климат-контроль вместо кондиционера

[ВЮВ]

Сообщение от Максим48

Зачем ему прогреваться?

Человек хочет береч ДВС.
Желание у него такое - ДВС должн прогреваться вперёд салона..

Хотя я с тобой согласен
Грею 30С и поехали потихоньку без нагрузок
50С если предстоят нагрузки, наприм- из сугроба выбираться

Спорить о том как работает климат в салоне, ИМХО= спорить о вкусах

[Варвар59]

Двиг прогреется за первые 5 минут поездки,

нет, не прогреется.
мои первые 2-3 км в режиме 1000-1500 обортов, 1-2 передача.
и двигатель прогреть для меня важнее, чтобы потом его мучительно больно не ремонтировать или не искать новую машину. таких уже не делают.

Добавлено через 27 секунд

спорить о вкусах

дебилов-конструкторов.

[МГК]

Сообщение от Максим48

Зачем ему прогреваться?

затем, чтоб прогреть салон быстрее
так сделано на всех норм климатах

зачем хреначить на полную вентилем при +50 мотора?
гораздо эффективнее, когда это будет при +80

[rvs63]

Разве муфта работает по датчику наружной температуры?

И по нему тоже

[Antony78]

Сообщение от Максим48

Вопрос опять комфорта. Сколько ждать, пока климат будет пыжиться, пытаясь опустить температуру в салоне уличным воздухом? Имея компрессор под капотом, почему не использовать его, для скорейшего достижения результата?

Пожалуй, соглашусь. По факту выйдет, что при разнице с уличной температурой в пару градусов это будет сделать практически невозможно, т.к. сам салон тоже прогрет, а не только воздух в нем... Значит будем планировать охлаждение с компрессором. )

[ВЮВ]

Сообщение от Варвар59

можно ли как-то изменить заводскую программу климатика?
я хочу ограничить максимальные обороты вентилятора

Можно, но косвенно.
Пробуй с помощью ЕЛМ и конфиг программ, изменить климатическую зону.

[Фесс67]

Сообщение от ВЮВ

Можно, но косвенно.
Пробуй с помощью ЕЛМ и конфиг программ, изменить климатическую зону.

Да тёрли уже про это.
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=481
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=484

[Варвар59]

Нет, не смог. Почему на немцах и корейцах логика работы климата обусловлена хоть какой-то логикой?

[ВЮВ]

1. ОЖ с температурой +50С это уже повод начать нагревать салон с температурой -25С

2. Эффективность прогрева ДВС резко повышается с появлением нагрузки, а значит и повышается эффективность прогрева салона.

3. И не надо трындеть, что вентилятор отопителя ВСЕГДА во время прогрева салона разгоняется до максимальных оборотов. Сейчас на улице -1, в салоне авто примерно так же, ни каких максимальных оборотов в режиме АВТО нет

4 В семье есть немецкий мобиль, в морозы поведение КС весьма похоже. По крайней мере салон начинает греть при температуре ОЖ возле 40-60 и так же дует на окна с максимальной силой.

[Antony78]

Задумался о логике включения компрессора кондиционера. Возможность быстрого включения/отключения использования компрессора, как в штатной схеме идея хорошая. Но как реализовано в климате принудительное включение компрессора если, допустим, нужно просто осушить воздух?
Например: на улице + 10, в салоне + 20, а на табло +22. Я хочу, чтобы воздух в салон подавался более сухой, значит компрессор должен быть включен, но температура на улице гораздо меньше, чем уставка и по логике компрессор нет смысла включать. Существует ли в климате какой-то принудительный режим включения компрессора? Или достаточно поворотом ручки вентилятора выйти из режима "авто" и компрессор начнёт управляться вручную кнопкой?