Масляный фильтр на Весту - 2 - Страница 30

Варвар59 · 21.04.2023, 10:28

куда его вкручивать?

Шептун · 21.04.2023, 10:42

На 129 параллельно датчику лампочки через троиник https://www.ozon.ru/product/troynik-...&sh=etkUCRZOKw
Но, не напрямую а через шланг высокого давления. Потому что есть риск что датчик отломится. Шланг мне сделала у нас контора занимающаяся этим делом.

Добавлено через 2 минуты
Сам датчик должен быть изготовлен определённым производителем, всё остальное левак который не работает. Сейчас на работе, вечером посмотрю.

Шептун · 21.04.2023, 11:53

Да.
По нему можно наблюдать динамику изменения давления, и делать какие то выводы о применяемых маслах.

nordline · 21.04.2023, 12:26

Цитата:

По нему можно наблюдать динамику изменения давления, и делать какие то выводы о применяемых маслах.

Ничего ты не сможешь наблюдать, потому что датчики давления в двигателях это не датчик, а обычные реле давления. То есть работают по принципу ВКЛ/ВЫКЛ. Для того что бы смотреть реально давление в Мпа или кг/см2 тебе нужен датчик реального давления. Самые распространенные это датчики использующие принцип токовой петли. Питание датчика от 12-30 вольт. Но для этого еще придется покупать контроллер. Вот тогда ты сможешь наблюдать реальное давление масла. Или еще как вариант сделать как в старых автомобилях, подсоединить шланг и установит в салоне манометр

Ладовоз · 21.04.2023, 12:35

Цитата:

Сообщение от nordline

. Или еще как вариант сделать как в старых автомобилях, подсоединить шланг и установит в салоне манометр

Это лучший вариант

и установить вместо часов как в классике.

Шептун · 21.04.2023, 12:39

Цитата:

Сообщение от Шептун

https://www.12vi.ru/768/1176/11161.html
https://yandex.ru/products/product/1...uw%2C%2C&lr=66
Я такую фигню хочу замутить, всё куплено, нет времени.

Цитата:

Сообщение от nordline

Ничего ты не сможешь наблюдать, потому что датчики давления в двигателях это не датчик, а обычные реле давления. То есть работают по принципу ВКЛ/ВЫКЛ. Для того что бы смотреть реально давление в Мпа или кг/см2 тебе нужен датчик реального давления. Самые распространенные это датчики использующие принцип токовой петли. Питание датчика от 12-30 вольт. Но для этого еще придется покупать контроллер. Вот тогда ты сможешь наблюдать реальное давление масла. Или еще как вариант сделать как в старых автомобилях, подсоединить шланг и установит в салоне манометр

Внимательно разберитесь с датчиком который я приводил по ссылке.

AliBaba · 21.04.2023, 13:14

Датчик фиговый- механический, да еще и принцип супертовой петли не использует.

А вот индикатор можно было бы взять, что бы посмотреть на переделку под другой датчик. Он как бы в сборе и вставить не сложно в авто

Шептун · 21.04.2023, 13:29

Цитата:

Сообщение от AliBaba

Датчик фиговый- механический, да еще и принцип супертовой петли не использует.

А вот индикатор можно было бы взять, что бы посмотреть на переделку под другой датчик. Он как бы в сборе и вставить не сложно в авто

Тензо у нас не делают, с Али кот в мешке, импорт, те датчики что с параметрами от вибрации цена в космосе.
Долго искал более менее нормальный датчик и выбрал этот, на газелях ходят.
Индикатор залит коррекцию под тензодатчик не произвести.
Если есть желание можно этот https://ajs.su/datchik-depo-4-v-1-te...-chernyy-60mm/
Но опять же, кроме того то что это DEPO нет данных о виброустоичивости и гарантированого срока.
Датчик накрылся (а ресурс у него маленький) что ставить на замену?

жигуль · 21.04.2023, 13:12

Цитата:

Сообщение от nordline

Питание датчика от 12-30 вольт. Но для этого еще придется покупать контроллер. Вот тогда ты сможешь наблюдать реальное давление масла. Или еще как вариант сделать как в старых автомобилях, подсоединить шланг и установит в салоне манометр

эт ты уже перемудрил )))
на тех же 2103 уже стоял электроманометр
если не изменяет памятт

Шептун · 21.04.2023, 14:50

Точно не помню, цена на этот DEPO комплект выросла не очень, тысячи на две за два года.
На Али есть похожие, но (как тут пишут) есть ньюансы.
Ресурс алишных датчиков маленький и часто равен мм 358. Об этом где то в интернете читал от людей купивших их.

Добавлено через 44 секунды
Сам хотел бы тензо, но левак брать не хочу.

21.04.2023, 10:28	#1
Варвар59 Продвинутый Регистрация: 26.03.2020 Адрес: Пермь Автомобиль: Vesta SW CROSS H4M CVT Платина Сообщений: 8,056	Re: Масляный фильтр на Весту - 2 куда его вкручивать?

21.04.2023, 10:42	#2
Шептун Продвинутый Регистрация: 01.05.2021 Сообщений: 5,046	Re: Масляный фильтр на Весту - 2 На 129 параллельно датчику лампочки через троиник https://www.ozon.ru/product/troynik-...&sh=etkUCRZOKw Но, не напрямую а через шланг высокого давления. Потому что есть риск что датчик отломится. Шланг мне сделала у нас контора занимающаяся этим делом. Добавлено через 2 минуты Сам датчик должен быть изготовлен определённым производителем, всё остальное левак который не работает. Сейчас на работе, вечером посмотрю.

21.04.2023, 11:53	#3
Шептун Продвинутый Регистрация: 01.05.2021 Сообщений: 5,046	Re: Масляный фильтр на Весту - 2 Да. По нему можно наблюдать динамику изменения давления, и делать какие то выводы о применяемых маслах.

21.04.2023, 13:14	#7
AliBaba Продвинутый Регистрация: 03.01.2018 Автомобиль: LADA Vesta Сообщений: 873	Re: Масляный фильтр на Весту - 2 Датчик фиговый- механический, да еще и принцип супертовой петли не использует. А вот индикатор можно было бы взять, что бы посмотреть на переделку под другой датчик. Он как бы в сборе и вставить не сложно в авто __________________ Пока мы смотрим на часы - время идет

21.04.2023, 14:50	#10
Шептун Продвинутый Регистрация: 01.05.2021 Сообщений: 5,046	Re: Масляный фильтр на Весту - 2 Точно не помню, цена на этот DEPO комплект выросла не очень, тысячи на две за два года. На Али есть похожие, но (как тут пишут) есть ньюансы. Ресурс алишных датчиков маленький и часто равен мм 358. Об этом где то в интернете читал от людей купивших их. Добавлено через 44 секунды Сам хотел бы тензо, но левак брать не хочу.