Сцепление, проблемы и решения

[Гагаринец]

Сообщение от niyazx

Сцепление реально не размыкается до конца, и первая и вторая и третья передача входят не сразу. проблему решил подложив над грибком гидроцилиндра сцепления шайбу)

может воздух в системе?

[niyazx]

Сообщение от Гагаринец

может воздух в системе?

В этом случае шток бы выходил медленно с запаздыванием, или не полностью. Увы узел сцепления не регулируется , и поэтому пришлось вставить шайбу. Стало заметно лучше

П/С: Тормозуха на уровне, прозрачная, пробег 16к, машине 11 месяцев.

[niyazx]

Продолжаю испытания, сегодня пытался выгнать воздух из системы, итог - его там не оказалось. Откатав с шайбой пару недель, всё таки пришел к выводу, не особо она помогает, хотя может толщина не достаточная, поставить 2-2,5 мм.

[TOSJ]

Сообщение от niyazx

Продолжаю испытания, сегодня пытался выгнать воздух из системы, итог - его там не оказалось. Откатав с шайбой пару недель, всё таки пришел к выводу, не особо она помогает, хотя может толщина не достаточная, поставить 2-2,5 мм.

это может вообще не помогать..рабочий сцепления просто поршень дальше утопится..ход определяется только объемом жидкости от главного цилиндра..так на шниве было..разбирались у друга..беззазорное сцепление) у классики и у нивы рабочий уходил до конца и можно было регулировать свободный ход у шнивы постоянно поддавливает как бы ..возможно и здесь так..у меня рено коробка посмотреть негде..

[niyazx]

Сообщение от TOSJ

это может вообще не помогать..рабочий сцепления просто поршень дальше утопится..ход определяется только объемом жидкости от главного цилиндра..так на шниве было..разбирались у друга..беззазорное сцепление) у классики и у нивы рабочий уходил до конца и можно было регулировать свободный ход у шнивы постоянно поддавливает как бы ..возможно и здесь так..у меня рено коробка посмотреть негде..

Испытания продолжаются
В общем, сегодня решился и залил присадку на основе дисульфида молибдена(MoS2), от Ликви Моли, в объеме 20 грамм. Согласно документации на сайте производителя, дозировка должна быть 1 тюбик(20 грамм) на 1 литр трансмиссионного масла. Решил залить только один тюбик и посмотреть что будет.

Проехал 50 км, и обратил внимание что на горячую коробка при сбросе газа на оборотах уже не так явно воет(вой заметно приутих), на холодную(после стоянки 5 часов) коробка чуть подвывает, но после 10 минут езды притихает.
Иииии...... самое главное, переключаться коробка стала легче, затупов при переключении практически нет!

Посмотрим что будет после ночной стоянки, и как поведет себя машина после 200-500 км пробега.


Что я делал, и какие методы применял:

1. Замена заводского масла, слил странную жидкость(черная, колерованная блесками(привет синхронизаторам )) и залил синтетику от Лукойла, 75W-90. Есть приход - коробка стала чуть меньше выть, но все равно заметно выла. Передачи стали переключаться чуть легче.
2. Начитавшись калинофорума, решил смазать шлицы первичного вала через окошко(есть фото , если кому интересно могу скинуть), сначала трансмиссионкой, после уже ВДшкой(ради эксперимента).
Результат - практически ничего не изменилось.

3. Подкладывание шайб под грибок цилиндра сцепления - похоже сработало плацебо, казалось что немного изменилось , засомневался, изменил толщину( увеличил) а после вовсе убрал. Итог - результата нет.

4. Воздух в системе сцепления. Прокачал, воздуха не нашел, руки начала опускаться

5 . Последнее - присадки, не хотел их применять до последнего. Поизучав тему, пришел к выводу что Супротек и.т.п. считаю не совсем применимым(и действенным), а вот дисульфид молибдена применял в других целях (конвейерные цепи, очень весело после работали )
Нашел присадку, от адекватной фирмы, тестируем Пока есть хоть какой то положительный результат.

Планирую испытать:

1. Заливка второго тюбика присадки, пока хочу откататься неделю, и уже потом думать в эту сторону, так как согласно документации, на наш объем масла должно быть примерно 2,2-2,3 тюбика

2. ???? если есть идеи - предлагайте
Одна из сумасшедших - это увеличить вес груза противовеса рычажка механизма выбора передачи, на который закреплен трос включения передачи(тот что с лева если смотреть спереди автомобиля), в теории передачи должны легче залетать
Применить короткоходную кулису от 2181, так как это прародитель нашей коробки, думаю можно и ходы рычага хорошо так прибрать.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от niyazx

Испытания продолжаются
В общем, сегодня решился и залил присадку на основе дисульфида молибдена(MoS2), от Ликви Моли, в объеме 20 грамм. Согласно документации на сайте производителя, дозировка должна быть 1 тюбик(20 грамм) на 1 литр трансмиссионного масла. Решил залить только один тюбик и посмотреть что будет.

Проехал 50 км, и обратил внимание что на горячую коробка при сбросе газа на оборотах уже не так явно воет(вой заметно приутих), на холодную(после стоянки 5 часов) коробка чуть подвывает, но после 10 минут езды притихает.
Иииии...... самое главное, переключаться коробка стала легче, затупов при переключении практически нет!

Посмотрим что будет после ночной стоянки, и как поведет себя машина после 200-500 км пробега.


