Объем и уровень масла в двигателе

[Demon er]

Сообщение от fx665

купил веста св.при замене масла в двигателе обратил внимание что поддон ал. и при этом масло вошло почти вся канистра.на приоре при замене остается окло литра в канистре.меня чтото не устраивает такой поддон.так ка мотор от приоры далеко не ушел.вопрос такой если поменять поддон что для этого надо? веста 1.6 мкпп.

Честно сказать я бы тоже при случае поменял поддон. Штампованый есть в любом колхозе, а к литому в деревне даже пробку устанешь искать...
Да и с штампом, каждая 4я замена масла бесплатно

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Demon er

Честно сказать я бы тоже при случае поменял поддон. Штампованый есть в любом колхозе, а к литому в деревне даже пробку устанешь искать...
Да и с штампом, каждая 4я замена масла бесплатно

Большой поддон лучше для мотора, а пробку готовить надо заранее, скоро их будет в каждом колхозе всё определит спрос.

[inFINity_VRN]

Большой поддон лучше для мотора, а пробку готовить надо заранее, скоро их будет в каждом колхозе всё определит спрос.

Поддержу. А на АМТ почему старый поддон остался? Что-то мешает поставить литой поддон на амт?

[Kostikov]

Просто к литому поддону прикручивается КПП, а к штамповке нет. Литой в этом плане лучше. К тому же бОльший объем масла чуть дольше служит...

[Demon er]

Сообщение от Kostikov

Просто к литому поддону прикручивается КПП, а к штамповке нет. Литой в этом плане лучше. К тому же бОльший объем масла чуть дольше служит...

А что это дает при реальной эксплуатации. Про увеличенную жесткость ДВС +КПП, можно не говорить, в теории знаю. При эксплуатации Вазов от 2108 до приоры не было проблем ни у меня, ни у кого из моих знакомых, а пробеги у некоторых заваливали за 500к км.
А по поводу количества масла, у меня в основном пробег по межгороду, портиться не успевает.

[Kostikov]

Demon er, ну ты же не единственный владелец данного авто... У всех своя эксплуатация.

[rvs63]

Сообщение от Kostikov

Просто к литому поддону прикручивается КПП, а к штамповке нет. Литой в этом плане лучше. К тому же бОльший объем масла чуть дольше служит...

Все эти "преимущества" литого поддона сводятся на нет при необходимости его снятия. Для этого нужно снять КПП, сцепление, маховик, верхнюю и нижнюю крышки картера сцепления. И всё это для того, что бы открутить два болта с торца поддона.

[dema]

а какая вообще разница какой поддон?
важно, имхо, знать объем масла (и исходя из него подбирать период замены)

а так, мне вот вообще по барабану какой он там - снизу то защитой все прикрыто железной

[eccentric2000]

Сообщение от rvs63

Все эти "преимущества" литого поддона сводятся на нет при необходимости его снятия. Для этого нужно снять КПП, сцепление, маховик, верхнюю и нижнюю крышки картера сцепления. И всё это для того, что бы открутить два болта с торца поддона.

Короче если между делом лазил в сцепление то открутить эти 2 болта и выбросить? так можно?

[rvs63]

Сообщение от eccentric2000

Короче если между делом лазил в сцепление то открутить эти 2 болта и выбросить? так можно?

Я бы не советовал. "Сопливить" будет прямо в картер сцепления.