Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче) - Страница 31

Дед Щукарь · 18.03.2023, 19:57

Цитата:

Все секреты есть в Ютубе. Только ленивый не разобрал вестовский вариатор.
Это собсно разные вариаторы.

Веста на вариаторе пробег 75 тыр , никаких проблем. У вас какая проблема с вариком , и на каком автомобиле ? Или просто поговорить не с кем ?

Dimon903 · 18.03.2023, 21:09

86 000 км. Полёт нормальный.
Роботом на Калине тоже пугали, однако за 3 года 106 т.км. пробежала и сейчас ещё 3й год маму по деревне возит с родным сцеплением.

_Pavel_ · 20.03.2023, 09:37

Цитата:

Сообщение от Dimon903

86 000 км. Полёт нормальный.

Сколько замен масла было? Полные или частичные?

Dimon903 · 20.03.2023, 14:29

Цитата:

Сообщение от _Pavel_

Сколько замен масла было? Полные или частичные?

Менял частично на 60т. Следующий раз планирую на 100.

_Pavel_ · 21.03.2023, 07:03

Цитата:

Сообщение от Dimon903

Менял частично на 60т. Следующий раз планирую на 100.

Такие большие интервалы, смело! А пробег не трассовый?

Dimon903 · 21.03.2023, 08:35

Цитата:

Сообщение от _Pavel_

Такие большие интервалы, смело! А пробег не трассовый?

50/50. Ездок я спокойный.

tsu · 21.03.2023, 09:55

Цитата:

Сообщение от _Pavel_

Такие большие интервалы, смело! А пробег не трассовый?

Да ваще не пересказать как смело!!1111 Просто смельчак. Такие большие интервалы. Ах, ох.

ps
Не собираюсь нифига вообще менять. Производителем заявлен срок службы. Но васькам в гаражах надо зарабатывать, поэтому они лучше знают, что и когда менять. А без лоха и жизнь плоха.

Варвар59 · 21.03.2023, 11:45

Цитата:

Сообщение от _Pavel_

Такие большие интервалы, смело! А пробег не трассовый?

производитель рекомендует интервал в ... бесконечность. и ничего.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Производителем заявлен срок службы.

если по окончании срока службы ты собираешься просто поменять автомобиль на новый, то это мнение имеет право на жизнь.
но с нынешними ценами на автомобили, запчасти и пр, я готовлюсь передать авто внукам.

Добавлено через 5 минут
сейчас вдруг нашел в нашем вариаторе небольшой плюсик: поднимался в крутую горку (по ощущениям градусов 30 местами) и двигатель работал на оборотах около 1750.
на классическом акпп, сколько помню, здесь было 2200-2400 (после перепрошивки. до нее было больше), на ларгусе ехать менее (даже с его грузовой мкпп) 3000 вообще сложно - двигатель готов из под капота выпрыгнуть.

всё таки понижающая передача в весте полезна. может и для таскания легких прицепов сгодится?
https://www.google.com/maps/@58.0368...7i13312!8i6656

pawel_ns · 22.03.2023, 22:20

Если учесть что масло всего лишь жидкость, то её тепловое расширение должно быть совсем небольшим. Разница на щупе должна проявляться незначительным температурным расширением. Как воспринимать существенный (вроде как) уровень между холодным и горячим маслом на оном?

Варвар59 · 08.04.2023, 11:56

Сменил жижу частично. Пробег 52500 км.
Не угадал с резинкой на корпусе фильтра тонкой очистки, оставил старую.
Залилось примерно 3,5..3,7 л.
Визуально слилось вполне рабочее масло: паленым не пахнет - чисто химический запах, струя просвечивает, на пальцах при растирании пыли нет.

Залил оригинальное нс-3 ниссан. Фильтр тонкой очистки оригинальный ниссан, вроде.
Ощущения - включение драйва стали мягче, удар при нажатии на газ после движения накатом стал мягче.
В остальном чудес не ждал и не получил. Следующее вмешательство после 100к км, скорей всего с полной заменой всего и вся.

18.03.2023, 21:09	#2
Dimon903 Продвинутый Регистрация: 04.12.2015 Адрес: Санкт-Петербург Автомобиль: Vesta SW CVT Сердолик Возраст: 44 Сообщений: 235	Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче) 86 000 км. Полёт нормальный. Роботом на Калине тоже пугали, однако за 3 года 106 т.км. пробежала и сейчас ещё 3й год маму по деревне возит с родным сцеплением. Последний раз редактировалось Dimon903; 19.03.2023 в 15:23.

22.03.2023, 22:20	#9
pawel_ns Пользователь Регистрация: 02.02.2019 Адрес: Свердловская область Автомобиль: LADA Vesta gvt Сообщений: 57	Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче) Если учесть что масло всего лишь жидкость, то её тепловое расширение должно быть совсем небольшим. Разница на щупе должна проявляться незначительным температурным расширением. Как воспринимать существенный (вроде как) уровень между холодным и горячим маслом на оном?

08.04.2023, 11:56	#10
Варвар59 Продвинутый Регистрация: 26.03.2020 Адрес: Пермь Автомобиль: Vesta SW CROSS H4M CVT Платина Сообщений: 7,507	Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче) Сменил жижу частично. Пробег 52500 км. Не угадал с резинкой на корпусе фильтра тонкой очистки, оставил старую. Залилось примерно 3,5..3,7 л. Визуально слилось вполне рабочее масло: паленым не пахнет - чисто химический запах, струя просвечивает, на пальцах при растирании пыли нет. Залил оригинальное нс-3 ниссан. Фильтр тонкой очистки оригинальный ниссан, вроде. Ощущения - включение драйва стали мягче, удар при нажатии на газ после движения накатом стал мягче. В остальном чудес не ждал и не получил. Следующее вмешательство после 100к км, скорей всего с полной заменой всего и вся.