|
Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
06.06.2019, 06:42 | #21 |
Продвинутый
Регистрация: 06.05.2018
Адрес: МО
Автомобиль: LADA Vesta Comfort Image 2018
Сообщений: 333
|
Re: Динамика разгона 1,6 80-130км/ч педаль V.S. круиз контроль
|
06.06.2019, 08:13 | #22 |
Продвинутый
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Москва
Автомобиль: LADA Vesta SW 1.8 AMT Luxe MultiMedia (GFK32-АК2-52)
Сообщений: 278
|
Re: Динамика разгона 1,6 80-130км/ч педаль V.S. круиз контроль
Честно сказать, я не совсем понимаю как работает круиз на МТ, но на АМТ разгон очень бодрый.
Например, на круизе выставил 130 и катишь себе. Притормозил по какой-нибудь причине (индикатор "пожелтел") до 80, а потом кнопку reset не руле нажимаешь - АМТ скидывает на 3 и "вжимает в кресло". Причем скидывает скорость с перегазовкой. |
06.06.2019, 08:48 | #23 | |
Продвинутый
Регистрация: 30.04.2019
Адрес: Волгоград\Москва
Автомобиль: Vesta SW Cross 1,8, АМТ, ГБО
Сообщений: 642
|
Re: Динамика разгона 1,6 80-130км/ч педаль V.S. круиз контроль
Цитата:
даже звук двигателя совсем по другому. |
|
06.06.2019, 10:43 | #24 |
Продвинутый
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Москва
Автомобиль: LADA Vesta SW 1.8 AMT Luxe MultiMedia (GFK32-АК2-52)
Сообщений: 278
|
Re: Динамика разгона 1,6 80-130км/ч педаль V.S. круиз контроль
При нажатии на "газульку" АМТ не знает конечный режим, а при reset - знает и может выбрать оптимальный разгон, я думаю в этом причина разного поведения.
|
06.06.2019, 11:22 | #25 |
Продвинутый
Регистрация: 27.03.2018
Сообщений: 141
|
Re: Динамика разгона 1,6 80-130км/ч педаль V.S. круиз контроль
А не надо на мкпп на высоких передачах нажимать тупо В ПОЛ, вроде не блондинки. Кикдаун это прием в акпп, команда коробке скинуть передачу вниз и начать разгон в отсечку. А ехать на механике например 90 км/ч на 5й или на 4й и давить в пол бесполезно. На движках от 300лс может и имеет смысл, мощи хватит затащить разгон с низов. А тут будет тупое переливание бензина, машина начнет коррекцию газа, уоз, борьбу с детонацией, и на это уйдут секунды, а разгона не будет. А если плавно добавлять газ давая топливу эффективно сгорать и отдавать мощность на колеса, получится более быстрый разгон при меньшем нажатии на газ, что и показывает круиз и практика. Газ в пол подразумевает максимально быстрый набор оборотов до красной зоны, на 1,2 и отчасти 3й передаче это работает, на 4 и 5 нет.
|
06.06.2019, 11:23 | #26 |
Продвинутый
Регистрация: 09.02.2019
Адрес: Москва
Автомобиль: Эр2
Сообщений: 118
|
Re: Динамика разгона 1,6 80-130км/ч педаль V.S. круиз контроль
Круиз на АМТ весьма прогрессивный, передачи сбрасывает что-бы скорее скорость набрать.
|
06.06.2019, 11:41 | #27 |
Пользователь
Регистрация: 19.01.2019
Адрес: Киров
Автомобиль: SW Cross Prestige 1,8 мт
Сообщений: 49
|
Re: Динамика разгона 1,6 80-130км/ч педаль V.S. круиз контроль
1,8 тоже на круизе интенсивней разгон, педалью в спину не толкает.
|
06.06.2019, 12:16 | #28 | |
Продвинутый
Регистрация: 31.01.2018
Автомобиль: Веста СВ 1.6 люкс без тв
Сообщений: 3,846
|
Re: Динамика разгона 1,6 80-130км/ч педаль V.S. круиз контроль
Цитата:
При скорости 78 км/ч, находясь на 5-ой передаче, как не нажимай на педаль газа, хоть чуть-чуть, хоть резко в пол, машина не толкает в кресло, разгон плавный, вялый. А вот круиз толкается, тем самым, как минимум, создает впечатление шустрого разгона, который я например даже ограничиваю путем медленного переключения кнопок набора скорости или отдаю машину круизу после того как разгоню ее педалью за 100 |
|
23.10.2019, 12:57 | #29 | |
Новичок
Регистрация: 14.12.2016
Адрес: Самара
Автомобиль: LADA Vesta 2016
Сообщений: 10
|
Re: Динамика разгона 1,6 80-130км/ч педаль V.S. круиз контроль
Цитата:
|
|
23.10.2019, 13:17 | #30 | |
Продвинутый
Регистрация: 01.04.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Lada VESTA Life'24
Возраст: 46
Сообщений: 5,579
|
Re: Динамика разгона 1,6 80-130км/ч педаль V.S. круиз контроль
Цитата:
|
|