С Тигуана на Ладу Весту. Счастлива!

[Diesel]

Для разрядки
12751314_358448857659028_966785218_n.jpg

[Red`s]

Я б тоже не сказал что веста особо дешева по запам.
Фары передние по 13 кРуб, радиаторы кондея /двигателя по 5кРуб(цена хорошего не оригинала на инки)
Лобовое с обогревом тоже думаю не совсем дешего

[Diesel]

Сообщение от Red`s

Я б тоже не сказал что веста особо дешева по запам.
Фары передние по 13 кРуб, радиаторы кондея /двигателя по 5кРуб(цена хорошего не оригинала на инки)
Лобовое с обогревом тоже думаю не совсем дешего

1. Фары да, не дешевые, но и не дорогие в сравнении с иномарками. Опять же скоро все рынки завалятся неоригиналами и всякими LED-вариантами.
2. Зачем все пытаются сравнить вазовские оригиналы и иномарочные неоригиналы? Наверняка скоро и на Весту будет куча различных вариантов. Из личного, радиатор охлаждения Jetta 2012 г.в. "внешний" (там их два, с радиатором кондиционера три) что-то около 19000 руб + замена около 8000 руб, итого под 30000 руб вышло со скидкой. Это, кстати, средняя стоимость какого-либо ремонта, по моим ощущениям. Все оригинал и дилер, гарантия этого не коснулась.
3. Про лобовое, в Jette c обогревом но без датчика дождя - около 35000. На Весту сам не проверял, но нашел статейку: "...Стекло оценили в 12,7 тыс. руб., труд мастеров с расходными материалами — в 6,2 тысячи. Но самая неприятная позиция в счете — датчик дождя, который меняется в обязательном порядке и стоит без малого 10 тыс. руб.! В итоге прилетевший камень облегчил карман на 28,6 тысячи." Да, не очень бюджетно, но дешевле чем у "иностранных аналогов" Весты.

[mars73]

Сообщение от Diesel

"...Стекло оценили в 12,7 тыс. руб., труд мастеров с расходными материалами — в 6,2 тысячи. Но самая неприятная позиция в счете — датчик дождя, который меняется в обязательном порядке и стоит без малого 10 тыс. руб.! В итоге прилетевший камень облегчил карман на 28,6 тысячи." Да, не очень бюджетно, но дешевле чем у "иностранных аналогов" Весты.

Что то мне кажется - цену ремонта человек завышает! Что за особенный датчик на Весте, не подскажите? Я встречал точно на Калину 2 в интернет магазине Алмар ( всякие ништяки продаёт на ВАЗЫ- Рено) за -1800.. Он же на Дастер, Сандеро, Алмеру, Террано ... Фигня какая то . Не может на Весту столько стоить! Или развели или надо было самому поискать.

[dema]

3. Про лобовое, в Jette c обогревом но без датчика дождя - около 35000. На Весту сам не проверял, но нашел статейку: "...Стекло оценили в 12,7 тыс. руб., труд мастеров с расходными материалами — в 6,2 тысячи. Но самая неприятная позиция в счете — датчик дождя, который меняется в обязательном порядке и стоит без малого 10 тыс. руб.! В итоге прилетевший камень облегчил карман на 28,6 тысячи." Да, не очень бюджетно, но дешевле чем у "иностранных аналогов" Весты.

фигня написана....не читайте советских газет по утрам)
датчик замечатльно переставляется
менял по каско лобач у официалов
на круг это страховой обошлось чуть более 14 рублей

[Diesel]

Сообщение от dema

фигня написана....не читайте советских газет по утрам)
датчик замечатльно переставляется
менял по каско лобач у официалов
на круг это страховой обошлось чуть более 14 рублей

Это была просто статья с сайта "За рулем". Я не утверждал что это 100% инфа. И, кстати, меня только радует если замена стекла обходится в эту сумму. Очередной плюс.

