LADA Vesta и Renault Kaptur

[hoh89]

Ну я на 1.6 езжу весте мт - нормально она едет, на уровне конкурентов... Чуть тяжеловата просто она.
А так на гранте спорт с этим же мотором, но выхлопом побольше диаметром динамика лучше чем у ккаптура 2.0...

[Герман178]

Сообщение от hoh89

Ну я на 1.6 езжу весте мт - нормально она едет, на уровне конкурентов... Чуть тяжеловата просто она.
А так на гранте спорт с этим же мотором, но выхлопом побольше диаметром динамика лучше чем у ккаптура 2.0...

Говорят у Ниссан ГТР в стоке динамика получше

[sergey-78]

Сообщение от Герман178

Говорят у Ниссан ГТР в стоке динамика получше

Да далась вам эта динамика, гонщики одни здесь собрались, что-ли? Веста SW позиционируется, как семейный автомобиль, а не автомобиль для светофорных гонщиков, чтобы пиписьками меряться.

[Герман178]

sergey-78, так он и по городу не едет. Нету эластичности у мотора. Дело не в гонках.

[sergey-78]

Сообщение от Герман178

sergey-78, так он и по городу не едет. Нету эластичности у мотора. Дело не в гонках.

Народ ездит и не жужжит. И эластичности вполне хватает.

[Герман178]

Сообщение от sergey-78

Народ ездит и не жужжит. И эластичности вполне хватает.

Народ и ШНивы покупает и не жужжит Пипл хавает, и так сойдет

[phoboeus]

когда вышел приоромотор и приора успешно рвала в свое время конкурентов, все вазоводы кричали, какая динамика!! теперь не едет веста, конечно зачем нужна эластичность, которая напрямую связана с Вашей безопасностью на обгоне.

[Димон 55]

Бздеть не надо только что 1,8 не эластичный....

[phoboeus]

Сообщение от hoh89

Ну я на 1.6 езжу весте мт - нормально она едет, на уровне конкурентов... Чуть тяжеловата просто она.
А так на гранте спорт с этим же мотором, но выхлопом побольше диаметром динамика лучше чем у ккаптура 2.0...

да как Вам разъяснить конкретнее, когда была десятка с 1,6 и 1,8 ей этих моторов хватало за глаза, теперь машина выросла и в весе и в размерах, а моторы те же фактически остались с небольшими доработками. и едет теперь веста на уровне не конкурентов, а самар из 80-х годов вот в чем вопрос. если солярис по рейслоджику ложит первую сотку за 9,9 секунд, а веста с 1,8 на механике за 11,2 секунды - это кстати самый быстрый вариант, в то время как приора десять лет назад ездила с гораздо лучшими показателями в плане динамики, даже шевроле кобальт 1,6 на 107 сил бегал сотку за 10,5 секунд в свое время. конечно эластичность не нужна, когда ее нет.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Димон 55

Бздеть не надо только что 1,8 не эластичный....

эластичный это когда чуть не с холостых тянет, а этот 1,8 просыпается только к 3000 оборотов, не надо себя успокаивать.

Добавлено через 22 минуты
у каптюра преимуществ перед вестой немало, да она дороже, да она на базе дастера и платформе В0, но у нее есть без ключевой доступ, когда ключ в кармане отошел машина сама закрылась, подошел открылась, полный привод, двигатель 2,0, пусть и 4-х ступенчатый, но нормальный автомат. да если в кармане 800 килорублей выбор очевиден, а если чуть больше миллиона, то тут тоже выбор очевиден или каптюр или крета.

[Iluvatar]

Сообщение от Герман178

Кстати много кому поменяли ДВС по гарантии после обрыва ГРМ?

У меня на ходу что-то типа камня под ремень попало и он перескочил на 2 зубца. Без проблем по гарантии поменяли всю ШПГ, клапана, весь механизм ГРМ. Причем даже поршни поменяли, хотя на них в выточках только чуть нагар стерло. При таких вещах весь мотор не меняют, ибо сам блок никак не страдает. Хотя у таких ситуаций шанс один на миллион, но мне он выпал.
На тему динамики - я не люблю особо сильно крутить мотор (3.5к в городе - потолок), и даже на весте 1.6 на роботе спокойно в потоке езжу.