Масложор 1.8, опрос

[Жорж]

У "свидетелей 1,6" масло в холодильнике закончилось.

Решили тему освежить.

А,то счастливчики с 1,8 даже на допросе не признаются в "масложоре".

[the3nd]

leopold а кому ты что докажешь? дилер разведёт руками и скажет что это в пределах нормы, АвтоВАЗ же не сделает отзывную на все 1.8

[Botsmann]

Сообщение от the3nd

дилер разведёт руками и скажет что это в пределах нормы

У них работа такая - разводить. В том числе и руками. Им доказывать что и чего и не нужно, ибо бесполезно (в данном случае).
Не понятно только, почему сами владельцы 1,8 (те у кого жрёт масло) всем довольны?

Сообщение от BigKot

Никакой взаимосвязи.

И ни какой закономерности - просто жрёт и всё тут.

[MVA58]

Сообщение от Botsmann

Не понятно только, почему сами владельцы 1,8 (те у кого жрёт масло) всем довольны?

У каждого свои критерии выбора авто. Многие осознанно покупали авто с таким двигателем не смотря на возможные риски.
Как ни крути, на 1.8 ездить приятнее и для Кросс-версий альтернативы 1.8 пока нет.

Сообщение от Botsmann

И ни какой закономерности - просто жрёт и всё тут.

У большинства владельцев есть закономерность. В городском режиме эксплуатации расход масла выше. В трассовом расхода вообще может не быть.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Жорж

Кто нибудь слышал о этих проблемах у Весты-Спорт ?

Полно такой информации. Потому что у Спорт-версии только 1.8 без вариантов.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от leopold

... но начинку-то пора бы уже сделать нормальную.

Выйдет Веста с 1.3 турбо и будут ее говном так-же поливать.

[leopold]

Выйдет Веста с 1.3 турбо и будут ее говном так-же поливать.

Если не будет масложёра (что навряд ли) и будет адекватный ресурс при адекватных затратах на ремонт, то поливать ни кто не будет.

[MVA58]

Сообщение от leopold

Если не будет масложёра (что навряд ли) и будет адекватный ресурс при адекватных затратах на ремонт, то поливать ни кто не будет.

Поверь, найдутся такие, кто при своих пробегах 5К в год и использовании машины в течении 5-7 лет будут кричать о плохой ремонтопригодности данного двигателя. И не важно, что в это двигатель раньше 100К лезть вообще не надо.

[leopold]

Сообщение от the3nd

leopold а кому ты что докажешь? дилер разведёт руками и скажет что это в пределах нормы, АвтоВАЗ же не сделает отзывную на все 1.8

Это и печалит. Купил бы более мощную машину от ваза, но альтернативы нет. Ладно, хоть ваз через себя перешагнул и сделал красивую и просторную весту, о внешности которой уже ни кто плохо не скажет, но начинку-то пора бы уже сделать нормальную.

[Жорж]

Повторюсь-
проходил ТО-4.Пообщался с механиками по поводу 1,8 и и его проблемах.В обозримом прошлом припоминают только один случай по замене ГБЦ из-за масложора,но проблему это не решило.Человеку поставили новый двигатель.
В основном на большой расход масла жалуются те,кто меняет его через 15000км.
Те ,кто меняет через 7500км,снижение уровня до середины щупа масложором не считает и принимает это, как естественную "усушку" и "утруску"
У меня "усохло" 4мм по щупу.
В народных массах нет стонов и воплей по поводу масложора.
Эту тему муссируют только на профильных форумах.Неужели вы думаете,что проплаченные журналюги и блогеры не ухватились бы за такую "жареную" "утку".
И,ещё одна мысль мелькнула,на Весте-Спорт масложор ,по идее, должен быть ещё круче.Там , с этих же "таблеток," сняли 145 кобыл.
Кто нибудь слышал о этих проблемах у Весты-Спорт ?

[Neibot]

Кто нибудь слышал о этих проблемах у Весты-Спорт ?

Кто-нибудь слышал о владельцах весты-спорт?

[Serg901]

кто меняет через 7500км,снижение уровня до середины щупа масложором не считает и принимает это, как естественную "усушку" и "утруску"

Это критичная отметка уровня? И с чего решил, что все стремятся поддерживать уровень на метке "мах"? Для всех моторов ВАЗ требование одинаковое:

Уровень должен находиться между метками MIN и MAX указателя уровня масла или между верхним и нижним краями рифленой поверхности указателя в зависимости от модели двигателя.

https://static.lada.ru/vaz/files/exp...29_10_2020.pdf
Объем масла на 21129 (с литым картером) и 21179 (тоже литой) - одинаковый. БЦ унифицирован с БЦ 21126-21129 (высота и тот же диаметр цилиндров), а объем 1,8 решен за счет большего хода поршней (с 75,6 до 84,0), т.е. к/в с увеличенным радиусом кривошипа и др. противовесами. Поэтому, при одинаковом уровне в одинаковых картерах, расстояние от поверхности масла до к/в меньше на 21179. Известно: при "высоком" уровне происходит вспенивание масла к/в, что способствует большему образованию паров и выбросу масла. Пока "лишнее" не вылетит в трубу, уровень не остановиться.
Пробовал раз на 126 залить по "мах" - снизился и остановился посредине, т.е. на "привычной". А 127 позволяет чуть больше. Щуп - это не тарированный измеритель + если разный "наклон" мотора, значит разные показания уровня, при одинаковом объеме масла.