Выбор зимней резины - Архив

[mig-quick]

попробуй на противотуманках

Да там было всё включено, навстречу на одном участке камазик шёл, за долго остановился и потушил свой свет. До него доехал, тоже остановился. Там встретить кого либо редкость, всегда останавливаются. Поговорить, покурить. Узнать что кого впереди ждёт. Так он был сильно удивлён - шустро ты на калине едешь, говорил. ))

[Варвар59]

НО у обычный весты клиренс как у бОльшей части "паркетников"...поэтому до меня там уже сровняли пузотеры и эти самые паркетники , а значит колея будет ниже))

с этим соглашусь.

Добавлено через 1 минуту

Мне кажется,без АБС,даже с заблокированными колесами я бы быстрее остановился.

наверное коллеги уже сказали, что задача абс не сократить тормозной путь, а сохранить управляемость при маневрировании во время торможения. ну и сохранить траекторию, когда под колесами разнородное покрытие.

[Тартарен]

Надо будет потренироваться,как опять на родник поеду,неоднозначные впечатления от абс.

Потренируйся. Попробуй тормозить в повороте. Без АБС это не рекомендуется, улетишь. А тут траекторию держит, управляется.

[bokareff]

продолжение темы, предыдущая часть здесь

[bokareff]

тема закрыта, продолжение здесь

[mig-quick]

наверное коллеги уже сказали, что задача абс не сократить тормозной путь, а сохранить управляемость при маневрировании во время торможения. ну и сохранить траекторию, когда под колесами разнородное покрытие.

ABS – антиблокировочная система

Задача ABS (anti-lock braking system) заключается в том, чтобы предотвратить блокировку колес притормаживающего автомобиля, а также сохранить его управляемость и курсовую устойчивость во время торможения автомобиля.

Если, например, она срабатывает слишком рано, то тормозной путь может существенно увеличиться.

ASR – антипробуксовочная система

У системы ASR (anti-slip regulation) есть масса названий, самыми распространенными из которых являются TRC, или «трэкшн-контроль», STC, ASC+T и TRACS. ASR использует датчики антиблокировочной системы, фиксируя пробуксовку ведущих колес, снижает обороты мотора и, если возникает такая необходимость, притормаживает колеса, обеспечивая эффективный набор скорости. Иными словами, даже если вы «утопите» педаль газа в пол, ASR не даст жечь резину и заниматься шлифовкой асфальта.

Главное назначение ASR – обеспечение устойчивости авто при резком старте или же при движении в гору по сколькой дороге.

EBD – распределяем тормозное усилие

EBD (electronic brake distribution), или EBV – это активная система безопасности авто, отвечающая за распределение тормозного усилия между всеми колесами. EBD всегда работает параллельно с ABS. EBD начинает действовать до реакции ABS, или же страхует последнюю в том случае, если она неисправна.

ESP – система курсовой устойчивости

У системы ESP (electronic stability program), больше всего альтернативных названий: ESC, VDC, DSTC, VSC, DSC, VSA, ATTS или Stabilitrac. Данная активная система безопасности отвечает за курсовую устойчивость автомобиля и работает вместе с ABS и EBD.

Основная задача - не дать автомобилю уйти в занос при поворотах или маневрировании без торможения водителем.



Brake assistant (BAS, DBS, PA, PABS): активная система безопасного торможения
EDL (EDS): блокировка дифференциала
HDC (DAC и DDS): контролирует тягу во время спуска
HHC (USS и HAC): система старта на подъёме
ACC: круиз контроль
PBA: прогнозирующая система торможения, которая работает совместно с адаптивным круиз-контролем.
PDC: парктроник

Добавлено через 59 минут
Вот интересная статейка с драйва нашей землячки из Канады. ))) Читать внимательно, каждую строку. )))

[dema]

еще мне XDS понравилась, дюже весело работала на октавии....жаль тут нету

• Функции XDS системы ESP дополняет основную функцию механической поперечной блокировки посредством торможения. Для этого не требуются специальные датчики и исполнительные механизмы. Функция XDS является дополнительным программным модулем стандартной системы ESP;
• функция XDS служит для улучшения динамики при прохождении поворотов.

Действие системы:
• повышение поворачиваемости (разворачивающий момент в сторону поворота);
• улучшение тяги;
• повышение точности рулевого управления / уменьшение угла поворота рулевого колеса -> «чёткость управления»;
• снижение тенденции к недостаточной поворачиваемости;
• более высокая скорость на выходе из поворота (меньшее вмешательство EDS, более высокий крутящий момент оси.
Что бы почувствовать работу XDS, нужно входить в поворот на грани срыва передней оси. Без XDS электронника ESP почусвует снос оси и начнет душить газ, с XDS газ душиться не будет и машина "ввинтится" в поворот, почти как на полном приводе.

Добавлено через 3 минуты
правда и на октавии я ее через ВасюДиагноста влючал, даже в элегансе с доп.пакетами на топовом движке не было, только на RS-ке .....но при наличии полного набора электроники на борту - все активировалось просто галкой)))

[mig-quick]

Есть у нас такое, в состав ESP входит.

Добавлено через 8 минут
Причём на Весте работает вся связка очень даже прилично. Уже несколько раз наблюдал как за мной машины разворачивало - я то еду, скорость не сбавляю, увяжется какой нить "крутой" и оппппа, не вписался. Незнаю на какой резине и что там в авто есть, может отключено, все-ж крутые гонщики, но на следующем вираже уже притормаживают. Зы - если поток плотный, судьбу не испытываю, нафиг. Но если пусто, могу и в управляемый занос всем корпусом. Сын как то видел, говорит красиво получается. )))) Но один раз я таки немного повилял - когда из глины выехал на трассу в дождь и поддал газку ещё при повороте. Раза три жопа вильнула не хило. Руль пришлось покрутить, навстречу фура как раз шла. Поэтому - лучше переждать встречку. ))))

[МГК]

Сообщение от dema

на октавии я ее через ВасюДиагноста влючал

тем и хорош ваг, что там дохрена че вкл и доставить можно

Сообщение от mig-quick

Есть у нас такое, в состав ESP входит.

нет у нас такого
но вот насколько меня бесит абс на весте, настолько же мне нравится антизанос на ней - работает четко и когда надо
хоть и жестковато в сравнении с другими, но это уже явная придирка )))

[VST]

Оооо,знатные копипастеры,но я предпочитаю дать направление к знаниям,так происходит усвояемость материала лучше,нежели вывалить всю хрестоматию разом,а так измерение этого самого прошло зачётно