Бензонасос, бак и топливная система

[leopold]

Там, чтобы были перебои, нужен полностью пустой бак или перевернутая вверх колесами, машина.
Насосы, в большинстве - шестеренные или роликовые. Тупо сухой износ, а не перегрев их убивает.

Ну, некоторые и до сухого бака доезжают, рассуждают как ты:"Там ещё на 50-60 км должно хватить", так некоторые эти 50-60 и пытаются проехать и не учитывают, что где-то в пробке постоял, где-то машину на бочёк припарковал и остатки бензина переместились на дальнюю от насоса половину бака, потом заводят и пытаются прогреть... Бензонасосы не шестерёнчатые и не роликовые, там турбинка стоит пластиковая между силуминовыми щеками. От сухого износа и получается перегрев и подплавление турбинки. Там всё такое мелкое, что какой-то доли мм достаточно, чтоб насос потом не развивал номинальное давление.

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от leopold

Ну, некоторые и до сухого бака доезжают, рассуждают как ты:"Там ещё на 50-60 км должно хватить"

Глупости - в городе есть куча заправок. Заехал и залил 20-30л, поехал дальше. Ни разу ни на одной машине не обсыхал.

ЕДИНСТВЕННОЕ исключение из правил - зима. Когда еду за город или какая снежная буря - только полный бак, топор, паяльная лампа, хорошее одеяло, лопата. Если сильный мороз - опять же, только полный бак и езжу в куртке.
Читать бред, про "денег не хватает на заправку", когда я купил машину за деньги и, причем, не последние - смешно. Еще смешнее - читать сие на форуме, про бюджетную машину (ведром не буду называть - не считаю оным, да и кое-кто опять начнет какахами кидаться).

[demal]

Меньше бензина - меньше конденсата.

Ничего не перепутал?

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от demal

Ничего не перепутал?

Бензин плотнее воды и по-сему, всплывает вверх, а вода уходит вниз. Ввиду того, что первое во втором не растворяется - образуется четкий раздел\граница сред (в крайнем случае - эмульсия).
Ваш любимый бензонасос, качает преимущественно ВОДУ (если ее там чрезмерное кол-во), в перемешку с топливом - т.к. топ модуль находиться НИЖЕ дна бака (чаще всего - в спец. подштамповке или эдаком углублении).
Второй момент - конденсат попадает в топливо при заправке и при т-рном расширении. Т.е. когда большой объем бензина, после накопленного днем тепла, начинает сжиматься и создает разряжение в баке... Далее открывается клапан в крышке заправочной горловины и извне затягивается воздух.
Тянуть оно не будет только тогда, когда бак ПОЛНЫЙ, читай до горла, бензином.
Опять же - если вас заправили с дырявой емкости (в которую поступают грунтовые воды), то вы отьедете максимум на 200-300м от оной. Просто потому, что на воде ДВС не ездит.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от leopold

Ну, пример из моей практики: пригоняет мне знакомый 2112, рассказывает: "На двенашке ездит дочь, вчера приехала, говорит "машина дёргается и обороты плохо развивает", вот пригнал - посмотри". Я значит, завожу, горит лампа бензина и датчик на нуле, ему сразу "предъявляю", он отвечает, что "датчик с лампой врут - всегда так".

Точно так же, рассказывал друг, пригнали НОВУЮ газель некст на буксире... Офигеть какой опытный водитель, проигнорировал лампу резерва и выкатал все топливо. Привезли на сервис, со словами "не хочет заводиться". Век потреб-дства.

[Geram]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Меньше бензина - меньше конденсата. На зиму плюхнешь пол-литр изопропанола и его не будет совсем.

всегда считал что конденсат образуется на поверхности. и чем меньше бензина в баке тем больше места где конденсат сможет образоваться - стенки и крышка бака

[Botsmann]

Сообщение от Geram

чем меньше бензина в баке тем больше места где конденсат сможет образоваться

Жаль, но так думают не все. И хрен им что докажешь

Сообщение от leopold

спасибо тому, кто настаивал весной на том, чтоб я взял кредит и купил весту

Пол года прошло, но всё же ты оценил...

[Андрей Кам]

кто может объяснить, как полнота бака влияет на засираемость фильтра?
езжу я с баком наполненным от 5 до 10 литров и заправляюсь каждый день или
езжу с баком от 5 до 50 литров и заправляюсь раз в две недели ,
при условии, что я заправляюсь в обоих случаях одним и темже бензином.
количество бензина прошедшего через фильтр пропорционально времени работы двигателя.
при условно одном загрязнении бензина скорость загрязнения фильтра и количества мусора на нем будет одно и то же.
или в чем я не прав?
расход, может быть и будет разным в зависимости от массы возимого бензина (считаю, что на уровне погрешности) и времени, тратящегося на заехать, постоять на заправке,
но загрязнение от километража-моточасов как?

[msv2000]

Писали уже, что загрязнение от полноты бака не зависит, но чем меньше бензина, тем хуже охлаждение бензонасоса, что не хорошо в сильную жару.

[cthulhu]

Полнота влияет на перегрев насоса.

[Андрей Кам]

Сообщение от cthulhu

Полнота влияет на перегрев насоса.

чем больше, тем сильнее нагревается?

Добавлено через 39 секунд

Сообщение от msv2000

Писали уже, что загрязнение от полноты бака не зависит, но чем меньше бензина, тем хуже охлаждение бензонасоса, что не хорошо в сильную жару.

чем меньше, тем хуже охлаждается и сильнее нагревается?


просто последние 4 страницы это обсуждение фото, на котором, как я понял, автор жалуется на большое количество ржавчины и грязи, а ему объясняют, что это от того, что постоянно ездит с неполным баком.
а если полнота-неполнота влияет на охлаждение бензонасоса, то как это связанно с ржавчиной и грязью.
он ведь написал, не что бензонасос сгорел, а то, что фильтр забился.