|
Трансмиссия LADA Vesta Коробка передач Лада Веста, сцепление, приводы и т.д. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
24.05.2019, 16:48 | #1 |
Пользователь
Регистрация: 22.01.2018
Адрес: г. Москва
Автомобиль: LADA Vesta SW cross 1.8 AMT
Сообщений: 55
|
Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
аналогично 1.8 AMT утром дергалась начиная с 5 тысяч.
после 25 начала и в пробках трясти. Не выдержал и поехал в к дилеру, сделали адаптацию и прожиг сцепления, проблема ушла и пока проехал 400км без проблем(даже утром не трясёт). Но дилер посоветовал не менять на гарантийный Valeo , а сразу ставить SACHS от шеви нива. Если до ТО2 проблема появится то могут работы по гарантии сделать. смущает лишь что надо шайбочки подкладывать. Поэтому? может кто знает о годных аналогах диска сцепления который без шайбочек будет работать как SACHS ?) |
28.05.2019, 07:03 | #2 | |
Новичок
Регистрация: 08.08.2018
Адрес: Барнаул
Автомобиль: LADA Vesta 1.8 АМТ
Сообщений: 15
|
Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
Цитата:
|
|
28.05.2019, 08:35 | #3 | ||
Продвинутый
Регистрация: 29.05.2018
Адрес: Воронеж
Автомобиль: LADA VESTA LUX BLUES 1.6 (106 л.с.), 5МТ, 06/2018
Сообщений: 1,169
|
Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
Цитата:
Цитата:
|
||
29.05.2019, 12:27 | #4 | |
Продвинутый
Регистрация: 11.09.2017
Адрес: Пенза
Автомобиль: Vesta 1.6 АМТ Comfort MMC
Возраст: 42
Сообщений: 3,108
|
Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
Цитата:
|
|
08.06.2019, 14:05 | #5 |
Продвинутый
Регистрация: 12.11.2017
Адрес: Пенза
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style
Возраст: 44
Сообщений: 5,109
|
Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
|
09.06.2019, 21:40 | #6 |
Пользователь
Регистрация: 29.04.2019
Адрес: Гагарин
Автомобиль: LADA Vesta SW Cross 1.8 AMT
Сообщений: 60
|
Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
Тоже сегодня пару раз трехануло на старте, а потом чуть по резвее поехал и более не повторялось. Пробег 3500. Буду наблюдать
|
13.06.2019, 01:51 | #7 |
Продвинутый
Регистрация: 29.10.2016
Автомобиль: LADA Vesta 1.8 AMT Luxe+Multimedia Фантом
Сообщений: 1,525
|
Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
Поменял сцепу. Пробег 80 тыс. Гарантии на сцепу давно нет, поэтому менял в частном сервисе. Итак, корзина моя имеет синий цвет. Подпалена. Но лепестки ровные. С виду никакого криминала. Диск ведомый с виду также нормальный. Кстати, диск стоял уже якобы усиленный (01 в конце маркировки). На этом усиленном диске меня начало потряхивать тысяч с 10 пробега. Из-за чего постоянно трясло при трогании хз. Выжимной в хорошем состоянии. Никаких люфтов и шелеста при прокручивании В общем поставили новую корзину (оригинал), смазали актуатор сцепления, на всякий случай новый выжимной и новый ведомый диск. Но ведомый не оригинальный, а Sachs от шевика. Попробовали подложить шайбы 1.5 мм между корзиной и маховиком. Мастер посмотрел и сказал, что это порнография. С шайбами лепестки выгибаются в сторону коробки, как-будто диск уже изношен. Короче шайбы уменьшают силу прижима ведомого диска к опорной плите диска ведущего. Либо сцепа будет пробуксовывать сразу, либо начнет немного попозже даже при небольшом износе диска. Замерили толщину диска Sachs от шевика - 8 мм. У официалов я лично замерял толщину нового ведомого усиленного диска Valeo - те же 8 мм. Кто и зачем придумал городить туда шайбы остаётся загадкой. Наверное человек измерил толщину своего юзанного диска и сравнил с толщиной нового диска Sahcs. Естественно, новый диск оказался чуть толще. На основании чего он сделал вывод, что нужно подложить шайбы. Короче, убрали шайбы и установили корзину. Лепестки выправились и встали перпендикулярно валу-так, как они и должны стоять при установке нового диска. Собрали, сделали адаптацию. Я поехал домой и испытал настоящий восторг. Даже не думал, что сцепление на роботе может работать настолько адекватно и правильно. Поймал себя на мысли, что мне нравится ехать в пробке. Мне нравится АМТ в пробке. Попробовал трогаться в горку с 3 пассажирами - без проблем. Все плавно и предсказуемо. Никакого намека на дрожь. Блин, я в эйфории, как маленький ребенок, которому купили новую игрушку. Столько времени ездил и терпел это днищенское сцепление, которое портило все впечатление от машины. Все инженеры Valeo, которые имеют отношение к разработке и изготовлению ведомого диска для Весты 1.8, горите в аду. Вместе со своим усиленным сцеплением
__________________
Я на драйве https://www.drive2.ru/r/lada/464372414873076186/ |
26.06.2019, 00:31 | #8 |
Продвинутый
Регистрация: 12.11.2017
Адрес: Пенза
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style
Возраст: 44
Сообщений: 5,109
|
Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
Какое состояние маховика?
Проблема не в инженерах Валео, а в том, что оно делается у нас и считается третьесортным из всего Валео. Да! Сцепления Валео не все одинаковые! |
26.06.2019, 08:48 | #9 |
Продвинутый
Регистрация: 29.10.2016
Автомобиль: LADA Vesta 1.8 AMT Luxe+Multimedia Фантом
Сообщений: 1,525
|
Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
К маховику вопросов нет.
Добавлено через 3 минуты Я знаю, что это Валео делается у нас. Также слышал, что какое-нибудь турецкое Валео совсем другого качества, нежели наше. Но ни подтвердить, ни опровергнуть это не могу, ибо Валео больше не верю. И не хочу играть в дорогостоящую лотерею, чтобы это проверить. Перешёл на Sachs и наслаждаюсь машиной.
__________________
Я на драйве https://www.drive2.ru/r/lada/464372414873076186/ |
26.06.2019, 13:41 | #10 |
Продвинутый
Регистрация: 12.11.2017
Адрес: Пенза
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style
Возраст: 44
Сообщений: 5,109
|
Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
Турецкое не намного от нашего отличается, но все-таки получше. Нормальное Валео корейское и европейское было.
|