Термостат. Архив

[Sicilla]

Сообщение от alexey1960

По поводу смены вставки, не хочется терять гарантию.
Позвоню инженеру по гарантии, посмотрим, что он скажет по поводу проблемы.
Спасибо всем.

Забей, они и не узнают. Никто не полезет смотреть, менял ты или нет

[Гагаринец]

Как я понял, на новой приборке, где стрелка после 50 градусов сразу перемещается на 90, уже не отследить колебания температуры.

Только бортовой компьютер поможет проконтролировать реальные показания.

На счёт замены вставки.
Не все могут Это сделать, т.к. не обладают познаниями в данной области и желанием.
Т.ч. в таких случаях только сервис.

[Дмитрий_Воронеж]

Т.ч. в таких случаях только сервис.

Только сторонний, а не ОД, так как они ничего делать не будут.

[alexey1960]

Не все могут Это сделать, т.к. не обладают познаниями в данной области и желанием.

Я практически все на всех своих японцах (4 машины) делал сам, от замены шаровых, стоек, рулевых тяг, стоек стабилизатора и т.д. до замены термостата делал сам. Причем, в отличие от Весты, антифриз, что на Тойте, что на всех моих трех Ниссанах сливается на раз.
В случае с Вестой, все упирается в наличие помещения (гаража), где можно этим заняться. А его у меня больше нет, продал. Так что это вопрос не желания или знаний, тем более что материалов на эту тему предостаточно.

Добавлено через 1 минуту

Как я понял, на новой приборке

Приборка у меня старая и стрелка температуры перемещается плавно.

[Гагаринец]

Сообщение от alexey1960

Я практически все на всех своих японцах (4 машины) делал сам,

Тогда и вопрос снимается.

Если хочешь сделать Хорошо - сделай это сам.

[Jax]

Если нет явного заклинивания термостата зачем столько разговоров о нем... температура двигателя ~80 градусов в мороз это нормально для весты, если через 15 минут езды в салоне греет зачем замарчиватся? Есть тема посерьезней, перекладка поршней у большинства!!! я про непонятные стуки при прогреве двигателя.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Jax

Если нет явного заклинивания термостата зачем столько разговоров о нем... температура двигателя ~80 градусов в мороз это нормально для весты, если через 15 минут езды в салоне греет зачем замарчиватся? Есть тема посерьезней, перекладка поршней у большинства!!! я про непонятные стуки при прогреве двигателя.

сразу видно спец по стукам, ты бы хоть прочёл для начала о чём речь, или иди мимо, разговоры будут, тема такая.

[Фиреман]

Вчера поменял родную термовставку на японскую TAMА (W44SC-88). На родной температурный режим держался в рамках 80-82, на ТАМА 86-89, при наружней -19 (Саратов). Результатом доволен.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Фиреман

Вчера поменял родную термовставку на японскую TAMА (W44SC-88). На родной температурный режим держался в рамках 80-82, на ТАМА 86-89, при наружней -19 (Саратов). Результатом доволен.

ты думаешь завод по ошибке снизил температуру двигателя ?

[Гагаринец]

Сообщение от Фиреман

На родной температурный режим держался в рамках 80-82

Всё сказанное ниже относится к Гранте и Калине 2. Как должно быть на Весте я пока не знаю.

Так вроде ВАЗ утверждал, что понижение температуры на 10 градусов это есть норма.
https://лада.онлайн/car-description/...-kalina-2.html

Многие из нас сталкивались с тем, что рабочая температура охлаждающей жидкости на НОВОЙ Калине не превышает, допустим, 77 градусов. Спешим обрадовать – это не является неисправностью!

Система охлаждения двигателей автомобилей семейства Лада Гранта (2190) и Калина FL (2192, 2194) по сравнению с прежними моделями автомобилей Приора, Самара и Калина имеет преимущества:
а) улучшенное отопление салона автомобиля за счет снятия большего количества тепла с радиатора отопителя;
б) более точное регулирование температурного режима двигателя;
в) возможность увеличить углы опережения зажигания и получить некоторую экономию топлива и улучшение динамики автомобиля.

Улучшение потребительских свойств автомобилей обуславливает более низкую среднюю температуру ОЖ двигателей автомобилей семейства Лада Гранта (2190) и Калина FL (2192, 2194) по сравнению с прежними моделями автомобилей Приора, Самара и Калина.

Владельцы автомобилей семейства Лада Гранта (2190) и Калина FL (2192, 2194) констатируют факт: средняя температура ОЖ на их нынешних автомобилях на 7 – 10 градусов ниже, чем на прежних моделях Приора, Самара и Калина. По причине субъективной «непривычности» этот факт возведен потребителями и персоналом ПССС в ранг несоответствия (дефекта) под названием «недогрев» двигателя.

Поддержание на автомобилях семейства Лада Гранта (2190) и Калина FL (2192, 2194) температуры ОЖ в диапазоне температур ниже «привычных» на прежних моделях автомобилей Приора, Самара и Калина не приводит к повышению расхода топлива, повышенному износу деталей двигателя и никаким другим негативным последствиям. Соответственно, при отсутствии негативных последствий и отсутствии норматива температуры ОЖ, «недогрев» двигателя несоответствием (дефектом) не является.

Претензия потребителя по несоответствию (дефекту) «недогрев» двигателя не должна приниматься персоналом ПССС, если она не сопровождается жалобой потребителя на какое-либо дополнительное сопутствующее негативное проявление. При отклонении необоснованной претензии потребителю должно быть разъяснены особенности системы охлаждения двигателей автомобилей семейства Лада Гранта (2190) и Калина FL (2192, 2194).
http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8682