Амортизаторы - 2

[SappyToxin]

Я если бы знал что от десятки подходят поменял бы, а так у себя подрезал отбойники и на стаканы гофру от десяточной рейки натянул.Не бухает и не стучит, так что в этой переделке есть смысл.

[Артём440]

Сообщение от SappyToxin

Я если бы знал что от десятки подходят поменял бы, а так у себя подрезал отбойники и на стаканы гофру от десяточной рейки натянул.Не бухает и не стучит, так что в этой переделке есть смысл.

Есть способ
Убить пару десятков крутейших инженеров АвтоВАЗа.

[Zabela]

Не могу вставить цитату. Вообщем, ответ для Semen43. Мой пробег 75 000т.км, 3 года. Поменял исключительно сами сайлентблоки, выпрессовали старые, запрессовали новые. Перед этим, сам поменял шаровые, они держатся на клепках, пришлось высверливать. Новые сайлентблоки купил фирмы СЭВИ ЭКСПЕРТ, стоимость 1100 рублей за обе стороны, замена и сход-развал 3000 рублей.Узнавал стоимость рычагов в сборе, озвучили 6200 руб каждый.Кстати, не стал мелочиться поменял и передние и задние сайлентблоки на рычагах.

Добавлено через 28 минут
Ещё хочу изменить способ крепления стоек стабилизатора, достало менять их каждые 10 000-12 000 т. км. Думаю отвязать их от амортизаторов и присобачить к рычагу через вазовские "яйца". Все уже куплено: стойки стабилизатора 2108 усиленные сс20, заказаны токарю болты по диаметру стабилизатора 2108, изготавливаю кронштейн для крепления "яиц" к рычагу, подобраны болты для крепления к стабилизатору веста. Думаю, что работа "яиц" только в двух плоскостях, отсутствие шарниров, в отличие от стоковых , которые работают ещё и на кручение, увеличит срок их службы.

Добавлено через 3 минуты
Кстати, на просторах интернета уже есть такие экспериментаторы и не только с русским автопромом.

[Semen43]

Сообщение от Zabela

Не могу вставить цитату. Вообщем, ответ для Semen43. Мой пробег 75 000т.км, 3 года. Поменял исключительно сами сайлентблоки, выпрессовали старые, запрессовали новые. Перед этим, сам поменял шаровые, они держатся на клепках, пришлось высверливать. Новые сайлентблоки купил фирмы СЭВИ ЭКСПЕРТ, стоимость 1100 рублей за обе стороны, замена и сход-развал 3000 рублей.Узнавал стоимость рычагов в сборе, озвучили 6200 руб каждый.Кстати, не стал мелочиться поменял и передние и задние сайлентблоки на рычагах.

Добавлено через 28 минут
Ещё хочу изменить способ крепления стоек стабилизатора, достало менять их каждые 10 000-12 000 т. км. Думаю отвязать их от амортизаторов и присобачить к рычагу через вазовские "яйца". Все уже куплено: стойки стабилизатора 2108 усиленные сс20, заказаны токарю болты по диаметру стабилизатора 2108, изготавливаю кронштейн для крепления "яиц" к рычагу, подобраны болты для крепления к стабилизатору веста. Думаю, что работа "яиц" только в двух плоскостях, отсутствие шарниров, в отличие от стоковых , которые работают ещё и на кручение, увеличит срок их службы.

Добавлено через 3 минуты
Кстати, на просторах интернета уже есть такие экспериментаторы и не только с русским автопромом.

по сайлентблокам и шаровым понятно. Если в рознице будут запчасти приличного качества, то поменять не проблема. А вот по стойкам стабилизатора не всё так однозначно. Сейчас стабилизатор держит саму стойку и держит хорошо. Сместившись к центру с яйцами проиграете в усилии сдерживания. Сфотайте как получится Ваша переделка.
Что ещё меняли у машинки за 3 года? Барабаны задние родные?

[stel707]

достало менять их каждые 10 000-12 000 т. км.

Что то очень часто. Не пугайте людей. У меня 50, пока родные.

[Pol]

Поставил демфи премиум на заднюю ось вместо родных 3-х летних - очень приятные, мягкие. За день езды ничего дурного за ними не заметил. Правда, поставил пружины +20 т.к. машина с ГБО и немного просела из-за него.

[Iluvatar]

Присоединяюсь к оратору из поста выше. Пробег 45000, кроме втулок и скоб от Соула ничего не менял, все родное. Машине в августе 3 года будет.

[Максимыч]

Пробег 84, машине 2 года. Вообще не менял ничего еще там.
Но звук появился.. Правым колесом зимой угодил в хорошую ямку, что аж диск стальной погнул. Появился люфт в стойке стабилизатора и немного вспотела стойка амортизатора передняя. На управляемости не сказалось сильно, но морально готовлюсь в замене стоек и опорных подшипников. Втулки стабилизатора сильно не беспокоят. Разве что по сырой погоде или по морозу утром первые два лежачих полицейских со скрипом, потом тишина.
Купил стойки стабилизатора и втулки под замену (из-за того удара и люфта). Все оригинал. Первый раз полезу что-то делать туда (2 замены колодок не в счет)

[Zabela]

Агрессивная манера езды плюс плохой асфальт. Несколько раз в неделю до деревни по грунтовка. Были поездки в несколько сотен километров по строящемся дороге, где кроме щебня ничего нет. Как-то так.

Добавлено через 3 минуты
Из меняного:втулки, стойки стабилизатора, передние диски. Ну и нынче переделал амортизаторы и все.

Добавлено через 5 минут
Забыл сказать, заменил ещё гофру.

Добавлено через 15 минут
По рычагам. Этой зимой уходил от столкновения на обочину, после чего стало тянуть в право. Делал сход-развал, ездила не однозначно. Без пассажиров то прямо то в право, с пассажиром, тянет в право. Кстати забыл про замену рулевых сказать. Вот и пришлось искать причину. Ездил к официальным, говорят все хорошо. Сколько к ним не ездил и по гарантии и так, ответ один все хорошо. Плюнул, начал сам обслуживание делать.

[Semen43]

По подвеске. Сегодня подкинули на Хундай Гретта с автоматом по этой же дороге на работу. Отличается работа подвески ощутимо - у Гретты лучше, подвеска плотная и работает как одно целое. На Весте есть ощущение, что работают много деталек, скрученных между собой. Эта Гретта дороже моей Весты в 2 раза.