Ежедневное видео с регистраторов - 2

[Варвар59]

А как же тогда замедляться?...

только после того как занял устойчивое положение на твердом покрытии.

[РОБОТЯГ]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

газ не отпускай когда совершаешь манёвры в твоём случае пока не встал чётко в колею. В колее уже можно.

Да я в курсе. Газ то я и не бросал, иначе точно бы в сугробе торчал. А вот глубину колеи недооценил.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Варвар59

только после того как занял устойчивое положение на твердом покрытии.

Да я шучу, это я всё знаю. За рулём с 2008-го. Но нет-нет, а какой-нибудь фортель да выкину. Вот ещё из более раннего (подробности в описании к видео): https://www.youtube.com/watch?v=J1dWeh0rY5I

[Варвар59]

Какая-то безобидная ситуация. Один переднеприводный проезжает, второго разворачивает.
Мне кажется дело не в машине... Может резина говно, раз так резко из колеи кидает? (Тему водителя пока не трогаю )

[Botsmann]

Сообщение от РОБОТЯГ

За рулём с 2008-го. Но нет-нет, а какой-нибудь фортель да выкину. Вот ещё из более раннего

На лицо ошибка ездюка: "собирался совершить поворот налево. Поворачиваю руль влево и... авто продолжает ехать прямо по колее" - а куда же ему ехать в такой ситуации? Нужно было сбросить скорость до начала поворота (до максимально комфортной), вывернуть руль в сторону поворота с одновременным прибавлением оборотов.

Сообщение от Варвар59

Тему водителя пока не трогаю

Пожалел одноклубника?

[ВОЛК]

Я поступаю немного иначе.
Газом не играю, немного выворачиваю руль в противоположную сторону, а затем в нужную, перепрыгивается легче.

[Варвар59]

Сообщение от ВОЛК

Я поступаю немного иначе.
Газом не играю, немного выворачиваю руль в противоположную сторону, а затем в нужную, перепрыгивается легче.

на небольших скоростях (может быть менее 40 кмч) это отлично работает. даже если упустишь машину, успеешь поймать.
на высоких скоростях огромен шанс потерять управление. нужна тренировка. постоянная.

Добавлено через 48 секунд
просто видео с регистратора
https://www.youtube.com/watch?v=1tmT...B0%D0%B2%D0%9A

[РОБОТЯГ]

Сообщение от Варвар59

Какая-то безобидная ситуация. Один переднеприводный проезжает, второго разворачивает.
Мне кажется дело не в машине... Может резина говно, раз так резко из колеи кидает? (Тему водителя пока не трогаю )

Обгоняемый ехал 35...40км/ч даже на прямых участках (чо я и попёр его обгонять) да по дну колеи.
Резина фрикционка Nordman RS2 195/65 R15 95R XL: https://www.drive2.ru/l/561189636378984736/
Водитель всё-же мудак...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Botsmann

На лицо ошибка ездюка: "собирался совершить поворот налево. Поворачиваю руль влево и... авто продолжает ехать прямо по колее" - а куда же ему ехать в такой ситуации? Нужно было сбросить скорость до начала поворота (до максимально комфортной), вывернуть руль в сторону поворота с одновременным прибавлением оборотов.
Пожалел одноклубника?

Про скорость. В правом нижнем углу экрана видно скорость: 15км/ч на момент начала манёвра и 21км/ч на момент дестабилизации. Т.е. это условие было выполнено.

[Варвар59]

Водитель всё-же мудак...

ну ладно. раз настаиваешь

[Botsmann]

Сообщение от РОБОТЯГ

15км/ч на момент начала манёвра и 21км/ч на момент дестабилизации. Т.е. это условие было выполнено.

Если бы ты не отпустил газ а на оборот прибавил, ни какого момента бы не было - машину в этом случае вытянуло бы в сторону поворота руля. Ты же отпустил газ, тем самым перед стал тормозить скоростью а жопа пошла в занос. На лицо твоя ошибка.
ЗЫ. Несколько лет назад наблюдал такую картину: на встречу мне по заснеженной прямой дороге с небольшой колеёй на скорости около 50 км/ч едет Фокус, задницу его раскачивает из стороны в сторону и он постепенно выходит на встречную. Видя это, я принял вправо на обочину, мы удачно разминулись и потом в зеркале ЗВ я увидел как Форд начало крутить по дороге и он улетел в кювет.
Практически такой же случай как и у тебя - если бы водятел на Форде поддал газу, машина бы выровнялась и ехала туда, куда повёрнуты передние колёса.
Зы.Зы. Многие не понимают разницы между передним, задним и полным приводом. Некоторые понимают, но в случае, когда нужно применить свои знания в деле, они входят в ступор. Нужна практика, без неё очень сложно.

[Geram]

боятся люди газку прибавить и вытащить себя и авто. правда делать надо все нежно - нежно газику добавить, нежно руль крутить.
в эту зиму ради интереса потестил работу есп при заносе зада при прохождении поворота на избыточной скорости. вообще есп довольно поздновато вступает в действие, давая вполне достаточно времени водителю решить ситуацию своими силами. это и хорошо и, наверное, не очень, т.к. принятые меры водителя могут быть "усугубленны" есп