Обсуждение и проблемы АМТ - 2

[dema]

Не разу не минус, хочешь активно тронуться добавь газ, нет - отпусти тормоз...

тут другой вопрос: на кой ляд мне такая вариативность?))

Добавлено через 1 минуту
и будет ли "попытка тронуться" сразу прирываться если прижат тормоз
или будет "борьба человека и железки"?

в первом случае вообще вакханалия получится (если надо - напишу подробно)
во втором - повышенный износ/нагрев сцепы, которая итак не является сильной частью АМТ

[Wine]

Поэтому я и спрашивал был ли опыт вождения автомобилей на разных трансмиссиях...
Если бы был опыт эксплуатации АКПП и АМТ с ползущим режимом, то данные теоретические рассуждения отпали бы сами собой. Ибо поведения в масштабе одной передачи (первой) идентично у трансмиссий в данный момент времени... Отпустил тормоз поехала, нажал тормоз остановилась... В том числе если упереться в препятствие - стоит, нажал газ сильнее - заехала... ИМХО это удобный в эксплуатации режим (когда поездишь на всяком разном), считаю правильным решение о его внедрении в АМТ...
А о ресурсе рассуждения это пока тоже только теоретические размышления не подкрепленные какой либо статистикой (с режимом и без - отличия рессурса).

[inFINity_VRN]

не подкрепленные какой либо статистикой

Когда человек начинает бороться с железкой, уже был негативный опыт у других производителей. Проблема была именно в ползучем режиме.

нажал тормоз остановилась...

Пробка - надавил немного на газ, сцепление не сомкнулось еще и резко нажал на тормоз, что будет? Машина плавно остановится, или ее дернуть? Без ползучего режима, я немного отпустив газ успею двигателем плавно затормозить, тк по сути управляю сцеплением, как будет при ползучем режиме? Тормоз как работает? Как вкл\выкл сцепления, или все же, немного побуксовав робот разомкнет сцепление, что бы я этого не почувствовал?

[inFINity_VRN]

Наверное логичнее было бы сделать борьбу человека, тк в первом случае ничего комфортного не вижу, если при нажатии тормоза сразу будет сцепление размыкать. У меня пока на работу еду очень много моментов, когда надо потихоньку газулькой работать, иначе при отпускании дернуть может. Но ничего сложного, главное смысл понять.

[Картман]

Здравствуйте, подскажите.
Веста СВ 1.6 АМТ пробег 500.
При движении задним ходом машина не включает сцепление при небольшом нажатии на газ, при чуть большем нажатии слишком (по ощущениям) резко ускоряется нажимаешь тормоз, и т.д. Т.е двигаешься рывками "миллиметрить" не получается. При движении вперед такого нет можно очень "миллиметрить".
Что я делаю не так?

[xAnd]

Может машина просто не успевает включить передачу? Если "небольшое нажатие на газ" подержать подольше? Всё таки на задней передаче не синхронизатора и она бывает включается с задержкой.

[Картман]

Ок, попробую.
Никто не знает можно ли, хотя бы неофициально, прошить на ползучий режим 1.6 АМТ?

[inFINity_VRN]

Никто не знает можно ли, хотя бы неофициально, прошить на ползучий режим 1.6 АМТ?

Пока нельзя, по крайней мере тут такой информации не было.

[Алексей 38]

С утра поставил актуатор, все сразу обучилось и поехало, но не факт, что проблема решена. Возможно, это временно. Но. На этот раз при разборке актуатора я учел все мелочи, а именно: металлической пластиной нарастил то место, которое изношено на алюминиевом выступе корпуса, все таки более миллиметра износ на глаз, и ещё на чёрном концевике мощной пружины срезал лишний уголок, который теоретически при имеющемся износе концевика может во что то упереться. Теперь будем посмотреть на результаты, со временем. Еще теоретически дело может быть в самом сцеплении, его может клинить, но это без разборки не поймешь. Движок разбирал тоже, смазал задний подшипник скольжения, износа не видно ни у щеток ни у ротора. Правда для того чтобы вытащить щетки и хорошо проконтролировать нужно выпрессовывать передний подшипник, этим заниматься не стал. На этот раз разобрал и компенсатор износа. Внутри присутствовало некоторое маленькое, но все же!
количество пыли и песка мелкого, по ощущениям. Просто протер все тряпкой, смазывать его нет смысла внутри, а вот наружные движущиеся пластиковые детали можно

[Iluvatar]

Сообщение от Алексей 38

С утра поставил актуатор, все сразу обучилось и поехало, но не факт, что проблема решена. Возможно, это временно. Но. На этот раз при разборке актуатора я учел все мелочи, а именно: металлической пластиной нарастил то место, которое изношено на алюминиевом выступе корпуса, и ещё на чёрном концевике мощной пружины срезал лишний уголок, который теоретически при имеющемся износе концевика может во что то упереться. Теперь будем посмотреть на результаты, со временем. Еще теоретически дело может быть в самом сцеплении, его может клинить, но это без разборки не поймешь. Кстати двигатель тоже разбирал, с виду как новый и щетки и оплетка

Держи в курсе пожалуйста. Тут на АМТ пробеги у большинства гораздо ниже. Скрипов после смазки нет? Каких-то шумов при переключении передач и выжиме сцепления?