Веста седан

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от demal

Заправка 2 транспортных средств, даже если они заливают по 5 литров, длится свыше 5 минут.
Где я не прав?

Прекрасно - ты подьезжаешь к колонке, которая занята, но человек уже заканчивает заправку или заправляет 5-10л. Снаружи холодно - в салоне пассажиры, будешь глушить и через 30с-1 минуту опять заводить?
Вот во время такой стоянки, на абсолютно новой машине, я услышал "стрекот".
Да - сие удивляет, т.к. его никогда не слышал на калине и логане. Вот прямо совсем.

И слышно его очень сильно. В свое время, когда новый логан из салона брали, ехал на нем по территории, когда с мойки выгнали - в один момент подумал, что мотор в нем заглох. Тахометр же, убедил в ошибочности сего вывода.
Теперь веста - тоже мотора почти не слышно... И тут такая огромная ложка дегтя... На газ нажимаешь - разряжение за дросселем падает и клапан перестает часто закрываться (банальное изменение скважности) - его не слышно. Как отпускаешь педаль и мотор начинает работать на ХХ - слышишь стрекот.
Музыку я слушаю только тогда, когда нету пассажиров - в конце концов, у каждого вкусы разные. Радио - да. Но на заправке я все это отключаю, отстегиваю ремень и просто жду своей очереди, на солидной дистанции от впереди стоящего-заправляющегося автомобиля.
Что касается правил поведения на АЗС:

Запрещается ЗАПРАВЛЯТЬ авто, с заведенным двигателем.

Добавлено через 20 минут

Сообщение от Гагаринец

Ну ладно бы, ты на меня обиделся, что купил Весту, но ты обиделся на всех нас (русских), однако.
Что-то неладное в твоей голове творится.
Написал бы - Нашими руками, т.к. судя по нику, ты тоже из СССР.
Кто тебе мозг так засрал?
Интернет или ты осознанно увлекаешься

Я не увидел сей пост "бомбежки"... Поясню - все, что собрано у вас (в 90% случаев), собрано ногами или еще каким-то непонятными частями тела.
Ощущение такое, что на работу вам пофигу, как и на результат оной.
В итоге стоит в салоне новая гранта - вроде и кузов практичный и сама она вполне себе, как авто... Но собирали ее - умственно-отсталые.
Уплотнители стекол - сикось-накось, тут замято, там не дожато... Пластиковые накладки "абы-как" стоят и это только внешка! Что там внутри двигателя творится, как его собрали - лотерея... Надеюсь я ее выиграл.
С другой стороны - все знаю хваленого к-пауЭра, с Набережных Челнов... Были разборки двигателей калины, была и веста - ну кто мешает сделать нормальную фрезеровку плоскости блока? Без огромных борозд?
Мотор 1.4 - когда увидел калину, полез читать про ее недостатки. Кроме вполне возможного сталинграда (из-за очень качественной помпы, с очень плавающим качеством изготовления), говорилось про очень мощный масляный аппетит.
И вот читаешь про 1.8 - мол он теперь не будет жрать масло литрами, вместе с топливом... Мол до этого там клапаны дефектные ставили...
Извините - это каким местом можно собирать ГБЦ, чтобы не увидеть явные дефекты на стержнях клапанов? Или очередное - собрать и вытолкать за ворота, авось не вернется?

Я не хаю машину - вполне себе корч. Просто нету того "вау" эффекта, когда садишься в калину после жигулей... Да - эргономика отличная. Да - есть масса приятных плюшек, но ощущение такое, что на тебе сэкономили, а машину собирали узбеки, которые приехали вахтовым методом на заработки.
Второй момент - ты поди почитай раздел с отзывами... Дарвин был прав - некоторые индивидуумы, произошли от обезьян.
Иначе как обьяснить кучу постов, с откровенными оскорблениями "отозвавшихся" о недостатках машины... Этож как они посмели!
Почитай комментарии чуда, с ником "водитель" и еще второго (тоже тут гадил) - кандидаты на перманентный бан. Вспомнить тебе ихнюю писанину?

P.S. Точно такое же можно сказать про укр. сборку или нашу - проблемы почти аналогичные. Менталитет.
Когда ты покупаешь, собранную в "загнивающей Европе" (С) Киселев, машину - там не будет таких мощных косяков. Засудят же и вернут ее назад, с компенсацией "моральных" страданий. Причем - даже в пост-гарантийный период, если это был скрытый заводской дефект.

