Головной свет, противотуманки и пр. - Архив

[gvsp]

Сообщение от Злой Атмосферник

я один не разглядываю пучки и не пользуюсь корректором, а просто сел включил свет если нужно и поехал?

Я корректором всегда пользуюсь, но не для себя, а чтобы не слепить встречных, хотя давно могли бы датчик угла поставить и автокоррекцию.
А на пучок не смотрел до тех пор, пока не купил некачественные лампы ближнего и не увидел, что пучёк исчез, а встречные стали высказывать своё недовольство считая, что я еду с дальним.

0-0 - точка, характеризующая свет впереди идущего транспорта через зеркало заднего вида; B50L - точка, характеризующая ослепление водителя встречного автомобиля. Норма - не более 0,4 лк; 75R и 50R - точки, характеризующие освещение правой обочины. Норма – не менее 12 лк

Для этого в нормах обозначены зоны, и зона III отвечает за ослепление других участников движения, здесь освещенность должна быть не более 0,7 люкса. Точка Н находится на границе этой зоны и попадает как раз на зеркало заднего вида впереди идущей машины.
Зона II является самой освещенной, в ней находятся 75R и 50R. От центра освещенность поднимается вверх примерно под углом 150, обеспечивая лучшую освещенность обочины. В этой зоне уровень света должен быть не менее 12 люкс.

Зона I имеет уже ограничения, ее освещенность должна составлять не более чем в точке 50R, умноженной на 2.

Зона IV должна быть освещена не менее чем 3 люкс.

Конструкция фар автомобиля рассчитана таким образом, чтобы свет из левой и правой фары накладывался и составлял единую картину.
Точка Н, являющаяся точкой отсчета для установления других точек замеров, достаточно условна, но должна находиться на границе зоны III с освещенность не более 0,7 люкса. Именно с нее и начинается видимый подъем вправо.

[Злой Атмосферник]

Сообщение от gvsp

Я корректором всегда пользуюсь, но не для себя ....]

много букв, честно нет желания вникать даже.сорри

[Dmitrii]

Сообщение от Злой Атмосферник

много букв, честно нет желания вникать даже.сорри

Без обид, вспомнилась фраза: "Чукча не читатель, чукча писатель!"
PS автокорректор фар вещь хорошая и нужная, но дорогая.

[FoxtrotKZ]

Если свет будет не хуже Грановского - нормуль.

[николай]

на весту-автокорректор фар и ксенон средний ставили бы с завода,было бы замечательно,многие смотрят на освешение авто. был бы огромный плюс перед солярисом,так как у соляриса освешение полный отстой,от того и ставят умельцы ксенон в ПТФ и слепят так,что тормозить приходится...

[Злой Атмосферник]

Сообщение от николай

на весту-автокорректор фар и ксенон средний ставили бы с завода,было бы замечательно,многие смотрят на освешение авто. был бы огромный плюс перед солярисом,так как у соляриса освешение полный отстой,от того и ставят умельцы ксенон в ПТФ и слепят так,что тормозить приходится...

хоть бы кпп нормальную сделали, не до ксенона уж)

[gvsp]

Ксенон с завода - это зло. Это только тому, кто в дождь, снег туман ездить не планирует, а свет им чисто для понтов.

[rvs63]

Хороший ксенон - вещь весьма полезная Если, конечно он сертифицированный и конструктивно предусмотренный для данной модели авто. Насчёт дождя и снега - если впендюрить лампы по 9000 кельвинов - ясное дело , ничего на мокрой дороге не увидишь. А 4500-4300 - всё будет отлично видно.

[Ecvi]

У Опель Омега свет очень хорош и без всякого ксенона который стоит не малых вложений и по сути он нужен лишь, для реализации возростных амбиций откровенных переростков. Надеюсь что, у лада "Веста" реализация светового потока будет не хуже опелевской.

[rvs63]

Ни о каких "не малых вложениях" речь не идёт в принципе, если ксенон сертифицирован и штатно устанавливается на конвейере. Это во- первых. Во- вторых, сравнивать ксенон и обычную лампу - это всё равно, что сравнивать лучину с лампой накаливания. По освещённости, световому потоку и т.д. ксенон превосходит обычный свет в разы. Ну а насчёт "амбиций откровенных переростков", ты я так понял из тех, кто ездил только с гей-ксеноном.