|
Общие вопросы эксплуатации Лада Веста Обсуждаем LADA Vesta: сильные и слабые стороны автомобиля, выявленные в процессе ежедневного использования. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
02.06.2017, 10:11 | #261 | ||
Новичок
Регистрация: 01.06.2017
Автомобиль: LADA Vesta
Возраст: 48
Сообщений: 24
|
Re: Не едет.
Цитата:
Цитата:
Ладно, обкатаю тыщу-полторы, а там погазуем. Жалко ещё. |
||
02.06.2017, 10:19 | #262 | ||
Продвинутый
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 40
Сообщений: 10,928
|
Re: Не едет.
Цитата:
можно И НУЖНО (!!!) докручивать до 3-3.5 оборотов плавно и на малом газу, нежели топтать педаль на 2 тыщах и не ехать Добавлено через 5 минут Цитата:
выведи на приборку моментальный расход и понаблюдай в каких режимах сколько кушает |
||
02.06.2017, 10:23 | #263 |
Новичок
Регистрация: 01.06.2017
Автомобиль: LADA Vesta
Возраст: 48
Сообщений: 24
|
Re: Не едет.
Потренируюсь. Спасибо за советы. Я же ещё с трепетом к ней отношусь. "Доброе утро. Разрешите сесть и поехать на Вас, уважаемая машина, на работу?" Как-то так
|
02.06.2017, 10:44 | #264 |
Продвинутый
Регистрация: 26.01.2017
Автомобиль: LADA Vesta люкс мультимедиа мт jh3 500
Возраст: 55
Сообщений: 356
|
Re: Не едет.
Просто до сих пор как-то без подсказчика обходились,эксплуатируйте как обычно,обкатка до 2-2.5 тыс.,без нагрузки на двигатель,некоторые и этого не делают и ничего ездят.,но я лично сторонник обкатки,как говорится, по фен-шую.
|
07.06.2017, 08:18 | #265 |
Banned
Регистрация: 09.03.2017
Адрес: Уфа
Автомобиль: 21011->21103->Priora->VESTA(2017) люкс/ммс/МТ
Возраст: 49
Сообщений: 603
|
Re: Не едет.
Ещё с десятки 16 клап у меня привычка обороты ниже 2к не просаживать.
Поэтому при выборе передач руководствуюсь оборотами, а не скоростью. на скорость смотрю только чтобы не более 110 км/ч по трассе (впрочем я обычно 120 по трассе иду, так что скоростные ограничения меня не напрягают) Сейчас обкатываю весту обороты 2000-3000. До 3500 стараюсь пока не крутить, до 4к один раз только выкрутил - пришлось резво вливаться в поток. на текущий момент пробег 450км тяжко мне себя сдерживать и не давить педальку Планирую после достижения 600км до 3500 почаще выкручивать. После 1000 до 4000 крутить начну при необходимости. на 1500 планирую смену фильтра и масла . З,Ы. на приорке и десятке 16 клап рабочий диапазон оборотов был 2000-5000. |
07.06.2017, 09:00 | #266 |
Новичок
Регистрация: 01.06.2017
Автомобиль: LADA Vesta
Возраст: 48
Сообщений: 24
|
Re: Не едет.
ПризнаЮ, машина вполне себе резвая. День-два покатался, что называется, почувствовал машину. Динамика отличная, зря придирался.
|
07.06.2017, 10:16 | #267 | |
Продвинутый
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 40
Сообщений: 10,928
|
Re: Не едет.
Цитата:
|
|
15.06.2017, 09:33 | #268 | |
Пользователь
Регистрация: 06.06.2017
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 47
|
Re: Не едет.
