Система охлаждения - 2

[АлексейФ]

Сообщение от OFA

Хочешь сказать, что температура двигателя на расход газа не влияет?)

Я хотел сказать, что у меня очень экологичное топливо используется в Газели уже 27 лет. Природный газ при сгорании в двигателе выделяет очень мало вредных веществ по сравнению с бензином .
Экогаз написано на новых АГНКС и автобусах метановых в СПБ.

[OFA]

Сообщение от АлексейФ

Я хотел сказать, что у меня очень экологичное топливо используется в Газели уже 27 лет. Природный газ при сгорании в двигателе выделяет очень мало вредных веществ по сравнению с бензином .
Экогаз написано на новых АГНКС и автобусах метановых в СПБ.

Я тебе не про разницу между бензином и газом толкую, а о разнице в эффективности сгорания газа при холодном и горячем двигателе. Или ты её не учитываешь уже?

[АлексейФ]

Я тебе не про разницу между бензином и газом толкую, а о разнице в эффективности сгорания газа при холодном и горячем двигателе. Или ты её не учитываешь уже?

Зачем мне знать какую то мифическую разницу?! Соотношение расхода природного газа 0,8 куба от литра бензина и стоит куб 25-32 руб в зависимости от региона нахождения авто. Плюс выхлоп экологичнее, поэтому я за 27 лет и пару миллионов км отработал экологам их экологию сполна)) Двигатель УМЗ на Газели имеет очень низкий КПД, поэтому греется он очень хорошо зимой и летом)) Это не дизель.

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от OFA

Хочешь сказать, что температура двигателя на расход газа не влияет?)

На самом деле он уже тебе сказал, что при движении по трассе температура ОЖ всё равно 80-82 С. Так зачем его греть заметно выше этой температуры в пробках?

[OFA]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

На самом деле он уже тебе сказал, что при движении по трассе температура ОЖ всё равно 80-82 С. Так зачем его греть заметно выше этой температуры в пробках?

Это я понял. Я немного о другом, о разнице температур как таковой. Так-то можно было карлсона вообще на 50-60 градусов настроить. Один минус - пельмени не в чём сварить будет)

[АлексейФ]

Это все происки экологов))) Мнительные люди могут поменять термостат, что бы экономить топливо и экологию при ТОЖ 88-92С на трассе.
Помню в "За Рулем" проводили опыты с Патриотом, каким то электронным термостатом регулировали ТОЖ и замеряли расход топлива при разной ТОЖ от 80 до 100грд.
Какая то мизерная экономия получилась при повышении ТОЖ.
Кстати новая Гранта 22 года выпуска держала 83-85С на трассе, чуть теплее термостат. Читал в инете, что завод специально понизил рабочую ТОЖ на новых невтыковых движках ВАЗ из за выемок на поршнях, мол они как то влияют на экологию или детонацию, не помню уже точно..

[АлексейФ]

Ну уж не на воде Жигули новые ездили, тем более в 90-е)) Тосол то для них и придумали в 1970 году.
Мне насрать на псевдоэкологию, поэтому я и настроил вентилятор на 92 градуса, а вы можете греть хоть до 110. Поменять вентилятор в разы дешевле, чем ремонтировать перегретый двигатель.

[OFA]

Сообщение от АлексейФ

Ну уж не на воде Жигули новые ездили, тем более в 90-е)) Тосол то для них и придумали в 1970 году.
Мне насрать на псевдоэкологию, поэтому я и настроил вентилятор на 92 градуса, а вы можете греть хоть до 110. Поменять вентилятор в разы дешевле, чем ремонтировать перегретый двигатель.

Ага! Быстрее вентилятор кончишь. Вместе с двигателем

Добавлено через 44 секунды

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Я для себя определил, что при более низкой температуре будет ниже давление в системе, ибо крышки расширительных бачков у нас гавно!

Всё так плохо? У меня пока держится вроде

[Клюв]

Ну хорошо, допустим, нет смысла греть до 102 (или сколько там), но какой смысл переделывать включение на 94?

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от Клюв

Ну хорошо, допустим, нет смысла греть до 102 (или сколько там), но какой смысл переделывать включение на 94?

Я для себя определил, что при более низкой температуре будет ниже давление в системе, ибо крышки расширительных бачков у нас гавно!