|
Новости автомира Новости из мира автомобилей. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
24.12.2020, 08:42 | #1 | |
Продвинутый
Регистрация: 26.03.2020
Адрес: Пермь
Автомобиль: Vesta SW CROSS H4M CVT Платина
Сообщений: 7,504
|
Re: LADA Design возглавит дизайнер Arkana
Цитата:
|
|
25.12.2020, 17:17 | #2 | |
Пользователь
Регистрация: 28.06.2017
Автомобиль: Vesta SW
Сообщений: 30
|
Re: LADA Design возглавит дизайнер Arkana
Цитата:
Если что, то на первой Весте СВ чуть три года не отъездил, поменял на новую в сентября. Машиной доволен. А пост о том написан, что "вовлеченная в процессы команда лидеров" еще особо ничего не предъявила, только фейслифт весты третий или четвертый год анонсирует |
|
18.12.2020, 19:14 | #3 |
Продвинутый
Регистрация: 21.05.2015
Адрес: 56RUS
Автомобиль: LADA VESTA 2016 1.6 МКПП (JH3) КОМФОРТ
Возраст: 40
Сообщений: 7,026
|
Re: LADA Design возглавит дизайнер Arkana
Это у них значит рисование дачии с шильдиком лады
|
18.12.2020, 19:58 | #4 |
Продвинутый
Регистрация: 11.04.2015
Сообщений: 1,310
|
Re: LADA Design возглавит дизайнер Arkana
личное мое имхо - Х дизайн лады они убирать не будут. вот в каких границах они его будут видоизменять - большой вопрос...
|
19.12.2020, 12:32 | #5 |
Продвинутый
Регистрация: 26.03.2020
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 1,402
|
Re: LADA Design возглавит дизайнер Arkana
Вот кем был для автоваза Стив Маттин
__________________
Разница будет не по радиусу, а по диаметру.(с) sal на МКПП с горки я всегда переключаюсь на нейтраль.(с) sal Вращающиеся колеса, "раздувает" в диаметре.(с)Alexsandr_UssR |
21.12.2020, 12:18 | #6 |
Пользователь
Регистрация: 23.12.2015
Адрес: Тольятти
Автомобиль: SW Cross 1,8
Сообщений: 40
|
Re: LADA Design возглавит дизайнер Arkana
Новость обидная, но теперь становится понятной парадигма развития ненашего автозавода - сборочная площадка румынских авто с экстерьером Лада. Я думаю ВАЗ пора переименовывать в ООО "РЕНО-ДАЧИА ВОСТОК РАША".
|
21.12.2020, 13:00 | #7 | |
Продвинутый
Регистрация: 11.04.2015
Сообщений: 1,310
|
Re: LADA Design возглавит дизайнер Arkana
Цитата:
именно поэтому мне был печален уход Бу Андерсена и Стива Маттина которые в моих глазах выглядели относительно независимо. |
|
26.12.2020, 20:14 | #8 |
Продвинутый
Регистрация: 21.05.2015
Адрес: 56RUS
Автомобиль: LADA VESTA 2016 1.6 МКПП (JH3) КОМФОРТ
Возраст: 40
Сообщений: 7,026
|
Re: LADA Design возглавит дизайнер Arkana
Леонид Ильич жил в эпоху отсутствия конкуренции и плановой экономики, а сейчас в эпоху дикого капитализма и потреблядства это не актуально
|
26.12.2020, 20:20 | #9 | |
Продвинутый
Регистрация: 27.02.2018
Адрес: Тольятти, Севастополь.
