Когда появится LADA Vesta с вариатором? - Страница 28

sergey-78 · 17.04.2019, 17:10

Цитата:

Сообщение от Phantom70

Чем он вам так насолил, вполне нормальный вид, издали не поймешь веста или хрэй. Просто тесная немного сзади,а так вполне...

Тем и насолил, что издалека на машину похож, а вблизи глянешь - рено.

Pol · 17.04.2019, 17:52

Цитата:

Сообщение от sergey-78

Тем и насолил, что издалека на машину похож, а вблизи глянешь - рено.

У меня был Сандеро, он же хрей - ужасный автомобиль. Вот прямо отвратительный. Но, правда движка была Рено.

Сергей 74 · 17.04.2019, 18:10

Цитата:

Сообщение от klauss

Хрей уепище полное внешне и плевать на его параметры

Внешне он как раз выглядит нормально, а вот внутри- не айс!....

sign · 19.04.2019, 08:46

Цитата:

Сообщение от klauss

Хрей уепище полное внешне и плевать на его параметры

Намедни едем с женой, а впереди X-Рей. Жена - какой некрасивый зад у машины.
Я согласился.
А недавича на дачу ездили. Компанией. Как с трассы сошли, то гуськом по проселочной дороге, 5 км.
За мной мазда.
Народ с мазды по приезду, как красиво Веста SW сзади смотрится!

Spirov · 18.04.2019, 08:10

Из информации про Аркану стало известно, что двигатель рено-мерс 1.3т без прямого впрыска, и под 92ой бензин, евро5, без уловителя частиц. Ну и чем он лучше ранее разработанного 1.4т от ВАЗа, напылением алюминиевого блока цилиндров? (https://www.drive.ru/news/renault/5c...64300008c.html)

Кстати, у того 1.4т от ВАЗа впрыск распределенный?

Какой двигатель получит Веста? Я за Вазовскую чугунину и отечественную улитку.

Хорошая будет новость, если варик на Аркане и Весте будет один и тот же, раз он турбо тянет, то на 1.8атмо будет с ресурсом.

Ducha · 18.04.2019, 11:37

Цитата:

Сообщение от Spirov

Хорошая будет новость, если варик на Аркане и Весте будет один и тот же, раз он турбо тянет, то на 1.8атмо будет с ресурсом.

Вариаторы разные, Вестовский вариатор переварит не более 170 Нм (плюс-минус, точной цифры не помню). На кашкае 1.2 из-за этого вариатора придушен мотор- момент на модификации с ручной коробкой 200 Нм, с вариатором 165 Нм.
Вызывает сомнения смысл адаптации вариатора к мотору 1.8- получим мотор с практически таким же моментом, как у HR16, при этом (теоретически) более шумный и менее экономичный.

Spirov · 19.04.2019, 03:01

Цитата:

Вариаторы разные, Вестовский вариатор переварит не более 170 Нм (плюс-минус, точной цифры не помню). На кашкае 1.2 из-за этого вариатора придушен мотор- момент на модификации с ручной коробкой 200 Нм, с вариатором 165 Нм.

Очень жаль, что это разные модели, я немного просчелкал этот момент. Но, про Аркану сразу написали развернуто все технические детали, а про Весту только слухи. А вдруг нормальный варик на Весту кинут? Ведь и на Весту турбомотор просится, и к нему подходящая коробка.

Цитата:

Вызывает сомнения смысл адаптации вариатора к мотору 1.8- получим мотор с практически таким же моментом, как у HR16, при этом (теоретически) более шумный и менее экономичный.

Если к 1.8 добавить второй фазик, то он будет лучше HR16, ибо чугун вместо люминя. После настройки можно поджать под пиковые 165Нм, с широкой полкой момента.

А вообще, 165Нм и варик, ну не знаю, даст ли это связка что-то новое в динамике? Только рывки робота устранит, да плавность хода? В довесок высокая стоимость покупки и владения. И этого ждут 2 года?

А откуда у вас данные про меньшую шумность ниссановского мотора, это заметно вообще?

Walery · 19.04.2019, 03:54

Цитата:

Сообщение от Spirov

и на Весту турбомотор просится

Пока не просится. В Европе турбомоторы появились исключительно из-за более жестких экологических требований. Кстати, похоже сейчас в них надобность отпадает.

Spirov · 19.04.2019, 04:26

Цитата:

Пока не просится. В Европе турбомоторы появились исключительно из-за более жестких экологических требований. Кстати, похоже сейчас в них надобность отпадает.

Это шутка? Даунсайз, турбо и прямой впрыск это стандарт. Электропривод грм тоже скоро станет стандартом. По-другому мощность и эко-нормы вместе не совместить.

РС: 2 вариатора на Аркане все объясняют. Для атмо мотора и турбо. Жаль, давайте уже турбо на Весту.

Walery · 23.05.2019, 07:28

Насколько я понял, все претензии к нынешней версии этого вариатора сходятся к ранней блокировке гидротрансформатора, а значит жесткой передаче всех прелестей наших дорог на цепь и шкивы вариатора, что резко сокращает их ресурс. Но ведь момент блокировки можно изменить всего лишь программно. На ВАЗе сделают вывод из этого? Или собираются ждать вала обращений по гарантии?

18.04.2019, 08:10	#5
Spirov Пользователь Регистрация: 14.02.2015 Сообщений: 44	Re: Когда появится LADA Vesta с вариатором? Из информации про Аркану стало известно, что двигатель рено-мерс 1.3т без прямого впрыска, и под 92ой бензин, евро5, без уловителя частиц. Ну и чем он лучше ранее разработанного 1.4т от ВАЗа, напылением алюминиевого блока цилиндров? (https://www.drive.ru/news/renault/5c...64300008c.html) Кстати, у того 1.4т от ВАЗа впрыск распределенный? Какой двигатель получит Веста? Я за Вазовскую чугунину и отечественную улитку. Хорошая будет новость, если варик на Аркане и Весте будет один и тот же, раз он турбо тянет, то на 1.8атмо будет с ресурсом. Последний раз редактировалось Spirov; 18.04.2019 в 08:32.

23.05.2019, 07:28	#10
Walery Продвинутый Регистрация: 08.11.2017 Адрес: Красноярский край Автомобиль: LADA Vesta, 1.6 МТ, GFL130 Сообщений: 1,827	Re: Когда появится LADA Vesta с вариатором? Насколько я понял, все претензии к нынешней версии этого вариатора сходятся к ранней блокировке гидротрансформатора, а значит жесткой передаче всех прелестей наших дорог на цепь и шкивы вариатора, что резко сокращает их ресурс. Но ведь момент блокировки можно изменить всего лишь программно. На ВАЗе сделают вывод из этого? Или собираются ждать вала обращений по гарантии?