - тесный задний ряд. У Весты со всем этим порядок. С тех пор уже 2 раза пятером путешествовали - приемлемо. Двухпедальной версии среди моих требований не было.
А по ценам - ну как мы все помним, в 21 году примерно раз в 2 месяца цены поднимали. Я брал в июне, с 1 июля цена на 20 тысяч стала еще выше. Хрюнов было немного уже тогда, но помню в шоуруме стоял по комплектации чуть лучше моей Весты по цене +- такойже. Ну то есть, смысла вообще не было на него смотреть.

[Never]

Мне, коллеги, заходит Х-рей кросс и не кажется совсем ущербным, для одного двух вполне себе вариант при всех его минусах в ср-нии с Вестой, ес-но я про компл Н4М с свт.
Даже сегодня думаю), что можно было махнуть Весту на него в декабре, за 1570 отдавали в полном фарше и закрыть вопрос со сменой авто, который в последнее время все чаще посещает пошто то)).

[Ent]

Сообщение от жигуль

для чего ссылка на битье?

накидать ссылок про ржу весты с завода, прущую из сварных швов?
просто открой капот на своей и подивись

А че не так то? там ржавеет не в месте удара Это ж не я утверждал,что китайцы избавились от косяков.

А на своей,мне где смотреть под капотом,а то я ржи чего то не видел...

[Ладовоз]

Сообщение от Never

Мне, коллеги, заходит Х-рей кросс и не кажется совсем ущербным, для одного двух вполне себе вариант при всех его минусах в ср-нии с Вестой, ес-но я про компл Н4М с свт.
Даже сегодня думаю), что можно было махнуть Весту на него в декабре, за 1570 отдавали в полном фарше и закрыть вопрос со сменой авто, который в последнее время все чаще посещает пошто то)).

Смысл менять если всё работает нормально.

[BenTech]

Сообщение от Ent

А че не так то? там ржавеет не в месте удара Это ж не я утверждал,что китайцы избавились от косяков.

А на своей,мне где смотреть под капотом,а то я ржи чего то не видел...

Поперечина рамки радиатора, телевизор, замок капота - это первое, что на ум пришло.

[жигуль]

Сообщение от Neibot

Мой уродец хрюн

ну хоть один владелец это признает

Сообщение от Ent

А на своей,мне где смотреть под капотом,а то я ржи чего то не видел...

любой шов посмотри - телек, лонжероны, стаканы
на том же драйве тебе подскажут куда смотреть

веста в этом плане ничуть не лучше того же китая, покрытие у нее только на наружных панелях

[Ent]

Сообщение от BenTech

Поперечина рамки радиатора, телевизор, замок капота - это первое, что на ум пришло.

У тебя ржавое?я гляну сегодня.Замки капота ржавеют и закисают у многих авто

[BenTech]

Сообщение от Ent

У тебя ржавое?я гляну сегодня.Замки капота ржавеют и закисают у многих авто

Ржавое. Всё, что под капотом спереди - ржавеет по швам. Тоже самое касается днища в тоннеле глушителя.