[Дмитрий_Воронеж]

это каким местом можно собирать ГБЦ, чтобы не увидеть явные дефекты на стержнях клапанов?

Они не с новья были дефектные - там покрытие было говно, которое быстро разрушалось при работе, поэтому при сборке брак был не виден.

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Они не с новья были дефектные - там покрытие было говно, которое быстро разрушалось при работе, поэтому при сборке брак был не виден.

Партия з\ч 100% должна испытываться или проверятЬся.
Намного более вероятно то, что завод попытался отмазаться от проблемы - банальным переводом стрелок, на бракованные клапана.
Факт в другом - дилер, у которого я брал машину, почти не возит 1.8 и уже на старте мне манагер сказал, что 1.8 лучше не брать - мол "придется часто смотреть уровень масла".

[Botsmann]

Сообщение от Alexsandr_UssR

манагер сказал, что 1.8 лучше не брать - мол "придется часто смотреть уровень масла".

Разве этот факт держался в строжайшем секрете? Я именно по этой причине взял 1,6 - нахрена мне эксперименты и лотерея?
Ты думаешь, иномарки не жрут масло?

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от Botsmann

Разве этот факт держался в строжайшем секрете? Я именно по этой причине взял 1,6 - нахрена мне эксперименты и лотерея?
Ты думаешь, иномарки не жрут масло?

Смотря какие - высокофорсированные моторы, зажатые эко-нормами и выдающие тонны момента, жрут... РПД мазды - жрут.
Но это же мотор ТАЗа, а не БМВ 7-ки...
Особенно смешно читать заводской мануал, в котором аж целая глава, посвященная масложору - не ездить с горы на закрытом дросселе, тормозя двигателем и лучше вообще планировать маршрут движения так, чтобы не заводить двигатель вовсе.
Браво!

[Гагаринец]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Я не увидел сей пост "бомбежки"... Поясню - все, что собрано у вас (в 90% случаев), собрано ногами или еще каким-то непонятными частями тела.

Опять заблуждаешься и несёшь пургу.

Надо говорить - собрано у НАС ( в бывшем СССР).

Мы и Вы совершенно одинаковые.

Просто посмотри, как собраны тракторы МТЗ и завязывай с межнациональными конфликтами.

[Botsmann]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Особенно смешно читать заводской мануал, в котором аж целая глава, посвященная масложору - не ездить с горы на закрытом дросселе, тормозя двигателем и лучше вообще планировать маршрут движения так, чтобы не заводить двигатель вовсе.
Браво!

Ну да, смешно. Хотя, я делаю всё с точностью наоборот, нейтраль в движении практически не включаю, иначе бы колодки менял раз в неделю. Но масложора нет... Странно.
С другой стороны, становится не очень смешно, когда покупаешь Ауди А6, на пример, которая жрёт масло по хлеще ВАЗовского 1,8.
Или Ленд ровер, у которого на гарантии стуканул движок. Ладно в европах - там без разговоров всё починят, всё заменят. У нас вряд ли...
Так что проблема не так в качестве (его сейчас ни где толком нет), как в отношении к потребителю в период гарантии.

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от Гагаринец

Опять заблуждаешься и несёшь пургу.

Читать до конца пробовал?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Botsmann

становится не очень смешно, когда покупаешь Ауди А6, на пример, которая жрёт масло по хлеще ВАЗовского 1,8.

Это на каких моторах? Гугл говорит, про 2.4 на 6-ть горшков (V-образник). На два маслосьемных кольца больше, на 8-мь м.с. колпачков больше. С чего это он не будет жрать?

[Гагаринец]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Читать до конца пробовал?

Ты , почти выкрутился .

[Alexsandr_UssR]

Я именно по этой причине взял 1,6 - нахрена мне эксперименты и лотерея?

Вторая причина - безвтык и человеческие метки на РВ. На 1.8 фазик с конусной посадкой.

Добавлено через 23 минуты

Сообщение от Гагаринец

Ты , почти выкрутился .

Надо говорить - собрано у НАС ( в бывшем СССР).

Нет никаких "мы", уже 29 лет. Осталась только славянско-постсовковое "разгильдяйство".
У тебя, поди, тоже поперечина не крашеная? На которой прикручен блок абс и трубки от оного идут на левую сторону? И про латунные гайки ответа не увидел.