[Diesel]

Опять же, источник: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=1020
Цитата: "По итогам поездки могу сказать, что машина мне понравилась. Сам езжу на VW Touareg , а Весту приобретал как служебный автомобиль. Расход около 7.5 - 8 литров, общий пробег составил 10 300 км. Расходы на бензин и поездку не считал, но сильно не экономил. Управляемость у LADA Vesta отличная, коробка-робот хоть и задумчивая, но привыкнуть можно, и всегда есть ручной режим. На мой взгляд, ей бы не помешал более мощный мотор. После приезда в Питер, заехал к дилеру на Земледельческой д.12 - заменил стекло около 11 тыс. руб. с работой, тщательно посмотрели подвеску - замечаний нет. Единственное, что сделали - подтянули пыльник - начал дребезжать. Хочу отметить, что, несмотря на владение, иномаркой я решил, что буду часто ездить на новом русском седане. Веста мне действительно понравилась, а дальняя дорога позволила близко познакомиться с автомобилем, оценив все плюсы автомобиля."

[Just_Fog]

пол мне проблем не доставил. помпа прошла 70тыр и прошла бы еще, но поччему-то начала издавать ВЧ писк. заменил, чтоб не думалось. вот и все. и на 65 заменил передние колодки. что за соляра на 70ткм требующая ремонта, я не знаю. по поводу неоригинала на весту. оригинал-то говнокачества, а каком неоригинале вы ведете речь?
кстати вопрос не в тему, на гранте тоже были сдвоенные радиаторы дорогие, на весте нет?
опять же, я не пишу, что веста говно ломучее. оно ездит и злит скрипами, расходом, хреновым сервисом. и автоваз их вообще не решает. по крайней мере весте почти год, а втулки как сприпели, так и скрипят. если бы он их решал, в теме подвеска не спрашивали бы артикулы резинок на новую машину. это просто стыдно. и к чему вы опять про дсг и ауди? это была инновация, прорыв. ваз что пытается вывести на рынок? втулки из сколково?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Diesel

Опять же, источник: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=1020
Цитата: "По итогам поездки могу сказать, что машина мне понравилась. Сам езжу на VW Touareg , а Весту приобретал как служебный автомобиль. Расход около 7.5 - 8 литров, общий пробег составил 10 300 км. Расходы на бензин и поездку не считал, но сильно не экономил. Управляемость у LADA Vesta отличная, коробка-робот хоть и задумчивая, но привыкнуть можно, и всегда есть ручной режим. На мой взгляд, ей бы не помешал более мощный мотор. После приезда в Питер, заехал к дилеру на Земледельческой д.12 - заменил стекло около 11 тыс. руб. с работой, тщательно посмотрели подвеску - замечаний нет. Единственное, что сделали - подтянули пыльник - начал дребезжать. Хочу отметить, что, несмотря на владение, иномаркой я решил, что буду часто ездить на новом русском седане. Веста мне действительно понравилась, а дальняя дорога позволила близко познакомиться с автомобилем, оценив все плюсы автомобиля."

никто без объективных причин этого не напишет. управляемость у весты самая обычная, на роботе не ездил. и каждый человек в своем отзыве пишет что-то типа "я проехал 10ткм и ничего не отвалилось. ну так, пара саморезов открутилась" и радуется этому. это не нормально для авто за 600+тыр. это не гранта за350, которой все можно простить
ну и опять же, если бы туарег был ему по карману в обслуге, он никогда не пересел бы на весту, это все чушь. уровень комфорта в машинах не сравним

[Koss174]

Сообщение от Just_Fog

ну и опять же, если бы туарег был ему по карману в обслуге, он никогда не пересел бы на весту, это все чушь. уровень комфорта в машинах не сравним

О да вы эксперт, батенька. И читать умеете, через строчку - это пять.))) Там было ясно написано для какой цели бралась данная машина. В принципе у меня изначальна такая же причина была. Изначально думал о ниве, но в ниву не смог. Можно задать вам вопрос как к эксперту - как вам управляемость и тормоза лендкрузер 200? )))

[Just_Fog]

Сообщение от Koss174

О да вы эксперт, батенька. И читать умеете, через строчку - это пять.))) Там было ясно написано для какой цели бралась данная машина. В принципе у меня изначальна такая же причина была. Изначально думал о ниве, но в ниву не смог. Можно задать вам вопрос как к эксперту - как вам управляемость и тормоза лендкрузер 200? )))

я не ездил на нем. к чему вопрос?