|
Электрооборудование LADA Vesta Все об электрооборудовании в новой Лада Веста. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
17.03.2024, 14:29 | #331 |
Продвинутый
Регистрация: 31.01.2018
Автомобиль: Веста СВ 1.6 люкс без тв
Сообщений: 3,853
|
Re: климат-контроль вместо кондиционера
1. ОЖ с температурой +50С это уже повод начать нагревать салон с температурой -25С
2. Эффективность прогрева ДВС резко повышается с появлением нагрузки, а значит и повышается эффективность прогрева салона. 3. И не надо трындеть, что вентилятор отопителя ВСЕГДА во время прогрева салона разгоняется до максимальных оборотов. Сейчас на улице -1, в салоне авто примерно так же, ни каких максимальных оборотов в режиме АВТО нет 4 В семье есть немецкий мобиль, в морозы поведение КС весьма похоже. По крайней мере салон начинает греть при температуре ОЖ возле 40-60 и так же дует на окна с максимальной силой. |
17.03.2024, 14:45 | #332 | |
Продвинутый
Регистрация: 13.11.2014
Адрес: Симферополь
Автомобиль: LADA Vesta, МТ люкс мультимедиа климат.
Сообщений: 4,527
|
Re: климат-контроль вместо кондиционера
Цитата:
|
|
17.03.2024, 15:01 | #333 |
Продвинутый
Регистрация: 31.01.2018
Автомобиль: Веста СВ 1.6 люкс без тв
Сообщений: 3,853
|
Re: климат-контроль вместо кондиционера
Ты прав датчик наружной температуры используется в управлении.
Но он не запрещает вкл. кондиционер. Запрет на вкл может придти от датчика давления и обмерзания испарителя. Все эти запрещающие датчики, при определенных условиях, разрешат вкл кондиционер при глубоких минусовых, которые будет показывать датчик наружной температуры воздуха. Добавлено через 1 минуту Например в жёсткой зимне пробке |
17.03.2024, 17:12 | #334 |
Пользователь
Регистрация: 13.01.2024
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 57
|
Re: климат-контроль вместо кондиционера
Задумался о логике включения компрессора кондиционера. Возможность быстрого включения/отключения использования компрессора, как в штатной схеме идея хорошая. Но как реализовано в климате принудительное включение компрессора если, допустим, нужно просто осушить воздух?
Например: на улице + 10, в салоне + 20, а на табло +22. Я хочу, чтобы воздух в салон подавался более сухой, значит компрессор должен быть включен, но температура на улице гораздо меньше, чем уставка и по логике компрессор нет смысла включать. Существует ли в климате какой-то принудительный режим включения компрессора? Или достаточно поворотом ручки вентилятора выйти из режима "авто" и компрессор начнёт управляться вручную кнопкой? |
17.03.2024, 18:12 | #335 |
Продвинутый
Регистрация: 31.01.2018
Автомобиль: Веста СВ 1.6 люкс без тв
Сообщений: 3,853
|
Re: климат-контроль вместо кондиционера
Да, компрессор можно вкл. или откл выйдя из режима АВТО. Да же не так, попытка изменить направление потоков или откл кондиционер, да же если он в это время не работал, приводит к откл АВТО. Но заданная температура продолжает поддерживаться автоматически.
