Обсуждение и проблемы АМТ - 5 - Страница 32

altmax · 28.10.2023, 19:40

Цитата:

Сообщение от zaa8691

PSA - шные актуаторы уже не актуально, ценник на наши рухнул, у оптовиков уже по 24000 рублей . В розницу пока "толкают" по 30-36 тыр....

Это сильно огорчает, я себе в запас купил за 50 тыс. ((( Но пусть лежит.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

В актуаторе изнашивается механическая часть: шток, компенсатор и т.д. Двигатель, как правило, достаточно живучий.

Но перегревается и ошибку выдает почему-то именно мотор. Больше датчиков температуры в актуаторе и сцеплении нет.

Phantom70 · 30.10.2023, 08:28

Цитата:

Сообщение от altmax

Это сильно огорчает, я себе в запас купил за 50 тыс. ((( Но пусть лежит.

Добавлено через 2 минуты

Но перегревается и ошибку выдает почему-то именно мотор. Больше датчиков температуры в актуаторе и сцеплении нет.

Их и в моторчике тоже нет. Датчик температуры есть только в КУРКП.

altmax · 02.11.2023, 01:50

Цитата:

Сообщение от Phantom70

Их и в моторчике тоже нет. Датчик температуры есть только в КУРКП.

Тогда откуда берется ошибка "Перегрев сцепления"? Откуда он вообще берёт температуру сцепления и температуру масла КПП - такие показатели есть, если сканером подключиться. Датчиков нет, а показатели есть.

MVA58 · 02.11.2023, 04:30

Цитата:

Сообщение от altmax

Тогда откуда берется ошибка "Перегрев сцепления"? Откуда он вообще берёт температуру сцепления и температуру масла КПП - такие показатели есть, если сканером подключиться. Датчиков нет, а показатели есть.

Это расчетные показатели.

Phantom70 · 14.11.2023, 11:05

Изготовил переходник актуатора Пежо--Веста.
https://www.avito.ru/tomsk/zapchasti...ce=soc_sharing

Ладовоз · 25.11.2023, 11:06

АМТ будет жить вечно, так что выход всегда есть. https://youtu.be/uF1V3BXd1tY?si=tGir9JzbQ9OfR7sR

BigKot · 25.11.2023, 12:30

Цитата:

Сообщение от Ладовоз

АМТ будет жить вечно, так что выход всегда есть. https://youtu.be/uF1V3BXd1tY?si=tGir9JzbQ9OfR7sR

Напиндели конечно они там сложностей.. типа вэлкам к нам, нам работа нужна. ))
Хотя всё это народ на том же д2 и раскрутил.

MVA58 · 25.11.2023, 15:30

Неужели! То, что было известно в 2017 году сейчас представляют как ноу-хау! )))

BigKot · 25.11.2023, 16:37

Цитата:

Сообщение от MVA58

Неужели! То, что было известно в 2017 году сейчас представляют как ноу-хау! )))

Да ролик прям чвный пиаризм своей конторки. Неприятный получился.

АнтохА73 · 03.12.2023, 16:07

День добрый! На днях машина(1,6 амт, прошита до 4.0) отказалась ехать сначала назад, потом вперёд. Ошибки появились 0811(71), 0780(72) и u0402(00). Перед этим хотел заменить ролик натяжитель ремня генератора потому что появился сначала шум, потом свист явно подшипника. По приезду в гараж скинул ремень, завел, шум не пропал. Подумал на хреновые ролики грм замененные тысяч 30 назад. Доехал до магазина и от него уже не смог уехать. Скорость не включилась и я подозреваю что шум не от грм, а от выжимного. Либо просто совпало. Загвоздка в том, что если это выжимной или сцепление, то при снятии коробки на сто установят то что есть в наличии, а это крафт или ещё какая хрень. Сакс есть, но за ним надо ехать 150 км. И стоит оно сейчас 16 .рублей. На сто не думаю что будут ждать.. Судя по ошибкам может быть что просто плохой контакт, а с шумом подшипника просто так совпало. Вот сейчас сижу и думаю , что надо сразу покупать или пытаться договориться на сто и бежать в магазин после снятия коробки... Еще на один момент обратил внимание- раньше при выключенном зажигании шток актуатора плотно упирался в вилку сцепления, сейчас же вилка болтается и шток минимум в сантиметре (если не больше) от вилки. При включении зажигания шток подходит к вилке и стоит внатяг. Как должно быть правильно

14.11.2023, 11:05	#5
Phantom70 Продвинутый Регистрация: 17.04.2016 Адрес: Томск Автомобиль: VESTA SW 1.6 АМТ, Hyundai Solaris 1.6 АКПП Возраст: 47 Сообщений: 4,887	Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5 Изготовил переходник актуатора Пежо--Веста. https://www.avito.ru/tomsk/zapchasti...ce=soc_sharing __________________ https://www.drive2.ru/r/lada/1656025/ *https://www.drive2.ru/r/lada/vesta_s...7998279163928/*

25.11.2023, 11:06	#6
Ладовоз Продвинутый Регистрация: 15.08.2020 Автомобиль: SW 1.6 cross GFK 110 orange Сообщений: 13,528	Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5 АМТ будет жить вечно, так что выход всегда есть. https://youtu.be/uF1V3BXd1tY?si=tGir9JzbQ9OfR7sR __________________ 133000 км на 1.8 мкпп 😉 . Тренируйся с теми, кто сильнее. Не сдавайся там, где сдаются другие. И победишь там, где победить нельзя. (с). Брюс Ли. О нас говорят плохо лишь те, кто хуже нас, а те, кто лучше им не до нас. Если оскорбляют, критикуют, значит ты впереди!

25.11.2023, 15:30	#8
MVA58 Продвинутый Регистрация: 12.11.2017 Адрес: Пенза Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style Возраст: 44 Сообщений: 5,109	Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5 Неужели! То, что было известно в 2017 году сейчас представляют как ноу-хау! )))

03.12.2023, 16:07	#10
АнтохА73 Новичок Регистрация: 03.12.2023 Адрес: Димитровград, Ульяновск Автомобиль: LADA Vesta 1,6 АМТ Сообщений: 7	Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5 День добрый! На днях машина(1,6 амт, прошита до 4.0) отказалась ехать сначала назад, потом вперёд. Ошибки появились 0811(71), 0780(72) и u0402(00). Перед этим хотел заменить ролик натяжитель ремня генератора потому что появился сначала шум, потом свист явно подшипника. По приезду в гараж скинул ремень, завел, шум не пропал. Подумал на хреновые ролики грм замененные тысяч 30 назад. Доехал до магазина и от него уже не смог уехать. Скорость не включилась и я подозреваю что шум не от грм, а от выжимного. Либо просто совпало. Загвоздка в том, что если это выжимной или сцепление, то при снятии коробки на сто установят то что есть в наличии, а это крафт или ещё какая хрень. Сакс есть, но за ним надо ехать 150 км. И стоит оно сейчас 16 .рублей. На сто не думаю что будут ждать.. Судя по ошибкам может быть что просто плохой контакт, а с шумом подшипника просто так совпало. Вот сейчас сижу и думаю , что надо сразу покупать или пытаться договориться на сто и бежать в магазин после снятия коробки... Еще на один момент обратил внимание- раньше при выключенном зажигании шток актуатора плотно упирался в вилку сцепления, сейчас же вилка болтается и шток минимум в сантиметре (если не больше) от вилки. При включении зажигания шток подходит к вилке и стоит внатяг. Как должно быть правильно