Моторные масла для Лада Веста - 7

[nordline]

Я в Калину с 126 мотором 3 года заливаю Синтек Платинум 5w40. Первый раз залил на пробеге 90т.км. Сейчас пробег 158 т.км. Меняю масло каждые 7-8т.км. Масло не угорает. В четверг заезжал в гипермаркет "Глобус" купил канистру Синтек Платинум 5W40 4л. за 1279 рублей по акции https://www.globus.ru/products/703395_ST/ . Масло свежее от 16.09.2022. В этот же день залил его в Калину. Мотор работает ровно.

Добавлено через 4 минуты
В Весту на зиму хочу залить Синтек Платинум 5W30 А3/В4, в запасе с прошлого года лежат 2 канистры.

[Ладовоз]

Пришлось сходить.https://disk.yandex.ru/a/OG0bBcl-IFJ47g

[Ладовоз]

Про шанс, ты мне недавно предлагал купить фл они этим пользуются и что?

Добавлено через 2 минуты
А так я про качество масло речь вел.

[Ладовоз]

Дело не в чем он плох, а в моточасах, пробеге.

Добавлено через 1 минуту
Т.е. дешман масло лучше менять чаще, а это + фильтр. И в чем выгода тогда?

[nordline]

Т.е. дешман масло лучше менять чаще, а это + фильтр

По любому лучше менять масло каждые 7-9 т.км. если не хочешь лаковых отложений в двигателе. Я например меняю фильтр через одну заправку масла, то есть каждые 15 т.км как прописано заводом Фильтр ставлю Mann или Bosch

[Botsmann]

Сообщение от nordline

По любому лучше менять масло каждые 7-9 т.км

Конечно лучше! Особенно для производителей масел и сервисменов - это же бабло!

Сообщение от nordline

если не хочешь лаковых отложений в двигателе

Покупай НОРМАЛЬНОЕ масло.
Я меняю масло через 15 тыс. Пробег 107 тыс - нет ни каких отложений. Совсем нет, что не так?

Сообщение от nordline

я например меняю фильтр через одну заправку масла, то есть каждые 15 т.км как прописано заводом

Сам себе не уме: - фильтр меняешь как заводом прописано, масло же по своему алгоритму. Всем так нужно делать?

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Ладовоз

Да и как то свежак масло лить в грязный фильтр не айс.

Именно!
За то экономия какая! Ведь тут именно этот аспект обсуждается: покупаю дешман-масло в ашане и меняю его раз в 5 тыс, фильтр - раз в 15 тыс. Итого: 100 р экономиииии!

[Alexsandr_UssR]

Я меняю масло через 15 тыс. Пробег 107 тыс - нет ни каких отложений. Совсем нет, что не так?

у тебя ГБО стоит, чудик. На пропане раз в 5ть меньше отложений.
Плюс условия разные - можно 15 тыс на трассе накатать, имея меньшее кол-во моточасов и точно также - в городе, имея в 2-3 раза больше моточасов.
Соотв. сходу клеймить тех, кто меняет на 7 тыс масло = показывать свою тупость.

Я напр., меняю на 7-10 тыс. На 15 тыс - почти гудрон слился (на Логане когда-то). После увиденного - желания затягивать замены масла, нету.

Добавлено через 4 минуты

до -20С и на 10w можно кататься.

Бред. Я так тоже когда-то считал. Оно типа течет, но уже не прокачивается толком.
Завести не удалось - помню, как ставил и отогревал поддон плиткой. После этого - на зиму исключительно 5в40 льется (оно бензином в городе, запросто разжижается до 30-тки).

до -30С нормального 5w за глаза

Если нормальный забугорный производитель. Лучок какой - уже не будет течь.
Ходить пешком в такой мороз - ну нафиг. Так что если такие т-ры зимой не редкость - нулевку стоит залить. Ну или 5в40 от нормального, именитого производителя - там почти всегда с небольшим запасом (шелл или мобил).

Добавлено через 1 минуту

газу ещё ни разу не слышал этот детон

а с какого перепуга, на газу детон может появиться? Там ОЧ ~110

[_AI_]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Бред. Я так тоже когда-то считал. Оно типа течет, но уже не прокачивается толком.

Завести не удалось - помню, как ставил и отогревал поддон плиткой. После этого - на зиму исключительно 5в40 льется (оно бензином в городе, запросто разжижается до 30-тки).

Если нормальный забугорный производитель. Лучок какой - уже не будет течь.

а если заведусь, тогда что?

PS ща в картере ЗМЗ п/с 10w40 SL, производства "ЛЛК-Интернешнл"

[sch]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Если нормальный забугорный производитель. Лучок какой - уже не будет течь.
Ходить пешком в такой мороз - ну нафиг. Так что если такие т-ры зимой не редкость - нулевку стоит залить. Ну или 5в40 от нормального, именитого производителя - там почти всегда с небольшим запасом (шелл или мобил).

Хоспади, бред-то какой.... Ты таких температур не видел, а судишь о том как будет вести себя масло. Я 15 лет езжу на 5W. Пробовал: Ликви-моли, Равенол, Шелл, Лукойл, Роснефть, NGN. Никогда проблем с "уже не будет течь" не было зимой ни в -30, ни в -35. Лампа давления гаснет - значит все течет и прокачивается. Посмотри результаты тестов - температура потери текучести любого из этих масел будет ниже или около -40

[Фесс67]

Если нормальный забугорный производитель. Лучок какой - уже не будет течь.

В Калину лил только Лук Люкс синь, самая низкая t, при которой заводился, была -27.
Не сказать, что как летом, но завелась уверенно.
И да, ниже -20 Лук тёк как мёд.