14.12.2016, 10:32 | #2891 |
Banned
Регистрация: 10.03.2016
Адрес: Волгоградская обл., г. Волжский
Автомобиль: LADA Vesta (comfort+optima), 5МТ>>> LARGUS CROSS
Сообщений: 737
|
Re: Система отопления и вентиляции
|
14.12.2016, 10:55 | #2892 |
Продвинутый
Регистрация: 27.04.2015
Автомобиль: Веста комфорт мультимедиа, МКПП
Сообщений: 366
|
Re: Система отопления и вентиляции
утром -22, завелась с автозапуска. С первого раза или второго - не понял.
|
14.12.2016, 11:02 | #2893 | ||||
Продвинутый
Регистрация: 18.07.2016
Адрес: Моск. обл.
Автомобиль: LADA Vesta, Май'16, МКПП, ЛюксММ
Сообщений: 1,830
|
Re: Аккумулятор для авто
Прошу прощения, что так долго )
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Но вот тут не удержусь и опять слегка возражу Цитата:
|
||||
14.12.2016, 11:03 | #2894 | |
Продвинутый
Регистрация: 18.04.2016
Адрес: Нурлат,Татарстан
Автомобиль: Skoda Rapid Style, black
Сообщений: 399
|
Re: Система отопления и вентиляции
Цитата:
|
|
14.12.2016, 11:04 | #2895 | |
Продвинутый
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 40
Сообщений: 10,928
|
Re: Система отопления и вентиляции
Цитата:
вроде -19 контроллер показывал |
|
14.12.2016, 11:29 | #2896 | |
Продвинутый
Регистрация: 18.07.2016
Адрес: Моск. обл.
Автомобиль: LADA Vesta, Май'16, МКПП, ЛюксММ
Сообщений: 1,830
|
Re: Система отопления и вентиляции
Цитата:
|
|
14.12.2016, 11:36 | #2897 | |
Продвинутый
Регистрация: 11.07.2016
Адрес: Красноярский край
Автомобиль: Лада Веста 1,6 люкс, робот, апрель 2016
Сообщений: 783
|
Re: Аккумулятор для авто
Цитата:
Клюв, раньше, когда кальциевые батареи еще не придумали, напряжение в сети было 13,8-14,3 В. Сейчас, как минимум, должно быть аналогично для варианта, если пользователь заменит штатную батарею на другую. А с учетом того, что почти все современные батареи кальциевые, то напряжение должно быть выше. По крайней мере, в регламенте можно прописать использование батарей определенного типа. Почему у мэрсов и прочих машин регулятор напряжения на 14,5 В? Почему наши не переняли "лучшие практики"? Опять идем своим путём? А по поводу стабилизаторов тока и напряжения я больше не хочу комментировать, ибо вы чуток не в курсе закона Ома, которому пофиг какие 14 В в цепи - от источника тока или напряжения. |
|
14.12.2016, 11:39 | #2898 | |
Продвинутый
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 40
Сообщений: 10,928
|
Re: Аккумулятор для авто
Цитата:
завелась с пульта. т.е. я заранее кнопочку жму когда мне удобно и сажусь в уже теплую машину. |
|
14.12.2016, 12:02 | #2899 | ||
Продвинутый
Регистрация: 18.07.2016
Адрес: Моск. обл.
Автомобиль: LADA Vesta, Май'16, МКПП, ЛюксММ
Сообщений: 1,830
|
Re: Аккумулятор для авто
Цитата:
А если не прописано, то увеличивать напряжение стабилизации - опасно. Цитата:
Источник тока не может быть источником какого-то одного напряжения. Напряжение на нагрузке, подключенной к источнику тока, определяется выражением Uнагр. = I*Rнагр., где I - номинал источника тока. То есть, при упомянутом выше условии Rвн.ист. >> Rнагр., в цепи источника тока ток всегда постоянен, а напряжение меняется в зависимости от сопротивления нагрузки. В отличие от источника напряжения, в цепи которого постоянно напряжение на нагрузке (при выполнении уже обратного условия: Rвн.ист. << Rнагр.), а ток определяется как Iнагр. = U/Rнагр., где U - номинал источника напряжения. Понимаю, что вроде бы пишу про азы, но вы мне не оставили выхода. Невозможно предположить, что вы не знаете разницы между источником тока и источником напряжения, но в то же время невозможно понять, что вы имеете в виду, говоря "14В от источника тока". Не может быть никаких 14В от источника тока, там будет ровно столько вольт, сколько обусловлено данной нагрузкой. |
||
14.12.2016, 12:08 | #2900 | |
Продвинутый
Регистрация: 11.07.2016
Адрес: Красноярский край
Автомобиль: Лада Веста 1,6 люкс, робот, апрель 2016
Сообщений: 783
|
Re: Аккумулятор для авто
Цитата:
|
|