Кондиционер и климат-контроль - 3

[BigKot]

100% времени климат стоит в полуручном режиме, т.е. скорость и направление сам регулирую, как и вкл/выкл кондей. Пока не увидел каких-то проблем для себя. ))

[МГК]

Сообщение от BigKot

100% времени климат стоит в полуручном режиме, т.е. скорость и направление сам регулирую, как и вкл/выкл кондей. Пока не увидел каких-то проблем для себя. ))

це ж режим обычного кондея
только вместо палок темп будут цифры
автоматикой тут и не пахнет )))

[АлексейФ]

Сообщение от BigKot

100% времени климат стоит в полуручном режиме, т.е. скорость и направление сам регулирую, как и вкл/выкл кондей. Пока не увидел каких-то проблем для себя. ))

Я так же делал на Ниссане все 7 лет, мне так удобнее было. Главное, что климат держит нужную температуру в салоне автоматом, а направление и скорость я сам настрою, как мне надо. Зачем мне слушать вой моторчика на 7 скорости, если достаточно вполне и 3-4 деления, а потом и 2-х.
Да и поток ледяного воздуха в грудь после пуска на стоянке в течении 5 минут и больше, тоже не подарок.

[rvs63]

Сообщение от BigKot

100% времени климат стоит в полуручном режиме, т.е. скорость и направление сам регулирую, как и вкл/выкл кондей. Пока не увидел каких-то проблем для себя. ))

Это ни какой ни полуручной режим (нет такого) - это ручной режим. Как только при включенном авторежиме притронуться к крутилке скорости вентилятора, климат сразу переходит в ручной режим.

[АлексейФ]

Сообщение от rvs63

Это ни какой ни полуручной режим (нет такого) - это ручной режим. Как только при включенном авторежиме притронуться к крутилке скорости вентилятора, климат сразу переходит в ручной режим.

Переходит вентилятор в ручной режим а не весь климат)) Климат как регулировал автоматом температуру в салоне заслонкой отопителя, так и будет дальше регулировать по показаниям датчика в салоне.
В этом и есть главное отличие климата от простого кондея, что не надо самому регулятор тепла крутить постоянно, хоть летом, хоть зимой.

[Фесс67]

Сообщение от АлексейФ

Переходит вентилятор в ручной режим а не весь климат)) Климат как регулировал автоматом температуру в салоне заслонкой отопителя, так и будет дальше регулировать по показаниям датчика в салоне.
В этом и есть главное отличие климата от простого кондея, что не надо самому регулятор тепла крутить постоянно, хоть летом, хоть зимой.

ВНИМАНИЕ!
При выключенном режиме «AUTO» (ручной режим управления) цифровое значение температуры на информационном табло является ориентировочным и служит только для информирования водителя о приблизительной температуре воздуха, которая установится в салоне при имеющихся условиях. При этом температура воздуха в салоне не поддерживается автоматически, т.к. регулирования температуры не происходит

Отсюда:
https://lada-vesta.com.ru/html/ex024.html

[МГК]

Сообщение от Фесс67

ВНИМАНИЕ!

не трать время впустую )))

[ВЮВ]

Сообщение от rvs63

Это ни какой ни полуручной режим (нет такого) - это ручной режим. Как только при включенном авторежиме притронуться к крутилке скорости вентилятора, климат сразу переходит в ручной режим.

НЕТ!!!

Климат перестает управлять направлениями и скоростью потока воздуха, а так же работой кондиционера.

Выставленная на задатчике температура по прежнему поддерживается автоматически.

Из это следует, что его можно назвать полуручной/полуавтоматический.

[АлексейФ]

На Ниссан Сентра все прекрасно работало при переводе вентилятора и регулятора направления потоков в ручной режим. Пробовал не раз ездить в режиме АВТО, так оно так же само в процессе езды вентилятор держало на 2-3 делении из 7 возможных и так же потоки воздуха распределяло.
Только после пуска двигателя после стоянки в АВТО режиме климат врубает вначале вентилятор на полную, все на грудь и рециркуляцию включает.
Естественно, если выключить вентилятор вручную совсем, то ничего работать не будет. У меня в Весте даже кондей не включается, если вентилятор выключен.

[АлексейФ]

Инструкции пишут, для совсем глупых людей, то бы кошек не совали в микроволновку к примеру))
Никто не учит выключать кнопкой режим АВТО, можно просто выставить скорость вентилятора вручную и ездить, а температуру воздуха климат от этого не перестанет регулировать заслонкой.
Режим АВТО зачем то включает моторчик печки на полные обороты после пуска двигателя на морозе, как будто большой напор ледяного воздуха из печки сможет быстро прогреть промороженный салон. Так же и летом в жару теплым воздухом после пуска двигателя не охладишь салон, а оно дует со всех сил.
Это все для блондинок придумано, хоть немного соображающий человек и сам понимает куда в данный момент ему направить потоки воздуха из отопителя и какую скорость вентилятора выбрать.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Фесс67

Отсюда:
https://lada-vesta.com.ru/html/ex024.html

Версии климатической системы «Классик» и «Комфорт» управляются полностью в ручном режиме.
Версия климатической системы «Люкс» управляется в автоматическом режиме, но имеет возможности ручного управления интенсивностью и распределением воздушных потоков, ручного управления рециркуляцией, ручного включения режимов максимального нагрева или охлаждения подаваемою воздуха, а также возможностью принудительного отключения (включения) кондиционера.
Рекомендации, приведенные в данном разделе, являются общими для всех версий климатической системы.

Зимой то же ездите в режиме АВТО с включенным кондеем?