Наш обзор LADA Vesta. Часть 2. Тест-драйв

[np-3821195]

Там и других много всяких. В инете видел сообщения, типа: "я в италии, на вестатесте, ждите видосов". Всякие автожурналы по-любому поехали

Да я умом то понимаю что тестилки разные нужны от топ-гир до серьёзных, как говориться под блондинок и далее по шкале Дарвина.

[авторевизор]

Ага... и Стиллавин главный тестировщик...)))

[norztf]

нормальный блок климата, с экраном, приличными шайбами, авторежима нет, но это наверное не топ комплектация, а температуру с края в край, что долго крутить, это я так понимаю что бы быстро охладить или нагреть салон? я к примеру крайними положениями ни разу не пользовался от центра наверное на 3-4 щелчка максимум отклоняю температуру(летом у нас 30-35 и больше зимой 20-28), обдув всегда в авто, вот куда дуть часто кручу и не знаю удобней ли кнопки будут, кстати, а после выключения зажигания положение куда дуть сбрасывается?

[авторевизор]

Сообщение от norztf

нормальный блок климата, с экраном, приличными шайбами, авторежима нет, но это наверное не топ комплектация, а температуру с края в край, что долго крутить, это я так понимаю что бы быстро охладить или нагреть салон? я к примеру крайними положениями ни разу не пользовался от центра наверное на 3-4 щелчка максимум отклоняю температуру(летом у нас 30-35 и больше зимой 20-28), обдув всегда в авто, вот куда дуть часто кручу и не знаю удобней ли кнопки будут, кстати, а после выключения зажигания положение куда дуть сбрасывается?

И я о том же... положения регулятора температуры- летом 18... зимой 22-24... всё... пару раз в год перегнать температуру на четыре положения туда-сюда, совсем для меня не проблема...
про автоматическое сбрасывание настроек при выкл/вкл зажигания- не должно быть такого на ручном управлении... разве только на полном климате такое...

[Юрий Ефимов]

Отвечаю разом на все вопрос

Вторя часть обзора получилась очень большая. За кадром(но снято на видео) осталось многое. Например невыключение вентилятора отопителя после выключения зажигания. Зависимотсь логика включения\выключения ММС в звисимости от положения ключа зажигания. Поймите правильно: ВСЕ невозможно показать, это был бы час-полтора видеофильма, было бы тупо смотреть. Поэтом уи так разбил на 2 части.

Конечно у всех у вас конструктивные замечания, мы их все учтем, озвучим, снимем, напишем, покажем. Плюсуйте, подписывайтесь, комментируйте и задавайте вопросы, регистрируйтесь на форуме - мы их адресуем АВТОВАЗу. Представители ЦУПа обещали при необходимости организовать видеосъемки Весты когда это потребуется.

Так давайте разложим по косточкам эту тачку вместе:-)

[авторевизор]

Сообщение от Юрий Ефимов

Отвечаю разом на все вопрос

невыключение вентилятора отопителя после выключения зажигания.

Так давайте разложим по косточкам эту тачку вместе:-)

Т.е. как- так? Как такое возможно на современном авто? При вытаскивании ключа из замка зажигания- должны (просто обязаны) обесточиваться все агрегаты и приборы автомобиля, исключение составляют разве что габаритные огни и подсветка салона...

[GenaM]

Сообщение от авторевизор

Т.е. как- так? Как такое возможно на современном авто?

Это наобарот хорошо, чтобы сразу после того как заглушил, температура от стенок цилиндров рассосалась по системе охлаждения, думаю это сделано специально, и через пару минут всё отрубится)

[авторевизор]

Сообщение от GenaM

Это наобарот хорошо, чтобы сразу после того как заглушил, температура от стенок цилиндров рассосалась по системе охлаждения, думаю это сделано специально, и через пару минут всё отрубится)

Или до открытия двери? Некоторые производители так делают...)

[Fa1L2Us3]

Сообщение от авторевизор

Т.е. как- так? Как такое возможно на современном авто? При вытаскивании ключа из замка зажигания- должны (просто обязаны) обесточиваться все агрегаты и приборы автомобиля, исключение составляют разве что габаритные огни и подсветка салона...

в нормальном современном авто можно оставить все включенным, закрыть и пойти по своим дела не боясь что аккум разрядится в ноль

[rvs63]

Сообщение от gvsp

Надеюсь всё же будет два положения ключа в которых его можно вытаскивать: с обесточиванием магнитолы и без.

Нет не будет! Ключ можно вытащить только в одном положении "STOP"

Сообщение от Fa1L2Us3

в нормальном современном авто можно оставить все включенным, закрыть и пойти по своим дела не боясь что аккум разрядится в ноль

Ну да "в нормальном современном авто" законы физики, конечно, не действуют. Стесняюсь напомнить, что любом авто с заглушенным двигателем питание всех потребителей осуществляется исключительно от аккумулятора. И даже горящая лампочка подсветки, например, бардачка может за сутки высосать АКБ так, что завести машину будет невозможно, особенно зимой.