Ручные режимы все одно нужны, сделай их много. |
17.03.2024, 18:14 | #336 | |
Пользователь
Регистрация: 13.01.2024
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 57
|
Re: климат-контроль вместо кондиционера
Цитата:
Я думаю, что логика сразу включает вентилятор исключительно чтобы салон прогревался максимально плавно. Ведь если прогретый воздух направить на непрогретое стекло, велика вероятность что оно лопнет. У меня стекло уже с трещиной. И когда если, даже не очень горячий воздух направить на стекло, то раздаются щелчки и прям видно как трещина "обновляется". Не по себе становится в такие моменты, поэтому так не делаю больше. Грею, направив воздух в салон. ) |
|
17.03.2024, 18:24 | #337 | |
Продвинутый
Регистрация: 31.01.2018
Автомобиль: Веста СВ 1.6 люкс без тв
Сообщений: 3,853
|
Re: климат-контроль вместо кондиционера
Цитата:
Нужно доказать цифрами? Другой вопрос, что личные уставки не позволяют передвигаться на машине ДВС которой прогрет до 50 Обдувать лобовое стекло остывшее до -30 воздухом с температурой +60, наверно не стоит Кстати, климат должен уметь ограничивать температуру воздуха поступающего в салон по верхнему и нижнему пределу. |
|
17.03.2024, 18:33 | #338 | ||
Продвинутый
Регистрация: 11.12.2019
Адрес: Липецк
Автомобиль: SW Cross вариатор
Сообщений: 1,930
|
Re: климат-контроль вместо кондиционера
Цитата:
Сегодня эти 2 предложения - взаимоисключающие. Сколько можно говорить о том, что прогрев на холостом ходу до 80 более губителен, чем прогрев в движении? Добавлено через 3 минуты Цитата:
Исходя их этих данных, самый эффективный прогрев нужно начинать уже с 30, а то и с 10ти. Это знают не только "дебилы-конструктора". И в других климатах сделано, я уверен, так же, т.к. в тачках по-дороже ВАЗ во главу угла по-любому ставят комфорт, нежели долговечность какой-то железяки. Последний раз редактировалось Максим48; 17.03.2024 в 19:00. |
||
17.03.2024, 18:38 | #339 |
Пользователь
Регистрация: 13.01.2024
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 57
|
Re: климат-контроль вместо кондиционера
В системе климата датчик наружной температуры используется тот же, что выводится на приборку или используется какой-то свой дополнительный?
|
17.03.2024, 18:57 | #340 | ||
Продвинутый
Регистрация: 11.12.2019
Адрес: Липецк
Автомобиль: SW Cross вариатор
Сообщений: 1,930
|
Re: климат-контроль вместо кондиционера
Не вижу здесь четкой привязки к +5 градусам.
Как правильно сказал ВЮВ, компрессором управляют всего 2 датчика и датчика наружнего воздуха в списке нет, поэтому и говорить: Кондей не вкл уже при +5, некорректно. По секрету скажу, что температуру на улице чувствует датчик низкого давления. Фактор количества фреона в системе + температура фреона задают давление в низкой магистрали. И уже из-за них датчик разрешает или исключает запуск холодильника. Из этого следует, что даже в одинаковых тачках порог запуска всегда будет разный. Добавлено через 4 минуты Цитата:
Климат никогда не узнает, когда нужно осушать воздух и уж тем более чего хочет водитель. Для этого есть спец кнопка, у которой своя логика. Следующий этап в развитии климатика - крутилка влажности в салоне. Добавлено через 8 минут Цитата:
+30 ОЖ - это уже прогретый. Почему вентилятор на полную? А как иначе доставить ПРОГРЕТЫЙ воздух в самый верх лобового или в бок дверных стекол? У меня обычная печка в Дастере и автозапуск. Если с вечера я оставляю на первом делении, то на утро я вижу лишь полоску оттаявшего стекла около дефлектора. Итог, двигатель заглушен, т.к. прогрет до 90, в салоне дубак, стекла заморожены. В чем эффективность? Остается 2 варианта: либо самому драить стекло на морозе, либо опять ждать пока само отойдет. PS При этом климатика на Весте в этом плане работает безупречно и просто изумительно. Стрелка еще не поднялась до 50, зато в стекла уже все видно и в салоне достаточно комфортно. От 50 до 90 догреваю за 5 минут в движении. Добавлено через 4 минуты Вот от таких наездников сегодня стоит куча модулей на каждую кнопку. Что бы 100умовые не лезли в правильную работу механизмов. |
||