Автомобиль: Vesta с настоящей AMT-1
Сообщений: 1,093
|
Re: LADA Design возглавит дизайнер Arkana
Цитата:
А буржуины придерживаются. Есть, конечно, исключения, типа Крузаков, но в среднем лет пять. P.S. Если реже - у инженеров засыхают мозги(с). Последний раз редактировалось white; 26.12.2020 в 20:45. |
|
07.01.2021, 08:50 | #10 |
Продвинутый
Регистрация: 21.05.2015
Адрес: 56RUS
Автомобиль: LADA VESTA 2016 1.6 МКПП (JH3) КОМФОРТ
Возраст: 40
Сообщений: 7,026
|
Re: LADA Design возглавит дизайнер Arkana
Пост из ВК про АвтоВАЗ -
"ЧТО ГОТОВИТ АВТОВАЗУ НОВЫЙ ГЛАВА RENAULT? Поговорку «новая метла по-новому метет», можно применять и к автомобильному бизнесу. Именно такой подход задекларировал новый шеф французского автопроизводителя Renault Лука де Мео. Вы спросите, а причем тут Россия? Погодите, сначала вот о чем. Как известно, в конце мая месяца каждый из автопроизводителей, входящих в альянс Renault-Nissan-Mitsubishi обнародовал свою стратегию, в которой давался ответ на вопрос, как выпутаться из кризиса. Наш канал подробно писал об этих стратегиях. И вот пришло время уточнять и формулировать конкретные мероприятия по достижению заявленных целей. Первым это сделал новый глава Renault Лука де Мео. С подробным докладом он выступит 14 января, но сегодня уже из утечек, опубликованных в солидных европейских изданиях, таких как Automobilwoche мы можем оценить данный подход. Начнем с того, что сама программа кардинальных изменений называется Renaulution («Ренолюция»), то есть революция в Рено. Согласно программе производство автомобилей Renault к 2024 году собираются снизить с 4 до 3,3 млн в год. Но сделать упор на получение прибыли. Ради этого новый босс Renault основную ставку сделает на сегмент C – как самый массовый и высокомаржинальный на европейском рынке. Лука де Мео рассчитывает, что к середине следующего десятилетия на автомобили этого класса будет приходиться 25-30% продаж бренда. При этом цель состоит в том, чтобы увеличить не объемы продаж, а прибыль. Главным игроком в этом сегменте станет перспективный Megane. Далее, модельный ряд Renault урежут – примерно на 30%. У Лука де Мео перед глазами прекрасный опыт другого руководителя Карлоса Тавареса. Он, кстати, выходец из Renault и сегодня возглавляет Peugeot-Citroen. Уже при Таваресе и непосредственном его руководстве, когда французская группа PSA приобрела немецкий Opel, была оптимизирована модельная линейка Opel. Без каких-либо последствий. Таварес просто убрал из модельной гаммы нерентабельные «Опели», такие модели как Adam, Karl и Cascada. Лука де Мео хотел бы провести сокращение модельного ряда Renault без потерь в продажах и охвате рынка. Это непросто: на перенасыщенном европейском рынке у французов много конкурентов, способных быстро и оперативно заполнить любой пробел в линейке машин. «Под нож», скорее всего, попадут следующие модели. Седан/универсал Talisman, минивэны Espace и компактвэн Scenic. Объемы продаж которых малы, либо сокращаются. Главный приоритет для Луки де Мео – экономия расходов. В принципе предшественник его на посту руководителя Renault легендарный Карлос Гон, который сегодня скрывается в Ливане от японского правосудия, также исповедовал этот принцип. Не зря же его прозвали злые языки cost killer – убийцей расходов. Имеется в виду, что Renault не станет тратить, если можно взять готовое решение у японских коллег из Nissan или Mitsubishi. Также сократятся инвестиций в проекты, результаты которых будут сомнительными. В принципе мы рассказали о «внутренней французской кухне». Но вот каким образом это коснется нас в России? И тут уже есть замечание Лука де Мео. Он отметил, что все предыдущие попытки расширения географического охвата марки Renault считает неудавшимися. По его словам, евразийский регион и Латинская Америка не дают той прибыли, на которую рассчитывал производитель. То есть он негативно оценил работу подразделения Рено Евразия. А это наше российское направление и рынки стран СНГ. Они малоприбыльные и, как оказалось, затратные и маломаржинальные. Кстати, возглавляет евразийское направление наш старый знакомец Николя Мор, работавший некоторое время назад гендиректором АвтоВАЗа. Учитывая заявления о приоритете прибыли надо понимать, что в ближайшей перспективе деятельность Renault Groupe в России ждут какие-то изменения. В целом же в России сложился избыток производственных мощностей Renault и дочерней марки Lada. Взгляните, если у конкурентов Hyundai-KIA их завод в Санкт-Петербурге работает со 100% загрузкой, а в предыдущие годы даже с показателем 107%, чего не скажешь о заводах Renault в Москве, или производственной площадке в Тольятти, где выпускают модели французского бренда. В Москве загрузка составила в прошлом 2019 году 53%, а у АвтоВАЗа еще ниже (37%). Лада Ижевск загружен на 56%, Лада Запад (экс GM-АвтоВАЗ) вообще на 21%. Сегодня сложно сказать, какие меры предпримет новое руководство французской группы. Но то, что они будут приняты, сомневаться не стоит, если головным офисом объявлено о приоритете прибыли и неэффективности инвестиций. Будет ли это сокращение модельного ряда Renault, или закрытие московского завода Renault Россия и перенос производства в Тольятти, либо другие меры экономии и оптимизации. Через две недели нам кое-что раскроют. Какие-то подробности на этот счет выведут на свет." |
Метки |
lada, lada design, Автоваз, Салар, стив маттин |
|
|