Подвеска Лада Веста - Архив

[Vestovoy]

Сообщение от GenaM

мерседес приваривает эту втулку к стабу чтоб не скрипело, и на октахах, пассатах и т.д. меняется стаб в сборе со втулкам

Да, сейчас мерсы ставят стаб с наваренными втулками. Но втулки эти уже имеют другой конструктив.
Кстати, для замены втулок, через тысяч 15 км., уже надо менять стаб со втулками, а это уже тысяч 10 рублей, а то и больше. Так что это не пример для подражания.
А для обычных стабов и втулок тот же мерседес прямо указывает на смазку втулок. Посмотри вложение.
Строка №5: grease inner side of rubber mount with lubricant
Гугл переведет, если надо.

[Dips]

Сообщение от gvsp

А должны ли они вращаться в резинке? Ведь если притруться, то дальше вообще болтаться будут и стучать. И вообще, что то я не слышал про подшипники скольщения из резины. Если бы они должны были там крутиться, то ставили бы или бронзу, а не резину или вообще подшипник качения.

Могли бы и подшипники поставить ) только они не были бы тихими и громыхала бы подвеска, и их бы разбивало горизонтальным ходом. Да и резина мелкие колебания смягчает.

Сообщение от gvsp

В общем Интернет говорит что Так что не смазывать надо, а наоборот что то подкладывать, чтобы увеличить прижим. Резина должна работать, как упругий элемент, а не как подшипник скольжения. Возможно конструкторы не просчитали угол вращения и он слишком велик и резина не может настолько деформироваться, тогда придётся увеличивать наружный диаметр втулки. В общем надо жаловаться, чтобы переделали, чтобы не пришлось самим переделывать.

Чтобы увеличить ход стаба хотябы на пару сантиметров без проворота в резинке, надо резинку сделать мягкой и толщиной сантиметров 10 с каждой стороны))) такие резинки у которых тело может ходить без срыва наружних поверхностей, величиной с боксерскую перчатку на 14 унций, вы где то такие видели ? все они проворачиваются.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от GenaM

незнаю незнаю, ваг решает обязательной заменой на новые втулки и чем то туда пшикают (секрет фирмы - не сказали). Если бы вопрос не решился то я бы подложил кусок твёрдой резины под втулку, тем самым сжав саму втулку сильнее, на поло и не только это помогало, всё лучше чем ездить как на телеге) или же подобрать втулку от более тонкого (22мм) стаба - тоже поможет.

Пшикают чем нибудь типо циатина или белой литиевой, ну и импортные есть, липкая такая штука, забыл как называется ) А с меньшим диаметром под стаб ее быстро разобьет.
Надо на полиуретан менять, хотя он тоже бывает скрипит) мазать так и так при установке) или еще надо заглянуть на сам стабилизатор посмотреть, на нем интересно ржи нету как на приводах)

[Костя]

Итак о птичках, сегодня ставил задние брызговики заодно не поленился снял переднее колесо замерил размеры стоек стаба , диаметр стаба и посмотрел как стоят втулки. Жалко сфотать не получилось так и не смог подлезть туда с телефоном под нужным углом. Это полная шляпа, втулки не обжимают стаб плотно соответственно туда набивается грязь и начинает скрипеть, такое ощущение что втулки стоят не от этого авто, ну не могут они за 250 км иметь такой износ. А если забивается гряз значит и будет износ самой железки в месте соприкосновения со втулкой.Диаметр стаба 24. Межцентровое стоек 275 намерил +-5 роли не сыграют.Вот есть варианты http://vtr.su/shop/filter?type=2&dia...le=180&thread=. Подходит от Флюенса -значит уже на правильном пути ...Но самое хреновое что обнаружил не стук в рулевой колонке да же не знаю как описать гулкий стук то ли щелочек такое ощущение толи где то люфт то ли не затянули при резком повороте руля слева направо из крайнего левого в право резко часов на 10-11, если крутить руль с правого крайнего положения на лево часа на 2-3 такого нет. . Может где в карданчиках рулевой или что то задевает внутри кожуха рулевой колонки. Завтра поеду к официалам на подъемник и подключу персонального менеджера. Печально все это на таких пробегах.

И кстати на мой запрос Автовазу есть ли официальное предписание по поводу задних опор амортизатора и шайб Автоваз так и не ответил до сих пор......

[Dips]

Сообщение от Костя

Жалко сфотать не получилось так и не смог подлезть туда. Это полная шляпа, втулки не обжимают стаб

такое ощущение что втулки стоят не от этого авто, ну не могут они за 250 км иметь такой износ.

может быть и от другого авто ))) а может резина не подходящего качества и уже продавилась. нужны просто нормальные втулки, я жду полиуретан )

Добавлено через 12 минут

Сообщение от gvsp

Но есть две вещи, которые подсказывают, что по замыслу конструкторов стаб внутри втулки вращаться не должен: Затягивать втулки необходимо под нагрузкой, т.е. машина должна стоят на колёсах и иногда даже есть метки где должен быть стаб при затягивании втулок и на некоторых стабилизаторах есть насечки для того чтобы резина сидела плотнее.

Затягивается под нагрузкой, потому что не под нагрузкой затягивать ее нет смысла, под нагрузкой резинка промнется и затянется. если на пустой стаб затянуть то под нагрузкой появится люфт.

И еще как диагностируется износ втулок стаба ? стук, люфт крены, Скрип в этом не участвует.

И втулка название говорит за себя.

[Костя]

Втулка должна плотно обжимать стаб и это аксиома .

[Dips]

Сообщение от Костя

Втулка должна плотно обжимать стаб и это аксиома .

Вооооот ) а для чего ? для того что бы не было люфта и стука. А скрип может быть элементарно из за не подходяшего состава резины, и в следствии её излишней мягкости например. А если они еще и с зазорами и неподходящего размера, значит воткнули то что было под рукой когда торопились к релизу. Заменить на нормальную и всего делов.

[gvsp]

Кстати на сайте Рено подкладывают кусок ремня от ГРМ или генератора.
Вообще почитал я про это дело на всяких форумах и понял, как же нам с ВАЗовскими машинами до Весты везло. Почитать, так иномарочники больше с этими втулками воюют, чем ездят.

[Dips]

Сообщение от gvsp

Вообще почитал я про это дело на всяких форумах и понял, как же нам с ВАЗовскими машинами до Весты везло. Почитать, так иномарочники больше с этими втулками воюют, чем ездят.

Ну хорошее ты в очередной раз приоре нашел оправдание )))) это копеечное дело, и решается на раз ) Бедные иномарочники ) не повезло им с машинами )
Кстати на приоре как и на десятке это не расходник и не выходит из строя потому что ни фига не работает )))) Это я тебе как обладатель десяточного семейства, 13 лет в одних руках, говорю ))

[Борис_72]

Сообщение от gvsp

Почитать, так иномарочники больше с этими втулками воюют, чем ездят.

На шкоде 80 пробега, у соседа 140, никаких намеков. На маздах BT-50 замена через 10, по сути расходник... у всех по разному

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Dips

а вот что рычагов нет это вы уже приувеличиваете

Есть конечно, я неправильно выразился, только они не единое целое. В общем при износе втулки кронштейна крепления кронштейна и втулки крепления стаба к кузову, при торможении колеса упирались в подкрылок

[katran]

втулки крепления стаба к кузову, при торможении колеса упирались в подкрылок

Если Вы про десятку или приору, то правильно говорят, хоть совсем выкиньте стабилизатор, то никакого не окажет значения на положение колес. Колеса могут болтаться если изношены сайлентблоки сабель или рычагов.