|
Трансмиссия LADA Vesta Коробка передач Лада Веста, сцепление, приводы и т.д. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
31.01.2020, 08:04 | #271 |
Продвинутый
Регистрация: 13.01.2020
Адрес: Уфа
Автомобиль: LADA Vesta 2019 CVT SE Comfort Image; Pajero Sport 3
Сообщений: 2,170
|
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
|
31.01.2020, 08:48 | #272 |
Продвинутый
Регистрация: 08.11.2017
Адрес: Красноярский край
Автомобиль: LADA Vesta, 1.6 МТ, GFL130
Сообщений: 1,862
|
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
|
31.01.2020, 19:53 | #273 |
Продвинутый
Регистрация: 13.01.2020
Адрес: Уфа
Автомобиль: LADA Vesta 2019 CVT SE Comfort Image; Pajero Sport 3
Сообщений: 2,170
|
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
Вот теплообменник и его подключение к системе охлаждения. Кто то тут спрашивал, как сделан.
|
01.02.2020, 01:23 | #274 | |
Продвинутый
Регистрация: 29.11.2016
Автомобиль: X-Trail SE Top 2.5 AWD 2022 + XRay #Club 1.6 AMT 2021
Сообщений: 5,171
|
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
Цитата:
Но фоток конкретно с весты еще пока не было ) Теплообменник этот, говорят, забивается тысячам к 80-100 и надо на новый менять. |
|
01.02.2020, 10:58 | #275 | ||
Продвинутый
Регистрация: 02.03.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Веста МКПП '15/CVT '19
Сообщений: 1,406
|
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
Цитата:
Добавлено через 27 секунд Цитата:
|
||
01.02.2020, 11:51 | #276 |
Продвинутый
Регистрация: 13.01.2020
Адрес: Уфа
Автомобиль: LADA Vesta 2019 CVT SE Comfort Image; Pajero Sport 3
Сообщений: 2,170
|
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
|
01.02.2020, 12:28 | #277 |
Продвинутый
Регистрация: 02.03.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Веста МКПП '15/CVT '19
Сообщений: 1,406
|
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
|
01.02.2020, 17:01 | #278 |
Пользователь
Регистрация: 29.02.2016
Адрес: Обнинск
Автомобиль: LADA Vesta SW Cross 1.8 АМТ
Сообщений: 30
|
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
|
01.02.2020, 17:24 | #279 | ||
Продвинутый
Регистрация: 29.11.2016
Автомобиль: X-Trail SE Top 2.5 AWD 2022 + XRay #Club 1.6 AMT 2021
Сообщений: 5,171
|
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
Цитата:
Цитата:
На поло с таким же двухсосковым теплообменником коробки - сделано как-то так: На выходе из печки стоит тройник (20), оттуда патрубок идёт в теплообменник коробки (84), оттуда выходит в тройник на входе в основной радиатор (12). Таким макаром вне зависимости от положения термостата - антифриз всё время циркулирует через теплообменник. Подогревая от движка холодную коробку, и отводя тепло от прогретой сразу в основной радиатор. А в случае с вестой (если тут нет ошибки и патрубки не перепутаны) - если оба соска идут в эту врезку, значит между ними там стоит переборка. И циркулировать это всё будет только при открытом термостате. Плюс - в коробку попадает антифриз из самой холодной точки системы. Минус - при забитом теплообменнике будет нарушаться работа всей системы охлаждения. Коробка не будет прогреваться от движка зимой. А вот дополнительно подогревать движок - может, т.к. на H4M нижний патрубок из радиатора идёт сразу в блок. Добавлено через 11 минут Еще теоретически возможна ситуация, когда коробка горячая, а циркуляции нет. Допустим пилим по трассе в мороз, обороты невысокие, H4M сам по себе довольно холодный - термостат будет периодически закрываться, перекрывая охлаждение коробке. А вариатор как раз на трассе хорошо греется. Надеюсь, на заводе всё просчитали ) |
||
02.02.2020, 11:15 | #280 |
Новичок
Регистрация: 25.10.2016
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: LADA Vesta CVT
Возраст: 53
Сообщений: 2
|
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
|