Двигатель для Лада Веста: 21129

[kooler222]

Я бы на 50 просто вскрыл кожух, снял ремень и все детально осмотрел, после этого только стал бы принимать решение о замене. Но теперь буду ездить пока не оборвет или пока не продам. Пробег сейчас 35 тыс.

[shuval73]

Двигатель однозначно надо невтыковой.

[Andrej1984]

Сообщение от shuval73

Двигатель однозначно надо невтыковой.

А на каких машинах такие двигатели стоят?

[shuval73]

Сообщение от Andrej1984

А на каких машинах такие двигатели стоят?

124 и 128 двигатели к примеру.

[Andrej1984]

Сообщение от shuval73

124

да, хороший был мотор. Но экология ивсе дела, ставят теперь короткие поршни

Сообщение от shuval73

128

Это кто?
Ну да ладно. Берем двигателя прекрасных бюджетных иномарок. Хюндай Акцент, у меня у знакомого ремень рвало, естественно с последствиями. У меня на рабочей Киа Спектра обрыв на 62000 км, последствия на 84 тысячи рублей. Рио и Солярис. Цепь. НО на 90000 км регулировка клапанов с заменой стаканов. На Поломоторе свои нюансы. Где идеал то братцы? И чем Вам не милы 116 и 126 моторы?

[algardo]

Берем двигателя прекрасных бюджетных иномарок. Хюндай Акцент, у меня у знакомого ремень рвало, естественно с последствиями. У меня на рабочей Киа Спектра обрыв на 62000 км, последствия на 84 тысячи рублей. Рио и Солярис. Цепь. НО на 90000 км регулировка клапанов с заменой стаканов. На Поломоторе свои нюансы. Где идеал то братцы?

Бюджетные иномарки - понятно. А у "грандов" отрасли как с этим дела? У всяких там мерсов, бумеров, порше, лексусов, инфинити - есть у кого-нибудь по ним достоверные сведения?

[shuval73]

128-й двигатель на 1,8 суперавто десятки ставили. Ну а если его собрать по уму то нах.. 126-й не нужен

[Andrej1984]

Сообщение от kooler222

Гарантия - убожество

Не всем и не всегда. У нас на ЛГФ есть форумчанин Флинтер. Он через 1,5-2 года свою гранту АКПП назад по гарантии сдал... Просто надо уметь эту гарантию готовить. Я отказался от гарантии в сторону хорошего сервиса, ну и некоторые работы сам выполняю

Сообщение от shuval73

128-й двигатель на 1,8 суперавто десятки ставили.

Не знал. Зато помню Ваз 21106, интересный автомобильчик)))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от shuval73

Ну а если его собрать по уму то нах.. 126-й не нужен

126й свои 250-300 тысяч км пройдет. прецеденты есть!

[kooler222]

Вот поэтому я ставлю невтыковые поршня и проблема исчезает. Гарантия - убожество.

[Serg901]

На каждом форуме по авто ВАЗ - одинаковые вопросы по неисправности ДВС и попытки выяснения причин.
Условия эксплуатации/движения у всех разные, поэтому привязка ТО для ДВС в км., не может это учитывать. Избитое уже выражение: "час по трассе в км., не равен часу в пробке". А ДВС работает в обоих случаях, но работа в пробках на оборотах ХХ, даже кое чем хуже.

Непонятно (), почему не использовать др. меру - моточасы.
Информации по использовании моточасов немного (есть подобное в некоторых иномарках), но в ЗР попадалось следующее:

Машина едет, километры наматываются, мотор работает – масло стареет. Но это в идеале…
А на деле? Возьмем современную городскую езду (а порой и трассу типа Москва – Питер) – значительную, если не бóльшую, часть времени мы не едем, а торчим в пробках. Километраж смешной, а вот моточасы вполне серьезные.
....
Через 120 моточасов разберем мотор и посмотрим, что с ним сделали наши истязания. А заодно проверим досужие мнения о вреде-пользе работы мотора без нагрузки. Почему именно через 120? Потому, что так предписано методикой ресурсных испытаний: это аналог 10 000 км пробега в режиме «трасса». Тут – то же время, только не едем, а толкаемся в пробках.

ЭСУД может их считать и такой счетчик был/есть в М7.9.7 и М17.9.7 для "черного ящика", только вкл. он не всегда (да и на более ранних контроллерах). Намного реальнее и объективнее в современных городах с их особенностями движения. Достаточно вкл. и обеспечить вывод данных на индикатор приборной панели (световой индикатор).
Или самим владельцам покупать МК (БК), с возможностью вывода данных моточасов в различных вариантах (за поездку, общее время и т.д.) и переводить км. из сервисной книжки в моточасы. И меньше ломать голову, прислушиваться к звукам ДВС.