Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - Архив

[ПотомуЧтоГладиолус]

Спрашивал у автоваза - появится ли в будущем комплектация попроще, например, комфорт у весты кросс. Угадайте, какой ответ - работа по данному направлению ведется))

[inFINity_VRN]

Угадайте, какой ответ - работа по данному направлению ведется))

Кросс выстрелил, собственно логично появление более доступных версий=)

[dema]

Сообщение от inFINity_VRN

Кросс выстрелил, собственно логично появление более доступных версий=)

расскажи уже, как оно на НГ праздниках на новой весте-универсал?
чего не нравится, чего как в сравнении ?

[inFINity_VRN]

расскажи уже, как оно на НГ праздниках на новой весте-универсал?

В гараже стоит пока, на нг праздниках не ездил вообще, только сегодня выехал=)
А по поводу нравится - жена сразу сказала, что в отличии от октавии в ней не укачивает и это факт, подвеска по неровным дорогам и рядом не стоит, зеркала - небо и земля, как пересаживаюсь прям страдаю, свет пока не оценил, звук в стоке хуже октавии, но не крутил пока, а вот сама магнитола гораздо функциональнее, там тебе и блютуз и камера заднего вида и какая-никакая навигация, движок конечно тут и сравнивать нечего, октавия 1.2 на ручке уйдет от нее без проблем, по расходу тоже будет ниже по понятным причинам, но это же логично, моторы разные, там есть турбина, тут ее нет.

Коробка адаптируется вроде, если на виадуке на 9 января с самого начала при монотонном заезде с ускорением переключала на повышенную и приходилось рукой вниз скидывать, то теперь держит, особых странностей работы не заметил, в городском потоке в принципе ведет себя относительно предсказуемо, но тут проблема в том, что на октавии я стараюсь в районе 2300-2500 держать, тут в режиме А робот не дает этого, как вариант что еле жму тапку, но пока обкатка все дела. Воды в багажнике нет=) ааа - еще более легкий руль, на октавии он более тяжелый, но монолитный, здесь же ощущение не очень хорошего нуля, относительно октавии, шумка в октавии получше будет, но непонятно на сколько, вполне вероятно, что у весты двигатель шумный на оборотах, а на шкоде он наоборот очень тихий, надо дальше катать, сравнивать.

Ну и если учесть, что веста стоит 750, а октавия стоила бы 1100-1150 примерно, тут вопрос о том - настолько ли она лучше, насколько дороже? Пока мой ответ нет, тк за эту разницу, по моему мнению в ней должно быть лучше больше вещей=)
ах да, клиренс пока не оценил, не могу ничего сказать, по ощущениям в весте едешь выше, к сидениям никаких претензий, отличные сидения, как и у шкоды, ощущения одинаковые, разве что бок торпеды у шкоды подальше, ноге поудобнее, но это буду заморачиваться с правильным подбором посадки, тормоза одинаковые, отлично работают, есп одинаковое, так же нет вопросов от слова совсем, а вот автодворники работают на весте объективно лучше, в принципе как надо, на шкоде работают как-то слишком рандомно, здесь же - выставил и забыл.

Плюс тот самый единичный взмах на шкоде надо сниз нажать, здесь на себя, что намного удобнее в эргономическом плане для меня. Ну зима - морозов не было в основном, но печка на голову лучше чем в октавии, подогрев сидений пока не оценил, но по ощущениям в октавии 1-е положение потеплее и греет побыстрее, нежели на весте. К работе климата в обоих вопросов нет, выставил и забыл, кстати многие отмечают, что в их авто забрасывает камеру, ни разу не протирал при всем том, что творилось в городе, камеру не забросало, все отлично.

[Filk]

НО и две ложки дегтя от меня: По уровню шума в салоне - в городе относительно не шумно, но на трассе после 110 шум очень заметно повышается..., причём не от колес, как обычно, а от двигателя. На скорости заметно шумнее прежнего Фокуса-3. Думаю на море ехать уже будет напряжней. Да и сиденья не пойму за что хвалят, за 300 км в коленях усталость чувствуется (падушка короткая и спинка не обнимает) . На Фокусе гораздо удобнее, личный рекорд 1750км за раз, в крайний день поездки из Крыма. Ноги не устали как здесь за 300. Уже всерьёз задумался искать на разборке Фордовские.

[dema]

причём не от колес, как обычно, а от двигателя.

логично, до 2.8-3 тыщ оборотов двигателя не слышно особо, а 3 тыщи - это как раз 120 на 1.6

чо там с 1.8 накрутили - науки пока не известно %)

Думаю на море ехать уже будет напряжней.

летом ездил 3.5 тыщи км.....по шуму вопросов не было....шел 100-120 всю дорогу....выше действительно начинает мотор солировать

Добавлено через 1 минуту

Да и сиденья не пойму за что хвалят, за 300 км в коленях усталость чувствуется (падушка короткая и спинка не обнимает)

значит сел так, что бедро на весу было

попробуй отодвинуться от педалей, сесть пониже и тп (уже обсуждали на форуме)

[Filk]

Уже как не садился, не настаивал, все равно между краем подушки сиденья и внутренней части колена - ладонь пролазит. К стати та же хрень и на Рафе-4 была, что ему за 1,6млн. вообще не простительно было.

Добавлено через 44 секунды
Рост 176.

[dema]

Уже как не садился, не настаивал, все равно между краем подушки сиденья и внутренней части колена - ладонь пролазит.

я на дальняк сижу так:
1. спинка почти вертикально
2. упор поясничный на всю выдвинут
3. кресло отодвигаю от педалей так, чтобы правая нога почти полностью была вытянута при выжимании газа в пол. при этом опускаю кресло максимально вниз.
4. руль выдвигаю на всю и опускаю вниз так, чтобы верхняя часть обода руля чуть-чуть не закрывал верх спидометра
в этом положении ладонь свободно ложится на верх баранки
5. левая нога на правом краю площадки для отдыха (там места достаточно чтоб стопа полностью лежала, если ставить левее - не помещается)
6. после всех манипуляций если под правым бедром есть просвет - начинаю поднимать кресло вверх и одновременно отодвигать дальше от педалей (т.к при подъеме вверх оно понемногу придвигается вперед)

вот где-то на 1-2 качке сиденья вверх мне и хорошо едется хоть тыщу, хоть полторы тыщи км подряд.

зыж. но у меня АМТ и сцепу жать не надо
возможно не проканает для МКПП

зызыж. рост 185, вес 97

[SVxxx]

Сообщение от Filk

Уже как не садился, не настаивал, все равно между краем подушки сиденья и внутренней части колена - ладонь пролазит. К стати та же хрень и на Рафе-4 была, что ему за 1,6млн. вообще не простительно было.

Добавлено через 44 секунды
Рост 176.

При таком же росте тоже не могу настроить кресло, чтобы правая нога не провисала, на трассе круиз хорошо выручает.

[Filk]

Да, хоть одна радость в дальней дороге, при нормальном трафике - круиз, можно правую ногу перемещать. Раньше помнится на перегонах со Владика, на расстоянии 5000 км и левой умудрялся правую подменять, но там и трасса практически пустая до Байкала была. Эх времена были.... ))