Обсуждение и проблемы АМТ - Архив

[MVA58]

Сообщение от BigKot

Смотри - первая короткая, значит трогаться на ней для сцепления легче, правильно?

Возможно, что трогаться легче, но АМТ начинает туда-сюда перетыкать передачи в пробке, что как раз хуже для сцепления, т.к. оно в момент касания пробуксовывает.

Сообщение от BigKot

Но вот трогаться на 2й постоянно, да ещё и в пробке, это как раз путь к максимальному сокращению жизни сцепления, ибо оно будет находиться в режиме пробуксовки гораздо больше на тот же пробег.

Моя 75К меньше чем за два года отбегала и ничего. Сцепление заводское.
Думаю, что для моего режима сцепа вполне свои 100-130К отходила-бы, как и на прошлых моих машинах с МКПП.

Сообщение от BigKot

Почему официалы рекомендуют кататься в пробках на 2й?

Да ладно! Серьезно? Я такого еще не слышал.
От официалов слышал (я и знакомые) только бред про переключение в нейтраль на светофорах.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Миколаич

А вот откуда берется это сигнал, почему он не всегда подается и как устранить эту неисправность для меня темный лес(.

Если не ошибаюсь, все через BCM идет. Можно попробовать в эту сторону покопать. Как минимум, профилактику контактам провести.

[Миколаич]

Если не ошибаюсь, все через BCM идет. Можно попробовать в эту сторону покопать. Как минимум, профилактику контактам провести.

А где это блок ВСМ расположен? Контакты на колодке промыть?

[BigKot]

Да ладно! Серьезно? Я такого еще не слышал.
От официалов слышал (я и знакомые) только бред про переключение в нейтраль на светофорах.

Несколько раз встречалось в "жалобах" на официалов такая рекомендация, вместо замены по гарантии.

Возможно, что трогаться легче, но АМТ начинает туда-сюда перетыкать передачи в пробке, что как раз хуже для сцепления, т.к. оно в момент касания пробуксовывает.

Видимо пробки у нас разные. Я и на 1й не разгоняюсь в пробке. А если уже на 2й, то это не пробка. )

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Миколаич

А где это блок ВСМ расположен? Контакты на колодке промыть?

ВСМ за бардачком. Но там несколько похожих блоков, этот на лобовине вверху, ну в люксе по крайней мере.

[MVA58]

Сообщение от BigKot

Видимо пробки у нас разные. Я и на 1й не разгоняюсь в пробке. А если уже на 2й, то это не пробка. )

Пробки они действительно разные. В каких-то вообще проблем нет, а в каких-то коробка в А-режиме постоянно между 1 и 2 переключается.

[BigKot]

Сообщение от MVA58

Пробки они действительно разные. В каких-то вообще проблем нет, а в каких-то коробка в А-режиме постоянно между 1 и 2 переключается.

В таких опять же мануал решает, но вот не в режиме 2 передачи, пробовал, жалко коробку стало.

Добавлено через 47 секунд
Лучше на первой до 4к иногда жигануть, чем сцепу 30-40 минут мучить стартами со 2й.

[MVA58]

Сообщение от BigKot

В таких опять же мануал решает, но вот не в режиме 2 передачи, пробовал, жалко коробку стало.

Вообще для АМТ 2.0 это штатный режим.

Сообщение от BigKot

Лучше на первой до 4к иногда жигануть, чем сцепу 30-40 минут мучить стартами со 2й.

Никаких стартов. Ползучка решает.

[BigKot]

Хорошо.
Тебе бы прошивки продавать... )) (Не в плане рекламируешь хорошо, а в плане хрен докажешь, что не торт)

[MVA58]

Я просто за 75К пробега достаточно неплохо изучил на практике поведение машины (допускаю, что не все режимы попробовал, но, видимо, мне остальные были не нужны) и делюсь своими впечатлениями. ))

[BigKot]

Сообщение от MVA58

Я просто за 75К пробега достаточно неплохо изучил на практике поведение машины (допускаю, что не все режимы попробовал, но, видимо, мне остальные были не нужны) и делюсь своими впечатлениями. ))

Дело в пробеге только? Я за час зимой проеду 10км, ты 40км. И выводы и понимание будет разное. Но пробег явно не показатель.

[MVA58]

Сообщение от BigKot

Дело в пробеге только? Я за час зимой проеду 10км, ты 40км. И выводы и понимание будет разное. Но пробег явно не показатель.

Пробег - это самый понятный и объективный параметр для сравнения и оценки получается, как ни крути. Но не стоит и остальные факторы (например, условия и режим эксплуатации) не принимать во внимание.
Можно измерять сезонами или годами, но опять возвращаемся к тому, что кто-то за сезон (или год) проедет 5К, а кто-то 20К.