Цитата:
1. педаль газа не просто на 5% или 50% нажимается, она замеряет "твое желание ускориться", т.е. в прямом смысле замеряет, насколько быстро ты нажал педаль с 5% до 50%, что бы разделить ситуации, когда ты плавно хочешь тронуться и по чуть чуть добавляешь скорости что бы найти нужное ускорение с ситуацией, когда ты точно знаешь, что тебе нужно дубасить с таким то ускорением, но еще не в полную дурь. Как только ты забудешь старую привычку плавно выжимать педаль газа, большая часть пауз или вялых реакций исчезнут навсегда (т.е. 50% после плавного нажатия и 50% сразу - это разные команды двигателю), джеттер кстати может сообщать все нажатия как "нажал резко" (аналог кнопки "спорт" во многих автомобилях, это помогает убрать паузы на измерения и сразу всегда гнать только в режимах с максимальной мощностью, а не экономией) 2. замер "желания" требует времени %) 3. реакция двигателя, тут я весту пока не буду рассматривать, а возьму пример хонды цивик с R18 (там все сложнее), так вот после того, как машина определила сколько нужно выдать мощности, она должна произвести некоторые действия (тот же дроссель открыть), так вот кол-во этих действий и вариаций в R18 достаточно большое, на малых оборотах работал втек, дросель открывался постоянно, а кол-во попадаемого в камеру сгорания смеси регулировалось открытием одного клапана на впуске (в экономичном режиме), когда нужна мощность, все работало как в обычном двигателе только дроссельной заслонкой, когда двигателю нужно еще больше мощности, он быстро наберет обороты и ему что то нужно было сделать с подачей воздуха (короткий и длинный канал на впуске, при резком нажатии на газ с холостых или малых оборотах перед разгозовкой где нить в тихом месте с открытыми окнами было прямо слышно, как что то вначале пшикало воздухом и только потом начинались резкие изменения) в итоге - этот двигатель имел гораздо больше паузу после нажатия на педаль газа, просто потому что у него принципиально разные режимы работы в экономичном режиме и режиме максимальной мощности, да еще и на разных оборотах нужно было изменения делать, + реакции на педаль газа многим казались очень нервными и непредсказуемыми (хотя зная, как все работает, привык очень быстро), зато расход топлива на двигателе объемом 1.8 литра и 140л.с. с массой автомобиля как у весты был ниже в городе и в любой ситуации машина, пусть и с задержкой в пол секунды, реагировала на 100% своей мощности. Кстати в более поздних автомобилях эту проблему пауз легко решили спорт режимами (в спорт режиме просто перестают делать "замеры" и сразу дубасят максимально аггресивно на % нажатия, остались только паузы на время открытия заслонок и подачи воздуха), вот джеттер делает почти то же самое кстати на вопрос - почему нельзя всегда 50% в экономичном режиме ехать, а 100% всегда на максимум дури - просто потому что при изменении некоторых режимов работы возникают провалы по мощности, вот эти вот паузы, пока заслонки будут из закрытых в открытые переходить, пока будет втек выключаться (на R18 он именно выключается) и т.д., да это почти мгновенно, но все же не мгновенно %) в цивике они чувствовались, в весте все по проще, реагирует быстрее, предсказуемей и без провалов 1. работа системы стабилизации (с тросиками невозможно полностью реализовать) 2. возможность выбора педалью - тебе нужно экономно двигаться или мгновенно начать гнать на все деньги (актуально и в автомобилях со спорт режимами, т.к. желание ускориться может возникнуть спонтанно и тыкать кнопку будет некогда, а двигаться постоянно резко и с чуть большим расходом не всем хочется), тросиковая будет или всегда чуть овощь или всегда излишнее зло, одновременно никак 3. сложное управление двигателем не реализовать с тросиковым газом 4. экономичность... без электронной педали овощные двигатели просто настраивали быть всегда овощными, а теперь тебе дали возможность выбора тупить или все же газануть почти на любом автомобиле с евро 5/6 да с тросиком тут был бы просто всегда тупой автомобиль, с бесконечной паузой p.s. джеттер вполне может сойти за неполноценную замену несуществующей кнопки "спорт", людям не кажется, это действительно частично решает проблему пауз в электронных педалях, игнорируя один из элементов их работы (+- зависит от автомобиля), педаль плавно выжатая на 90% в современном автомобиле еще не означает, что автомобиль понял, что тебе нужен именно кикдаун, при этом нажав резко на 70% уже можно получить переключение вниз на том же автомобиле (плавно - значит тебе нужно еще чуть чуть и смысла переключаться нет, чуть чуть подтянет и все будет ОК, а при резком нажатии, значит тебе нужно много и хз сколько еще понадобится, экономия тебя уже не волнует) p.p.s. не все электронные педали замеряют скорость нажатия на педаль газа, честно говоря я хз какие точно автомобили это делают, там, где есть кнопки спорт/комфорт/эко и т.п. это гораздо меньше бросается в глаза (подбирается под ожидания в каждом конкретном режиме) или вообще такого нету за ненадобностью... Последний раз редактировалось SL___; 15.06.2017 в 09:50. |
|
15.06.2017, 16:20 | #269 |
Продвинутый
Регистрация: 17.04.2016
Адрес: Томск
Автомобиль: VESTA SW 1.6 АМТ, Hyundai Solaris 1.6 АКПП
Возраст: 48
Сообщений: 4,887
|
Re: Не едет.
Спасибо, толково.
|
15.06.2017, 16:23 | #270 | |
Продвинутый
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 40
Сообщений: 10,928
|
Re: Не едет.
Цитата:
например идем на обгон с 90 км/ч плавно до пола прожимаю - робот уходит на 4-ую и пошел на обгон резко топаю (можно и не до пола) - врубает 3-ю и крутит в отсечку т.е. скорость нажатия четко чувствует |
|