LADA Vesta и Renault Kaptur

[inFINity_VRN]

В обычной эксплуатации разница исчезающе мала.

Если она вообще может быть заметна человеком. Разве что по приборам=)

А ЗДТ - голимые понты и больше ничего.

"Ну во первых - это красиво"

Даже специалисты говорят, что при весе Весты, и при скоростях до 200 разницы между барабанами и дисками нет.

Зато сколько "диванных" специалистов говорят о том, что это небо и земля=) а так - лично я, на разрешенных скоростях разницы между октавией и вестой не замечаю=)

[артемон]

Катки - вынужденная мера, для увеличения клиренса без потери управляемости

Ага а вы сейчас на 15-м катаетесь много потеряли в клиренсе?

. А ЗДТ - голимые понты и больше ничего.

Так поставьте все 4 барабанные раньше же так было дешевле же и без понтов. Те же самые специалисты говорят, что более точнее и корректнее настраивается ЕСП и АБС на дисковых тормозах, а что такое АБС и ЕСП и за что они отвечают?

Добавлено через 12 минут
Да из последних поездок на скорости 120 дисковые срабатывают на ура вес общий был около 1700 кг и представил я с таким весом и по серпантинам скорость конечно будет меньше, но барабанные перегреются быстрее это чисто моё мнение. А катки на 17 это также маркетинговый ход и цена на них не хилая на колодки с тормозными дисками на 2-3 года хватит без проблем.

[Neibot]

Собственно на фиате альбеа вообще никаких проблем, за исключением того, что неравномерно тормозило, но там даже абса не было

Мелочи какие.. А ведь это безопасность - зимой при резком торможении машину без абс с такими тормозами развернёт нафиг.
На классике до переборки задних тормозов я один раз подъехал к пешеходному переходу. Боком. Мне хватило впечатлений. Благо, скорость невелика была.

Опять же грязь. Из-за неё неравномерный износ и в итоге разные тормозные усилия на колёсах.
Дело усугубляется тем, что на чугунных барабанах нет дренажных отверстий по периметру. А современные барабаны (веста, иномарки) - в основном чугунные, т.к. отливаются одной деталью со ступицей.

У меня на ланосе тоже никаких проблем не было (ну, кроме поскрябывания после стоянки). Только на 40 тыкм одно заднее колесо за ночь заклинило на ровном месте. Летом, без ручника. Сорвалось лишь вместе с накладками колодок.
Поменял цилиндры и колодки, через неделю техосмотр - колёса по разному тормозят.
А всё потому что барабаны внутри успели обзавестись миллиметровой глубины рельефом. Из-за грязи.
Пришлось и их тоже менять. Т.к. барабан и ступица - одна деталь, сие сопровождалось переборкой ступиц и перепрессовкой подшипников.

И это только один из случаев, когда пришлось менять задние барабанные тормоза в сборе. Были и другие.

А так, барабаны ок ваще, да.

барабанные перегреются быстрее

Всё верно, особенно чугунные. Но далеко не все ездят так, чтобы их перегреть. Это например затяжные спуски по серпантинам или несколько интенсивных обгонов подряд с оттормаживаниями (например со 140 до 70).

У меня ни того ни того практически не бывает. А одиночные оттормаживания барабаны вполне себе держат. На гранте со 150 тормозил в пол - полёт нормальный.

[Ланселот]

Сообщение от Neibot

Это например затяжные спуски по серпантинам

Ребята!!! Ну на серпантинах разьве можно тормозами пользоваться агрессивно!!!!??? Движком и только движком тормозим!!!

[inFINity_VRN]

Мелочи какие.. А ведь это безопасность - зимой при резком торможении машину без абс с такими тормозами развернёт нафиг.

Не развернуло же, при резком торможении зимой.

На классике до переборки задних тормозов я один раз подъехал к пешеходному переходу. Боком. Мне хватило впечатлений. Благо, скорость невелика была.

Никогда такого не было на классике. Что на низкой, что на высоких скоростях, тормоза всегда держал в порядке, но колдун проблем доставлял, пока его не убрал, после этого так же никогда не разворачивало.

[Sisa]

Сообщение от ProMan

Под конец года на нераспроданные экземпляры очень хорошие скидки. Возможно и в следующие пару недель будут, но уже придется поискать.
Я купил 28-го декабря, скидки и подарки были хорошие.

Город , дилер? Хорошие это какие? Вчера звонил , на прошлый год каптюра всего 80 тыр сбрасывают.В конце декабря столько же сбрасывали.

[ProMan]

Москва, дилер любой. 80 тыр - хорошая скидка. Плюс скидка за кредит, плюс подарки. В общем набежит хорошо, тыщ на 150. Мало?

[inFINity_VRN]

Если 80к просто так, то отличная скидка. Плюс, наверняка какую нибудь там зимнюю резину подарят, а это тоже в скидку можно записывать, тк это необходимость.

[Sisa]

Сообщение от inFINity_VRN

Если 80к просто так, то отличная скидка. Плюс, наверняка какую нибудь там зимнюю резину подарят, а это тоже в скидку можно записывать, тк это необходимость.

Ну просто на Дастер скидки и по утилю и трейдину больше , на аутлендеры и паджеро спорт по трейдину 300 тыр скидки, а тут вы говорите что 80 это хорошая скидка.... Странно однако...За 2 млн.(со всеми возможными скидками) можно взять дизельного паджера в хорошей комплектации.

[inFINity_VRN]

Странно однако...За 2 млн.(со всеми возможными скидками) можно взять дизельного паджера в хорошей комплектации.

Так идите и возьмите за 2млн дизельного паджеро в хорошей комплектации, в чем проблема? Если у Вас есть 2млн, зачем вообще на каптюра с дастером смотреть? Ну и сравнивать скидки машин из разных ценовых категорий - это тоже такое себе, как минимум это неадекватно. Еще раз повторяю - 80к, в рамках машины рено каптюр - это очень хорошая скидка, которой даже близко нет у нас в городе. И это чистая скидка, а на паджеро, Вы еще плюсуете за трейдин, хорошо, прибавьте скидку за кредит, приплюсуйте подарки в виде резины итд и выйдет очень неплохая скидка в итоге выйдет в рамках скидок, подсказывают, в районе 150к. Ну а если Вы хотите придти в салон и что бы Вам сходу от машины за миллион скинули просто так 200к и купить ее за 800, то такого не было и не будет, в рамках бюджетного сегмента. Если брать ауди, бмв, тойоту при цене 2млн+, то там эти скидки вполне себе нормальное явление, но тут бюджетный сегмент и совсем другие правила.