Неисправности двигателя - Архив

[Tolik43]

(брал в магазине не помню от чегото 2108

Вот на фото.

[Ladavod]

И про ролик обводной INA. Есть подделки однорядные. Отличить можно. У оригинального есть 6 швов от литьевой формы, у подделки только два (половинки) и сам подшипник однорядный, его видно если сальник аккуратно снять.

[Tolik43]

У оригинального есть 6 швов от литьевой формы, у подделки только два (половинки) и сам подшипник однорядный, его видно если сальник аккуратно снять.

Ladavod, я извиняюсь, всё вклиниваюсь. У подделки видел и четыре шва. Можно даже сальник не снимать. Ребят шайбы желательно подбирать по размеру (толщине), при установке ролика. Не брать др. шайбы, типа строительных. Ибо могут быть кривые и ремень "побежит". Т.е будет перекос ролика (паразитного).

[Ladavod]

Модератору просьба!!! Сделать шапку. Не все же знают что 21126 и 21127 и 21129 это по сути одно и то же и не знают про калино и приоро клубы и что вся та информация и для нас актуальна.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Tolik43

Ladavod, я извиняюсь, всё вклиниваюсь. У подделки видел и четыре шва. Можно даже сальник не снимать.

Любая информация полезна. Вклинивайся активнее, я не истина в последней инстанции Главное чтобы не вклинивались те, кто в этом ничего не понимает, но имеет свое мнение.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Tolik43

Вот на фото.

Вот 2108-1006021 мне подошла идеально.

[Tolik43]

Любая информация полезна. Вклинивайся активнее,

Спс. Что знаю, или по ссылкам - подскажу. Для начала нужно ознакомиться о ГРМ на соседних дружественных форумах (ЛКФ, ЛПФ, есть и на ЛГФ). Ознакомиться в том смысле, что внимательно (кому интересно) читать и вникать. Ущемить в технической безграмотности, никого не хочу, без обид. И больше спрашивайте форумчан, спецы найдутся всегда. И шапку надо, что б не "бегать".

Добавлено через 4 минуты

Вот 2108-1006021 мне подошла идеально.

Добавлю. Фото не моё. С просторов инета. И желательно указывать (моя/не моя) или ссыль на фото. Поймёте потом, что это только для дела.

[Mozgolom]

Неужели у народа и на Весте ГРМофобия? Я Х.З кнечно, но на приоре родной комплект ГРМ заменил на 100 тысячах. Ремень был, как новый. Опорный ролик немного шелестел (подсох) а к натяжному вопросов не было. Помпа ТЗА немного люфтила, но не текла. Люфт этот появился на 30 тыс. пробега и с тех пор не прогрессировал. Отсюда я сдеал вывод, что люфт помпы в разумных пределах не является признаком неисправности. Главное, чобы не текла и не подклинивала. После 50 тысяч пробега регулярно наблюдаю за ГРМ. Новый комплект ГРМ уже прошел 70 тысяч. Недавно смотрел: ни к ремню, ни к роликам нареканий нет. Помпа также люфтит, но не течет и не подклинивает. Вращается легко, значит исправна. Уверен, что и этот комплект ГРМ отходит свои 100 тысяч.
Как правило рвет ремень, разваливается ролик или помпа у того, кто перетягивает ремень при установке. Многие забывают, что метки на натяжном ролике нужно совмещать при температуре 20-25 градусов. При температурах ниже или выше они уходят. Также можно попасть на паленку, если покупать комплект ГРМ на каком-нибудь авторынке. Ну и зависит от манеры езды. Если авто на механике, то срок жизни узла ГРМ сильно зависит от того, насколько водитель умеет переключать передачи. При переключении не нужно быстро бросать сцепление, а при переключении вниз, нужно обязательно делать перегазовку таким образом, чтобы после отпускания сцепления не возникало никаких пинков. В момент таких пинков вся трансмиссия, ДВС и узел ГРМ получают большие ударные нагрузки. И трансмиссия и ДВС полностью из металла. Таким образом самым слабым местом в этой цепочке получается узел ГРМ. Я, например, на механике езжу, как на автомате. При езде нет никаких тычков и пинков. Ускорение плавное и линейное.
Поэтому берите комплекты ГРМ в крупных проверенных магазинах, учитесь переключать передачи и будет вам счастье.

[Ladavod]

Сообщение от Mozgolom

Я Х.З кнечно,

Дальше можно было не продолжать.

[Tolik43]

Ремень был, как новый.

Улыбнуло.

Опорный ролик немного шелестел (подсох) а к натяжному вопросов не было.

Mozgolom, а что мешало продолжать зксплуатацию. Заменить смазку и ещё сотку накрутить?

[Mozgolom]

Сообщение от Tolik43

Mozgolom, а что мешало продолжать зксплуатацию. Заменить смазку и ещё сотку накрутить?

Из той же сервисной книги следует, что ни ремень ГРМ, ни ролики, ни помпа, не меняются ни на каком пробеге. То есть этот узел рассчитан на весь срок эксплуатации автомобиля.
Там же вроде указано, что автомобиль, как товар, рассчитан на 5 лет или 120 тысяч пробега. Поэтому и заменил все на 100 тысячах. А поменял все сразу, чтобы не путаться потом, что менял, а что нет. А то получится, что у ремня ГРМ пробег , например, 130 тысяч, у натяжного ролика 200 тысяч, у помпы 30 тысяч и т.д.

[Tolik43]

То есть этот узел рассчитан на весь срок эксплуатации автомобиля.

Так рвануло у товарища почему-то. И семидесяти тысяч не накатал. Оговорил кто-то его, со сроками. У каждого свой подход к данной проблеме и к автомобилю в целом.

Добавлено через 6 минут

Вы никогда не видели расстрескивающихся ремней ГРМ?

Mozgolom, со мной можно на "ты", меня это не напрягает. В общении удобнее, если не против. Ремешки в трещинах поперечных? Отслоение корда? Видел, и что?
Поэтому и никогда не напишу, что ремень с соткой пробега, был как новый.