|
Трансмиссия LADA Vesta Коробка передач Лада Веста, сцепление, приводы и т.д. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
04.11.2017, 15:05 | #321 | ||
Продвинутый
Регистрация: 16.02.2016
Адрес: Казань
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 312
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
Цитата:
На тестдрайве робота, который прошел ради интереса, маршрут проходит через одно место, где небольшая горка, противооткат там не срабатывает. Так вот, была там небольшая пробочка и я ехал неприятными такими рывками |
||
04.11.2017, 15:06 | #322 | |
Продвинутый
Регистрация: 11.09.2017
Адрес: Пенза
Автомобиль: Vesta 1.6 АМТ Comfort MMC
Возраст: 42
Сообщений: 3,108
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
|
|
04.11.2017, 15:31 | #323 | |
Продвинутый
Регистрация: 16.02.2016
Адрес: Казань
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 312
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
|
|
04.11.2017, 16:51 | #324 |
Продвинутый
Регистрация: 05.10.2016
Адрес: МО
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 2,774
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Потребители?
|
04.11.2017, 19:13 | #325 |
Продвинутый
Регистрация: 04.12.2014
Адрес: Москва
Автомобиль: Лада Гранта люкс МКПП/Лада Веста люкс 1,8 АМТ
Сообщений: 501
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Чтобы противооткатная система срабатывала на небольшом уклоне, надо тормоз сильнее прожать, а когда чуть он чуть нажат, то система может и не сработать. А если уклон уж совсем небольшой и противооткат по любому не сработает, то не вижу большой проблемы в этом, на газ чуть надавил, машина может за это время чуть откатиться назад на считанные сантиметры, потом спустя немного времени газ сработает и поехали вперёд на небольшой скорости в пробке. А рывки получаются когда на газ сильнее чем надо давишь...
Добавлено через 7 минут По первому пункту: сцеплением играть в пробке не надо же, а газом и ребёнок сможет. Играешь газом, чуть нажал, машина поехала еле-еле, надо побыстрее, нажал чуть посильнее и т.д. Проблем вообще нет.... Добавлено через 4 минуты Я на парковочном месте у метро, там ещё небольшой подъём, до бордюра еле-еле машину подвожу спокойно, со скоростью черепахи, надо только газ правильно дозировать... Ну и во дворах тесных, машинами уставленными, когда надо протиснуться, спокойно со скоростью 0,1 км/ч протискиваюсь... Добавлено через 1 минуту А по второму пункту: если газа мало дашь, на механике машина просто заглохнет, а на АМТ встанет, но это чувствуется, и как только почувствовал что не хватает тяги в подъём, чуть газку прибавил и поехал. Педаль газа хорошо на Весте настроена... |
04.11.2017, 19:13 | #326 | |
Продвинутый
Регистрация: 19.01.2016
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: LADA Vesta AMT LUXE XV line
Сообщений: 512
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
Вообще странно, что этот технологический артефакт гидроавтоматов - позлучий режим преподносят, что так и должно быть везде. Для робота это противоестественно. После механики, на гидроавтомате не удобно - этот ползучий режим мешает - дико непривычно. Получается, что дело не в удобстве, а в привычке. И ради маркетинга всё приносится в жертву: прикручивают не нужный ползучий режим к роботу, имитацию переключений к вариатору, звук двс к электромобилю))) Последний раз редактировалось timtl; 04.11.2017 в 19:24. |
|
04.11.2017, 19:13 | #327 |
Продвинутый
Регистрация: 04.12.2014
Адрес: Москва
Автомобиль: Лада Гранта люкс МКПП/Лада Веста люкс 1,8 АМТ
Сообщений: 501
|
Re: Механика или АМТ? - 3
В общем, надо газом просто грамотно работать и проблем не будет...
|
04.11.2017, 20:40 | #328 |
Продвинутый
Регистрация: 17.04.2016
Адрес: Томск
Автомобиль: VESTA SW 1.6 АМТ, Hyundai Solaris 1.6 АКПП
Возраст: 48
Сообщений: 4,887
|
Re: Механика или АМТ? - 3
В пробке очень даже удобно, не нужно ногу переносить туда сюда в отличии от робота и механики.
|
05.11.2017, 10:50 | #329 |
Новичок
Регистрация: 05.02.2017
Автомобиль: калина 2 АКПП
Сообщений: 1
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Мечтаю о весте СВ на роботе, теоретически всё изучил, а на практике к сожалению не ездил. Думаю отсутствие ползучего режима это дело привычки не более того+ повышенный расход в пробках. Лично меня скорости переключать не напрягало, даже сейчас на АКПП использую 1-ку по просёлочным дорогам и кнопку овердрайв в затяжных подъёмах и зимой . Ни переключение скоростей , ни перенос ноги с газа на тормоз ни напрягало, а вот выжим сцепления пробках одолевал, хотя выжатым сцепление не держал, всегда на нетралку при стоянии более 3-х секунд. Если бы на светофоре держал ещё бы больше напрягало. Так что теоретически робот меня бы меня вполне устроил. От ползущего режима не отказался бы, если это не повлияет на расход, но чудес не бывает поэтом нафиг он нужен либо с возможностью отключения самое и то .
Добавлено через 7 минут Кстати до прошивки машина "рвалась в бой " как шальная, после-появился откат назад как на механике, но это всё равно лучше, чем "постоянное желание сорваться с цепи".Пробег 60.000 км |
07.11.2017, 10:39 | #330 | |
Продвинутый
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 40
Сообщений: 10,928
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
|
|