Генератор.

[МГК]

Сообщение от Фесс67

Ну на ютубе валом.

когда я ставил - не было ниче, кроме рекламы

[Гагаринец]

Сообщение от Ruwalwik

Блин, у нас канает...на рутубе регистроваться надо))

Только потому, что за твою возможность писать на этом форуме, десятки молодых пацанов уже отдали свои жизни на текущей войне - ты должен там зарегистрироваться.
Перед своей совестью - должен.

Про отписки пидорков в этой теме про незаменимость ютюба промолчим.

[sch]

Херасе логика

[Vit_al]

Веста СВ кросс, вариатор, 21 год. Напряжение генератора живёт своей жизнью. Может быть 14,5, а может и 13,7, причём от нагрузки и оборотов двигателя не зависит. Дилер отнекивается, дескать, так и должно быть, а мне нерадостно чего-то, ибо три года и замена аккума в южном регионе это некомильфо. Есть у кого сведения о логике регулировки напряжения с бортсети?

[Ruwalwik]

Может быть 14,5, а может и 13,7,

Тоже самое, у меня с утра на холодном моторе 14.2-14.4,как прогреется 13.8-13.9 менял муфту обгонную и раз уж снял ,отвозил в контору которая ремонтом занимается, спросил у них про напругу, сказали что реле-регулятор так работает

ибо три года и замена аккума в южном регионе это некомильфо.

Аккумулятор не менял.3.5 года напряжение 12.5,плотность 1.27 не заряжал ни разу, стоит штатный Аком

[ВЮВ]

Термо компенсация у вас работает )))
Попросите Алису вам рассказать про термо компенсацию заряда аккумулятора

[mig-quick]

Во блин. А я и не знаю, какое у меня напряжение в бортсети. Просто не интересовался. Хотя и бортовик кажет и елмка есть. Щас машинка остынет, как заведётся - посмотрю, потом через пол часа ещё. )))

Добавлено через 48 минут
Машинка завелась, ровно 14 вольт на движке. На улке минус 10.

Добавлено через 31 минуту
Прошло пол часа. Под капотом 77 градусов, движок 90, напруга ровно 14 вольт. На улке минус 10. Сразу после остановки напруга 13 ровно. Перед тем как завелась было 12,7. Посмотрю через часик.

[АлексейФ]

На Сентре у меня была интересная зарядка. Если заведешь осенью авто и поедешь не глуша двигатель ни разу, то всю дорогу будет держать 14-14,2 напряжение генератор.
Если заглушишь хоть раз, то все максимум 13,3 будет напряжение, через пару минут после пуска, а не 14. Зимой держало всегда 14,2.
Там какая то фигня стояла на одной из клемм АКБ и видимо замеряла температуру корпуса АКБ.
Старался осенью, перед поездкой домой в город за 85 км , заводить авто только перед самим выездом, что бы всю дорогу напряжение держалось 14 вольт и фары ярче светили. Продал авто с родным АКБ через 7 лет.

[ВЮВ]

Сообщение от mig-quick

Во блин. А я и не знаю, какое у меня напряжение в бортсети. Просто не интересовался. Хотя и бортовик кажет и елмка есть. Щас машинка остынет, как заведётся - посмотрю, потом через пол часа ещё. )))

Добавлено через 48 минут
Машинка завелась, ровно 14 вольт на движке. На улке минус 10.

Добавлено через 31 минуту
Прошло пол часа. Под капотом 77 градусов, движок 90, напруга ровно 14 вольт. На улке минус 10. Сразу после остановки напруга 13 ровно. Перед тем как завелась было 12,7. Посмотрю через часик.

У тебя другой генератор и регулятор напряжения с недоделанной прошивкой ЭБУ

Добавлено через 10 минут

Сообщение от АлексейФ

На Сентре у меня была интересная зарядка. Если заведешь осенью авто и поедешь не глуша двигатель ни разу, то всю дорогу будет держать 14-14,2 напряжение генератор.

Тоскуешь по ней?

Расскажи про свою Весту!
Какой генератор, как работает, какое напряжение в мороз и какое в пробках, когда под капотом жарко?
Может стоит в подписи пометить, что у тебя Веста 23-го года

[АлексейФ]

Расскажи про свою Весту!
Какой генератор, как работает, какое напряжение в мороз и какое в пробках, когда под капотом жарко?
Может стоит в подписи пометить, что у тебя Веста 23-го года

Веста у меня 24 года, апрель! Напряжение всегда одинаковое в гнезде зарядки 14-14,2, китайская зарядка туда с весны засунута, у которой есть индикатор напряжения.