Антикоррозионная обработка кузова LADA Vesta

[Ruwalwik]

они неполные.

Это как?

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от VST

У весты с завода пролиты все полости,заантикорены все ключевые места,так что "правильные" антикорщики антикорят заводской антикор,а шаляй-валяй антикорщики антикорят видные места,показывая свою работу.У меня уже третье лето как вытекает заводской антикор из порогов-то что видно сразу,а если полазить,то все отверстия на полостях в следах заводского антикора,и не факт что ты своим мовилем не смоешь заводскую мазюку-решать тебе,думать не запрещается

А я двери вскрывал все, кроме водительской. Там антикора на три пальца. Причем - со всех трех дверей.
Не залит стакан под капотом - стык. Не залита полость под жабо - там собирается грязь. Есть стремные стыки под блоком предохранителей и справа симметрично. Стыки под тепловым экраном и сами шпильки оного - не залиты. Есть какие-то непокрытые места на лонжеронах сзади.
Не покрыты герметиком петли и прочая навесная чушь... Под подкрылками и внутри крыла - грунт.

Добавлено через 26 секунд

Сообщение от Ruwalwik

Это как?

Вот так - с дырой под аморт. У сандеро-степвей, с завода сзади идут недоподкрылки. То что ими не закрыто - покрыто черной битумной мастикой.

[Ruwalwik]

Вот так - с дырой под аморт.

Ну дак это у всех так...Я то подумал про не полные, что это допустим как на Тииде задние, подкрылок был из одной части закрывающей заднюю часть крыла, а переднюю нет. Вот и подумал, что про Весту написали, что там так же. У меня полные стоят, а вырез под амортизатор он у всех

[VST]

Сообщение от Alexsandr_UssR

и прочая навесная чушь... .

Вот именно это ты и перечислил-это не ключевые места,которые и не гниют,но усердно мажутся антикорщиками и демонстрируются ушастому клиенту

[Шептун]

Если машина на недолго, можно не делать. Мужик в соседнем доме на Весте седане три года в такси отъездил и продал, купил для себя такую же, цвет другой.
Ничего не делал, ТО у дилера, на масле по 14 тысяч откатывал.

[Alexsandr_UssR]

Вот именно это ты и перечислил-это не ключевые места,которые и не гниют,но усердно мажутся антикорщиками и демонстрируются ушастому клиенту

Гниют. Из-под кронштейнов и валит ржавчина, ибо на конвейере, при покраске, машина едет в сборе с дверьми-крышками-капотами. Соотв. снаружи будет покрашено, а под - голое железо.
Сюда же - огромное кол-во стыков, из-под которых валит ржавчина. ТАЗ кроит на катафорезном грунте - видать нужно на пару минут больше окунать кузов, чтобы нормально затекало-прокрашивалось. но зачем...

[VST]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Гниют. Из-под кронштейнов и валит ржавчина, ибо на конвейере, при покраске, машина едет в сборе с дверьми-крышками-капотами. Соотв. снаружи будет покрашено, а под - голое железо.
Сюда же - огромное кол-во стыков, из-под которых валит ржавчина. ТАЗ кроит на катафорезном грунте - видать нужно на пару минут больше окунать кузов, чтобы нормально затекало-прокрашивалось. но зачем...

Не истери,нету гнилых вест,ржавчина не валит,таз не кроит,еслиб были проблемы-все бы знали,а так только у тебя одного фантазия играет,хотя не удивительно-ты даже в выхлопную трубу промаслянную тряпку засовываешь

[Alexsandr_UssR]

Не истери,нету гнилых вест,ржавчина не валит,таз не кроит

Конечно. На форуме Калины, мне аналогичные додики говорили "я жЕ не видел гнилых Калин, значит они не гниют".
5-6 лет на конвейере - за такое время, даже конченый китай не сгнивает.
Что касается не валит - еще как валит. Уже есть фотографии-видео, ржавеющих швов стакана-брызговика-панели задка и прочее. Причем там не просто выступил рыжий налет, а подняло герметик.
Ясное дело - большинству пофиг, т.к. сдадут машину через 3-5 лет в трейд-инн и пойдут с кредитом за другой, но это не мой случай.

[Botsmann]

Сообщение от Alexsandr_UssR

сдадут машину через 3-5 лет в трейд-инн и пойдут с кредитом за другой, но это не мой случай.

Ясное дело! Твоя через 5 лет только обкатку пройдёт

[tsu]

Если он ее не угандошит бесконечными "очень нужными" доработками...