Бензин 92, 95, или 98/100? - 2

[kadiva]

А я вообще на 98 перешел, в городском режиме мне и звуки и поведение авто больше нравятся. На трассе изменения расхода нет, а вот в моем режиме езды по городу расход кажется заметно меньше.

[Dimaprodvor]

От качества бензина зависит. Ездил в Крым, туда ехал на 95 (татнефть), а обратно на 92 (Газпром). Разницы не понял. Ни по расходу ни по динамике. Причем обратно ещё и подгрузили фруктов овощей...
Вот и думаю: Толи так плох 95 или так хорош 92.

PS когда ездил на гранте 87-и сильной разницу очень хорошо ощущал, особенно по расходу на трассе.

[Albe]

Обобщая свой опыт и уважаемых форумчан с различных форумов, можно посоветовать поступать следующим образом.
1. На 92-м по городу зимой. На 92-м в морозы пуск уверенней. Проявления детонации в городских режимах на охлажденном бензине маловероятны. По финансовым затратам на топливо примерно одинаково с 95-м, чаще чуть меньше.
2. На 95-м летом везде (в городе и на трассе) и зимой на трассе. Летом детонация от 92-го уже не редкость даже в городском режиме. На трассе разница в динамике ощущается по сравнению с 92-м, на обгонах может стать критическим моментом. Тем более детонация может быть постоянным спутником движения. По финансовым затратам на трассе разница в пользу 95-го.

[Мафиози]

Тем более детонация может быть постоянным спутником движения.

Не фига себе такой спутник - взрывы в цилиндрах.

[Albe]

Сообщение от Мафиози

Не фига себе такой спутник - взрывы в цилиндрах.

На общем шумовом фоне на скоростях за 110 не всегда их можно услышать. У моих родственников так двигатель накрылся после заправки в деревне при дороге.

[Afterburner]

Электронные блоки управления двигателями могут записывать диагностические логи своей работы. В этих логах есть параметр Отскок по детонации.
Записываете логи, потом смотрите и сравниваете логи на разных бензинах.
Сразу всё будет видно, есть детонация или нет, как часто возникает, при каких режимах, при каких температурах двигателя, и т.д.

[Albe]

Сообщение от Afterburner

Электронные блоки управления двигателями могут записывать диагностические логи своей работы. В этих логах есть параметр Отскок по детонации.
Записываете логи, потом смотрите и сравниваете логи на разных бензинах.
Сразу всё будет видно, есть детонация или нет, как часто возникает, при каких режимах, при каких температурах двигателя, и т.д.

Есть ли способ выполнять эти действия без какого либо дорогостоющего оборудования?

[Afterburner]

Есть ли способ выполнять эти действия без какого либо дорогостоющего оборудования?

В этой теме на 4PDA.RU всё расписано.

[Andrey96]

Сообщение от Afterburner

Электронные блоки управления двигателями могут записывать диагностические логи своей работы. В этих логах есть параметр Отскок по детонации.
Записываете логи, потом смотрите и сравниваете логи на разных бензинах.
Сразу всё будет видно, есть детонация или нет, как часто возникает, при каких режимах, при каких температурах двигателя, и т.д.

Еще раз повторюсь , отъездил две зимы и два лета ,отскок по детонации на 92 зимой такой же как на 95 летом 2-5гр. Летом на 92 доходил максимум до 9.5гр предел коррекции 12гр. дальше пусть каждый решает сам. Я для себя решил летом 95 , зимой 92. У меня расход на 92 , меньше чем на 95.

Сообщение от Albe

Есть ли способ выполнять эти действия без какого либо дорогостоющего оборудования?

ELM 327 с AliExpress , программу OpenDiag на телефон езди и смотри сколько угодно.
У меня такой https://ru.aliexpress.com/item/elm32...6cd32ca2352-12
Можно найти дешевле.

[vliv]

Тема странно живучая,ведь все всё понимают,что октановое число завязано на степень сжатия и оптимальный угол опережения,уменьшение октанового числа влечёт за собой изменение угла опережения,стало быть двигатель работает в не оптимальном режиме-какая к чёрту тут экономия,тут маркетинг в чистом виде и проплаченые статьи журналюг,расчитаные на наивных обывателей