климат-контроль вместо кондиционера

[водитель]

Сообщение от kosh477

Климат. Отключается

А ведь действительно теперь отключается. Или это только на Вестах с Н4М, а может и на всех новых. А раньше чуть по другому был сделан алгоритм. Я по памяти писал про это. Теперь исправили, видимо.

Сообщение от kosh477

включается только с двигателем

А вот включить, по крайней мере саму панель управления, получается и без двигателя, если руками крутилки повращать. Если не трогать ничего, то да, только после запуска.

[kosh477]

Сообщение от водитель

А вот включить, по крайней мере саму панель управления, получается и без двигателя, если руками крутилки повращать. Если не трогать ничего, то да, только после запуска.

Да, именно так.

[Antony78]

Пролистал тему. На 25-й странице некий Кренделек предлагал переделывать обычный кондей в подобие климата. Никто не в курсе чем дело кончилось? По ссылкам на VK тишина полная... Может кто-то еще из местных реализовал нечто подобное...

[aleksander2020]

https://www.drive2.ru/l/513673141873017140/#comments
Тут смотри. Уже давно все внедрили

[Antony78]

Сообщение от aleksander2020

Тут смотри. Уже давно все внедрили

На сколько я понимаю, тут внедрили штатный климат.
Мне был интересен вариант самодельного на основе обычной кондейной панели. )
Хочется подсобрать информации по принципам работы климата. Алгоритмы работы штатных систем нигде не раскрываются. Подумал вдруг кто самостоятельно продвинулся в этом вопросе. )

[водитель]

Сообщение от Antony78

Мне был интересен вариант самодельного на основе обычной кондейной панели.

Смысл заниматься колхозом с непредсказуемым результатом, если есть отработанное проверенное решение? У меня переделанный климат работает 3,5 года без малейших проблем и заморочек.

[Antony78]

Сообщение от водитель

Смысл заниматься колхозом с непредсказуемым результатом, если есть отработанное проверенное решение?

Больше ради интереса. ) Ну и практически применить тоже хотелось бы.
С железом я справлюсь, а вот алгоритмы хотелось бы продумать как можно более правильные. Находил лишь одну статью по климату, где приводился график неких кривых комфортности. И понял, что не так всё просто и по одной только температуре в салоне регулировку делать не совсем правильно... )

[Antony78]

А вот и график кривых комфортности. )

[Antony78]

Раз уж тема про климат, может кто отпишет как работает с ним прогрев салона в холодную погоду? На сколько эффективно и, может, имело бы смысл в каком-то ином более продуктивном алгоритме?
Из того, что я пока вычитал (то-ли здесь, то-ли ещё где-то) про прогрев в минус 17 градусов:
"1. пока стрелка указателя температуры не приподнимается-мотора печки почти не слышно, очень низкие обороты, потока воздуха из дефлекторов практически не ощущается.
2. При подходе стрелки указателя температуры к 50° по панели приборов поток воздуха становится более интенсивным
3. При переходе стрелки за цифру 50° слышно как весь поток вохдуха направляется на лобовое стекло, из центральных воздуховодов и боковых идет очень слабый, теплый и равномерный поток примерно одинаков по всем воздуховодам, мотор печки на средних оборотах
4. Стрелка на 70°(между 50 и 90°) мотор печки также на средних оборотах, из центральных и боковых воздуховодов поток воздуха увеличивается, равномерный по всем и по температуре, начинается подача теплого воздуха к ногам, на лобаш так же дует.
5. 90° температура двс : мотор печки сбавляет обороты на низкие, на лобаш так же дует, из боковых и центральных еле уловимый тёплый поток воздуха, в ноги уже не горячий подаётся.
В промежутке нагрева от 70° до 90°авто в было в движении."
Думаю стоит ли пробовать повторить в точности этот алгоритм или придумать что-то своё. Сам в мороз всегда включаю рециркуляцию, прогреваю мотор градусов до 60 и только потом включаю вентилятор. Поток направляю в салон. Потом уже как оттает стекло, снижаю обдув и направляю на стекло и в ноги.
И не совсем я понял про поддержание прохлады в салоне авто в жару. В автоматическом режиме если горит лампочка кондея, то компрессор периодически включается и выключается. А если эту лампочку погасить и температура в салоне не сможет поддерживаться на установленном значении, что тогда? Просто станет жарко при том, что на дисплее будет, допустим, 20 градусов?
Заранее спасибо всем, кто ответит. )

[Фесс67]

Сообщение от Antony78

Раз уж тема про климат, может кто отпишет как работает с ним прогрев салона в холодную погоду? На сколько эффективно и, может, имело бы смысл в каком-то ином более продуктивном алгоритме?
Из того, что я пока вычитал (то-ли здесь, то-ли ещё где-то) про прогрев в минус 17 градусов:
"1. пока стрелка указателя температуры не приподнимается-мотора печки почти не слышно, очень низкие обороты, потока воздуха из дефлекторов практически не ощущается.
2. При подходе стрелки указателя температуры к 50° по панели приборов поток воздуха становится более интенсивным
3. При переходе стрелки за цифру 50° слышно как весь поток вохдуха направляется на лобовое стекло, из центральных воздуховодов и боковых идет очень слабый, теплый и равномерный поток примерно одинаков по всем воздуховодам, мотор печки на средних оборотах
4. Стрелка на 70°(между 50 и 90°) мотор печки также на средних оборотах, из центральных и боковых воздуховодов поток воздуха увеличивается, равномерный по всем и по температуре, начинается подача теплого воздуха к ногам, на лобаш так же дует.
5. 90° температура двс : мотор печки сбавляет обороты на низкие, на лобаш так же дует, из боковых и центральных еле уловимый тёплый поток воздуха, в ноги уже не горячий подаётся.
В промежутке нагрева от 70° до 90°авто в было в движении."
Думаю стоит ли пробовать повторить в точности этот алгоритм или придумать что-то своё. Сам в мороз всегда включаю рециркуляцию, прогреваю мотор градусов до 60 и только потом включаю вентилятор. Поток направляю в салон. Потом уже как оттает стекло, снижаю обдув и направляю на стекло и в ноги.
И не совсем я понял про поддержание прохлады в салоне авто в жару. В автоматическом режиме если горит лампочка кондея, то компрессор периодически включается и выключается. А если эту лампочку погасить и температура в салоне не сможет поддерживаться на установленном значении, что тогда? Просто станет жарко при том, что на дисплее будет, допустим, 20 градусов?
Заранее спасибо всем, кто ответит. )

Климат поставил относительно недавно.
До того, как t ДВС не достигнет 24 примерно градуса, дует почти неслышно. С 24 начинает понемногу прибавлять обороты, и уже примерно с 35 дует, наверное, на всю.
С 30 рукой уже чувствуется, что дует тёпленький воздух.
Обороты при полном прогреве довольно высокие, думаю, 4-5 скорость. И не падают. Многие в теме отмечали, могу найти цитаты.
Вот на охлаждение обороты небольшие.
Было +1, кондей включался, обороты вентилятора печки были, думаю, 2-3.
Вот:
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=444
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=446
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=469
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=492