Что я делал, и какие методы применял:

1. Замена заводского масла, слил странную жидкость(черная, колерованная блесками(привет синхронизаторам )) и залил синтетику от Лукойла, 75W-90. Есть приход - коробка стала чуть меньше выть, но все равно заметно выла. Передачи стали переключаться чуть легче.
2. Начитавшись калинофорума, решил смазать шлицы первичного вала через окошко(есть фото , если кому интересно могу скинуть), сначала трансмиссионкой, после уже ВДшкой(ради эксперимента).
Результат - практически ничего не изменилось.

3. Подкладывание шайб под грибок цилиндра сцепления - похоже сработало плацебо, казалось что немного изменилось , засомневался, изменил толщину( увеличил) а после вовсе убрал. Итог - результата нет.

4. Воздух в системе сцепления. Прокачал, воздуха не нашел, руки начала опускаться

5 . Последнее - присадки, не хотел их применять до последнего. Поизучав тему, пришел к выводу что Супротек и.т.п. считаю не совсем применимым(и действенным), а вот дисульфид молибдена применял в других целях (конвейерные цепи, очень весело после работали )
Нашел присадку, от адекватной фирмы, тестируем Пока есть хоть какой то положительный результат.

Планирую испытать:

1. Заливка второго тюбика присадки, пока хочу откататься неделю, и уже потом думать в эту сторону, так как согласно документации, на наш объем масла должно быть примерно 2,2-2,3 тюбика

2. ???? если есть идеи - предлагайте
Одна из сумасшедших - это увеличить вес груза противовеса рычажка механизма выбора передачи, на который закреплен трос включения передачи(тот что с лева если смотреть спереди автомобиля), в теории передачи должны легче залетать
Применить короткоходную кулису от 2181, так как это прародитель нашей коробки, думаю можно и ходы рычага хорошо так прибрать.

аж голова кругом идёт от таких идей

[niyazx]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

аж голова кругом идёт от таких идей

Ну, не сказал бы. Вот если бы я хотел установить КПП от другого автомобиля , с изготовлением переходной плиты, колхознигом приводов, вот тогда да.

[nikVL]

Сообщение от niyazx

Испытания продолжаются
В общем, сегодня решился и залил присадку на основе дисульфида молибдена(MoS2), от Ликви Моли, в объеме 20 грамм. Согласно документации на сайте производителя, дозировка должна быть 1 тюбик(20 грамм) на 1 литр трансмиссионного масла. Решил залить только один тюбик и посмотреть что будет.

Проехал 50 км, и обратил внимание что на горячую коробка при сбросе газа на оборотах уже не так явно воет(вой заметно приутих), на холодную(после стоянки 5 часов) коробка чуть подвывает, но после 10 минут езды притихает.
Иииии...... самое главное, переключаться коробка стала легче, затупов при переключении практически нет!

Посмотрим что будет после ночной стоянки, и как поведет себя машина после 200-500 км пробега.


Что я делал, и какие методы применял:

1. Замена заводского масла, слил странную жидкость(черная, колерованная блесками(привет синхронизаторам )) и залил синтетику от Лукойла, 75W-90. Есть приход - коробка стала чуть меньше выть, но все равно заметно выла. Передачи стали переключаться чуть легче.
2. Начитавшись калинофорума, решил смазать шлицы первичного вала через окошко(есть фото , если кому интересно могу скинуть), сначала трансмиссионкой, после уже ВДшкой(ради эксперимента).
Результат - практически ничего не изменилось.

3. Подкладывание шайб под грибок цилиндра сцепления - похоже сработало плацебо, казалось что немного изменилось , засомневался, изменил толщину( увеличил) а после вовсе убрал. Итог - результата нет.

4. Воздух в системе сцепления. Прокачал, воздуха не нашел, руки начала опускаться

5 . Последнее - присадки, не хотел их применять до последнего. Поизучав тему, пришел к выводу что Супротек и.т.п. считаю не совсем применимым(и действенным), а вот дисульфид молибдена применял в других целях (конвейерные цепи, очень весело после работали )
Нашел присадку, от адекватной фирмы, тестируем Пока есть хоть какой то положительный результат.

Планирую испытать:

1. Заливка второго тюбика присадки, пока хочу откататься неделю, и уже потом думать в эту сторону, так как согласно документации, на наш объем масла должно быть примерно 2,2-2,3 тюбика

2. ???? если есть идеи - предлагайте
Одна из сумасшедших - это увеличить вес груза противовеса рычажка механизма выбора передачи, на который закреплен трос включения передачи(тот что с лева если смотреть спереди автомобиля), в теории передачи должны легче залетать
Применить короткоходную кулису от 2181, так как это прародитель нашей коробки, думаю можно и ходы рычага хорошо так прибрать.

Что бы приглушить вой коробки есть всего два способа
1) Уменьшить сам вой в коробке(присадки,подбор масла)
2) Исключить передачу этого воя на элементы кузова.
Через что он передается?
а) Опоры двигателя
б)Механизм переключения передач
в) Через приводы на стойки и далее через сайленты нижнего рычага подвески и опору стойки на кузов
г) Через приводы на стойки и далее через рулевые тяги на рулевую рейку.
Последний путь самый явный потому как на этом пути нет никаких резиновых прокладок.Можно поставить на рулевые тяги или наконечники 100 Гц демпферы.Именно этой частоты вой коробки.

[8toni8]

Кто не будь слышал что не будь по поводу того что на роботе необходима регулярная настройка датчика сцепления?

[MVA58]

В процессе эксплуатации может потребоваться адаптация АМТ.
Выполняется дилерским сканером через диагностический разъем. По времени с приемкой-выдачей машины занимает примерно около часа.